“3月28日发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称“《愿景与行动》”），是为了打造突破国界的联合的国际大商圈。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君如是评价《愿景与行动》出台的意义。
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君
的确，“一带一路”国家战略的出台，将使沿线国家和地区的外贸市场变得更加繁荣，商品流动更快，外贸服务水平更强。这对本土
快递企业不仅带来更大的机遇，同时要求也将更高，挑战自然随之而来。
目前，本土快递企业布局海外市场，除了少数快递企业采取自营的方式，更多的是与当地企业合作开展跨境物流业务。只是在一些局部的市场，比如说同城，为了满足客户对递送时限的要求，铺设一些短期的投递路线、网络，购买一些当地短途运输的工具。长途的设施，都是借助所在国的基础设施。
赵国君希望本土
快递企业更多地采用合作的形式。她的理由是：自建网络，一方面，前期投入较大，对企业现金流要求较高；另一方面，受当地法律和资源约束。除了合作的方式，赵国君认为，收购并购的方式也是一种不错的选择。这种方式也是一种比较迅速的、可短期内能铺设庞大网络。
不过，就本土快递企业布局而言，“一带一路”给快递企业带来更大发展市场空间，同时对服务质量提出了更为苛刻的要求。对此，赵国君强调指出，快递企业在掘金“一带一路”同时，首先要正视并逐步解决困扰企业发展的顽疾，即“攘外必先安内”。
赵国君举例，中国邮政内部的物流、金融和信息各大板块，需要有清晰的市场定位，做到有机地衔接；同一板块的不同业务能够实现协发展。只有理顺矛盾，共同把国内市场做得很繁荣，能够满足众多生产和生活的需求，再对接国际市场时，才能更好地与当地邮政快递资源对接。
以美国联合包裹（UPS）为例，据赵国君介绍，UPS通过一系列的市场挖掘，帮助企业创新长成，迈出国门、走向世界，给客户提供各种问题的解决之道，它的业务范围不断扩大，能够随时做到与时俱进的调整，满足客户的多变需求。它自身在转型升级，同时也在帮助合作伙伴发展。它不单单是原来的物流供应商，它的角色定位已经转变为全业务的合作伙伴。
“对比UPS的服务能力，本土快递企业还有着不小的差距。这需要本土
快递企业自身做强之后，在走向国际市场之时，才能通过我们服务，帮助客户提高收入，改变现金流，缩短服务周期，降低运营成本，用顶级的专业知识和能力服务于供应链上的所有的伙伴，实现供应链上的共赢。”赵国君最后说。
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