生产资质“一进一出”：汽车市场化再进一步？
14家“僵尸车企”淘汰在即，非汽车企业获得电动车生产资质。达尔文进化论的基本观点优胜劣汰一直是市场竞争的铁律，那么，这次政府部门以行政力量在汽车行业实施“一进一出”，又将给整个市场格局带来怎样的影响呢？
乍暖还寒 7月卡车产销降幅再扩大
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2015年7月，我国卡车生产17.56万辆，环比下降16.08%，同比下降11.26%；卡车销售19.07万 辆，环比下降20.80%，同比下降10.20%……
乍暖还寒 7月卡车产销降幅再扩大
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2015年7月，我国卡车生产17.56万辆，环比下降16.08%，同比下降11.26%；卡车销售19.07万 辆，环比下降20.80%，同比下降10.20%……
乍暖还寒 7月卡车产销降幅再扩大
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2015年7月，我国卡车生产17.56万辆，环比下降16.08%，同比下降11.26%；卡车销售19.07万 辆，环比下降20.80%，同比下降10.20%……
LNG商用车：繁华市场只是昙花一现？
近年来，在国内天然气产业快速发展和天然气供应的推动下，相比燃油车型有着更高经济性的LNG商用车车型销量渐涨。然而，从 2014年下半年开始，LNG商用车却走上了下坡路，LNG商用车究竟为何由盛转衰？
LNG商用车：繁华市场只是昙花一现？
近年来，在国内天然气产业快速发展和天然气供应的推动下，相比燃油车型有着更高经济性的LNG商用车车型销量渐涨。然而，从 2014年下半年开始，LNG商用车却走上了下坡路，LNG商用车究竟为何由盛转衰？
去年卡车市场不景气 今年寒冬中寻觅希望
就目前的情况来看，2015年的卡车市场或许也不会一帆风顺，但希望与机会已近在眼前，各卡车企业能做的，惟有坚守阵地，谋定而后动，且行且珍惜吧... ...
多方利好因素推进 卡车市场逐步回暖
根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年11月，我国卡车产销26.85万辆和25.94万辆，卡车市场从第四季度开始已经摆脱今年二、三季度的下滑趋势，产销情况均比10月好转
新能源车推广：钱不是解决问题的长远手段
充电难无疑是新能源汽车市场的一大“痛脚”，但在充电设施建设市场存在垄断、标准不统一，车企、电网公司和政府之间还未达成真正的共识，市场也没有敞开怀抱接受新能源的大环境下，持续的政策支持和补贴能起到的作用恐怕有限
新能源车推广：钱不是解决问题的长远手段
充电难无疑是新能源汽车市场的一大“痛脚”，但在充电设施建设市场存在垄断、标准不统一，车企、电网公司和政府之间还未达成真正的共识，市场也没有敞开怀抱接受新能源的大环境下，持续的政策支持和补贴能起到的作用恐怕有限
利好政策或使客车市场刮来新能源风暴
其实从扶持政策方面来看，交通部在《意见》中已经从资金、基建到宣传、科研都给出了较为明确的要求，以期形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制，未来的效果如何还看地方政府的执行力度 ...
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