乍暖还寒 7月卡车产销降幅再扩大
2015-08-25 14:06:00
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中国工业报 吴影
从各企业销量来看，7月排名前五的是东风、重汽、一汽、北汽福田和陕汽，分别销售7347辆、6719辆、5933辆、5597辆和5207辆，共计销售 3.08万辆，占重卡总销量的82.80%；无论环比还是同比，五家车企都呈不同程度的下滑趋势，其中东风和陕汽同环比下降均超过30%。
实际上，放眼整个重卡市场，7月销量排行前十的企业都是一片同环比双降的惨淡。除了一汽之外，其余九家车企的销量环比下滑幅度都超过了10%，下跌最惨的 江淮已经达到了45.09%。严峻的市场形势中暗藏着激烈的竞争，让重卡车企也倍感煎熬，近期已经纷纷召开年中商务大会给经销商鼓劲，但显然市场反应并不 算好。
从累计销量来看，今年前7个月，陕汽、北汽福田、江淮和上汽依维柯红岩销售情况明显落后行业平均水平，去年同期排名第四的北汽福田已经被陕汽取代，下滑至 第五位，上汽依维柯红岩则同比下降近七成，跌落到第十位；在沃尔沃环球帆船赛事后，陆上赛事“东风天龙卡车驾驶员大赛”也于本月初落下帷幕的东风，其多渠 道新形式的营销尝试似乎还没有带来销量的正向反馈，虽然稳居第一的位置，销售情况也优于行业平均，但7月表现较上半年有所后退；而得益于曼平台产品的上量 和上半年天然气牵引车产品的大单，重汽的表现也优于行业平均水平。
中卡市场降幅收窄
7月，我国中型卡车产销分别为1.13万辆和1.26万辆，环比下降7.66%和9.24%，同比下降30.06%和15.73%；1~7月累计产销均为10.45万辆和10.57万辆，同比下降28.29%和26.93%。
从销量来看，7月的中卡市场相比6月同环比降幅都有所减小，尤其环比降幅收窄了近5个百分点，保持了6月的下滑趋缓之势，但总体来说与重卡市场一样，拖累 了整个卡车市场的表现。宏观经济数据显示，7月我国工业生产者出厂价格环比下降0.7%，同比下降5.4%，同环比降幅均比6月有所扩大。原油价格持续下 跌，大宗商品价格波动，经济下行压力对中卡市场的抑制仍在。
从各企业销量来看，7月排名前五的是东风、一汽、力帆、庆铃和四川现代，分别销售3335辆、3225辆、2296辆、805辆和670辆，共计销售 1.03万辆，占中卡总销量的81.99%；与6月相比，一汽与力帆出现了可喜的逆市增长，环比分别上涨27.87%和28.70%，其余三家则不同程度 下滑，其中庆铃大跌59.65%，让人倍感意外；而与去年同期相比，除力帆逆市增长65.78%外，其余四家车企均有不同程度下降，其中庆铃下滑超过四 成。
从前7个月的累计销量来看，力帆成为今年中卡市场当之无愧的黑马，同比增长了96.69%，去年还在销量前五名之外，今年一跃位居第三。偏处西南的力帆除 了占据地理优势外，还得益于近年来产品线的不断丰富，高端化的转型也非常成功，近期与潍柴动力股份有限公司签署了战略合作协议，在东南亚市场的出口上也斩 获大单，后生可畏。
而江淮、北汽福田和重汽几位中卡企业的老将则显得力不从心，尤其是重汽1~7月销量同比下滑了84.71%，从曾经的第三跌落到了第九位，江淮和北汽福田也下跌超过四成。东风、一汽与庆铃则保持着好于行业平均水平的状态运行。
中卡市场盘子不大但竞争激烈程度堪比重卡和轻卡，照目前两极分化的趋势来看，未来中卡市场的格局可能会在卡车各细分市场中最先出现巨变，部分企业或将缩减 中卡市场的业务，将重心转移到市场容量更大的细分市场去，还有一些或许就此倒下，中卡市场的洗牌正在暗流涌动。
