第二，工业4.0可以有利推动中国的一些弱点项目。因为工业4.0要求产品的标准化和模块化，以及流程的标准化、模块化，这对于中国制造业利好，可以带来很多增值和盈利的机会。同时，工业4.0也为中国企业家提供了很多商机。

　　如今，中国已经发展成为世界上最大的机械制造国，出口却被德国远远甩在后面。同时，作为国民经济中起着重要作业的制造业，工业4.0能否实现助力？答案是，既有机会，也有威胁。

　　首先，中国在工业4.0时代面临的威胁。金融危机以后，很多西方国家意识到实体经济对国家实力的重要性。可以看到，德国无论是金融危机时期、还是欧债危机时期，其经济实力都是非常强的。而其他国家也都在重新重视制造业，把制造业重新引回到自己的国土，这些对于中国制造业的确存在威胁。

　　其次，新技术给传统制造业带来冲击。当然还不能忽视的是，工资还比较低的东盟国家和印度拉美国家，也越来越明显地对中国低端制造业构成了威胁。

　　再者，中国企业的劣势体现在我们对新的技术方案接受能力很强，但实施时存在非常严重的浮躁情绪，没有把先进的技术方案真正实现效益最大化。

　　另外，国内企业在产品设计和生产流程控制方面一直是弱项，缺少标准化和标准化思维。中国企业重技术，但不重视流程管控，尤其是在技术研发方面，的确需要学习德国企业的严谨和系统思维。“中国制造”实现向“中国创造”转变，必须克服这些弱点。

　　因此，对于拥有最大制造业市场的中国来讲，政府已经公开表示支持发展和推动工业4.0，这对于中国制造业的转型升级是非常重要的。

　　房殿军教授根据近年来在中国与德国的工作心得，对中国制造业和物流业发展提出了一些建议。

　　第一，将标准化放在首位，其次才是流程。德国企业非常看重标准化，虽然目前标准化已经做得非常完善。为此，中国企业一定要积极推动产品设计的标准化和模块化。在此方面，汽车领域的模块化已经走在前端，客户可在网上选择自己想要的配件。当下，中国的家电行业也开始朝这个方向努力，相信家电行业的客户定制化是未来的一大趋势。而工业4.0在这一方面给予了非常重要的内容和技术支持。

　　第二，必须用标准的流程和标准的模式有效推动经济发展。中国的物流成本在GDP中所占比例还是欧美的一倍之多，这其中很大一部分都浪费在了流程上。虽然，我们应用的自动化技术甚至比有些欧洲国家还先进，但是我们的系统流程远没有真正发挥出效用。目前，中国在电子商务能力方面有强项，但是光靠做电商不能支撑中国强大的经济体系，还需要引入标准的自动化技术来实现效率的提高和成本的降低。

　　面对契机，越来越多的企业开始关注自动化技术。有统计数字显示，目前中国自动化市场的整体规模已经超过1千亿，听起来虽然不算太大，却占据了世界市场的三成以上份额。当然，工业4.0时期一定会有很多新的技术出现。比如，中国正在积极开展的3D方面的研究，再如人机混合系统，以往强调的自动化是单体设备的自动化，未来则一定是系统整体的自动化。系统之间的交互，人和系统之间的对接就是非常重要的研究领域之一，某一部分做得最优不是最好，而是要整体最优。

　　说到新技术的研发，不得不提到德国弗劳恩霍夫物流研究院（FraunhoferIML）。作为欧洲最高级别的应用研究机构，这里一直在为工业4.0时代下的物流应用创新持续贡献力量。如已经成功研发的智能料箱解决方案，嵌入式的技术和互联网进行对接后，就形成了智能的箱子集群，每个箱子都能把信息上传到网上。由此还可以形成智能运输系统，智能的箱子可以告诉车辆要去什么地方，不再是统一调度，而是由箱子告诉车辆应该去往哪个方向，这种智能系统在未来有着非常光明的发展前景。再如IML的最新研发成果，在2014年德国CeMAT展会上最新展出的可以双方向行走的Shuttle多层穿梭车系统，其在货架里可以同时垂直和水平高速移动。这样的技术在工业4.0时代无疑会给我们的生产提供更大柔性，和更高效的自动化仓储系统。

　　此外，还需要注重人才培养，这也是推动工业4.0的关键。自动化设备的增强会让企业需要更多的高端人才，软实力在工业4.0时期比硬实力更加重要。在此方面，德国物流研究院非常愿意为中国企业提供支持。