我国政府提出的工业化和信息化融合战略（以下简称“两化融合”），是以信息化为核心带动工业化，以工业化促进信息化发展，走新型工业化道路。德国工业4.0理论（Industrie　4.0）是德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一，也已上升为国家战略，旨在通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统——信息物理系统相结合的手段，将制造业向智能化转型。

　　物流信息化建设提及的与企业战略融合，也是与“两化融合”战略同步。同时，我们还要参考德国工业4.0理念，向以信息化为核心的智能型物流发展方向转变。在此背景下，制造业和物流业应跟随发展大势，充分、深入了解和认识其给中国物流与供应链管理带来的改变。并以此为契机，注重提高物流信息化水平，将其上升到企业战略层面，结合行业发展需要，祛除系列弊端，如与信息化“脱节”、不重视软系统建设等问题，切实走出一条创新之路。

　　德国学术界和产业界认为，“工业4.0”概念即是以智能制造为主导的第四次工业革命，或革命性的生产方法。该战略旨在通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统——信息物理系统相结合的手段，将制造业向智能化转型。

　　目前，中国的工业4.0时代还在孕育中，但新的变革浪潮必然席卷全球，企业占得先机才能成为行业的引领者。在刚刚圆满落幕的GLSC2014全球物流与供应链大会上，欧盟物流与供应链专家KlausSpicher教授和德国弗劳恩霍夫物流研究院（Fraunhofer-IML）中国首席代表房殿军教授，分别就“工业4.0时代的供应链猜想”和“工业4.0对于中国经济的影响”为题展开了精彩的演讲。

　　KlausSpicher教授表示，讲到数据创新以及工业4.0，关键就是用新的理论和新的方法去实现变革。说到工业革命，无论是18世纪起源于英国的第一次工业革命，还是现在的工业4.0，都令全球GDP得到了很大提升。

　　为什么工业4.0是由德国提出的？这与德国的国家特征和德国工业的发展历史息息相关。KlausSpicher教授指出，我们希望让德国的制造业做得更高效、更安全，并带来更多利润，而这必须把先进的IT技术和自动化生产整合在一起，由IT技术驱动带来很多变化，这便是工业4.0的概念初衷。

　　从技术上讲，工业4.0更多的还是概念创新，其将工业与生活用智能的方式联系在一起。对于全球物流业，工业4.0带来更多的是供应链创新与优化，尤其是利用新的管理方式和思维方式来指导工作。通过产品之间的网络连接，大大简化项目管理的复杂程度，并极大提升管理效能。但企业的一切改变必须是自上至下的，否则不会有太大的改观。

　　房殿军教授认为，引用德国的一个解读，工业4.0更像是一种虚实结合的信息-物流融合系统（CPS）。其中，以工厂生产的产品为实体，网络技术为虚拟，两者融合为一体就是工业4.0的核心内容。不仅涉及到传统的互联网，还涉及到正在发展的物联网，以及未来更加综合的网络服务平台。

　　虚实融合系统与其他系统对接，需要与一个或多个云进行沟通。这样的系统一般具有传感器，它既能感知周边的环境得到信息，还能根据获得的指令，与环境感知、互动。实现执行动作时，需要分散的智能控制系统，通过感知周围相应的信息，智能地控制系统执行。

　　制造业面临战略转型

　　工业4.0带给我们的最大变化，就是可以根据市场需求进行随机变化。未来，无论是系统、还是产品，一定都是模块化的，一定都有更高的自主性，工业4.0将带来更高水平的生产效率。

　　那么，在工业4.0时代下，中国制造业存在哪些机会？

　　房殿军教授表示，第一，从中国政府层面可以看到，工业4.0与目前中国大力推进的工业化与信息化“两化融合”的战略不谋而合，这使得德国与中国政府在此方面有了很大的共鸣，这对于中国的企业和企业家是很好的机会，也是中国制造业转型升级的重要机遇。