12月16日，中国台湾地区当局宣称已经接收第一批美国出售的38辆M1A2T（艾布拉姆斯）坦克。
据报道M1A2T是30年来美国第一批交付给中国台湾地区的新型坦克。这批坦克是2019年时任美国总统特朗普批准武器交易的一部分，一共价值12.5亿美元（约91亿人民币），在未来两年内还会有70辆坦克交付。
（图源：台媒）
特朗普时期就批准的对台军售，因为供应链的中断被延误到了至今，而这个时间很巧妙，恰恰是拜登政府最后的日期，特朗普要回归的日期。
而这批坦克的承运方可能还是长荣海运。12月13日，观察者网报道，美国此次对台军售的坦克原定由阳明海运的“营明”号集装箱轮运输，但后来改用其他海运公司的船只。
另据其他消息源声称，报道中所提到的“其他公司船只”或为长荣海运的“长锋”号集装箱轮。
在一个月之前，环球军事网发布《深挖！到底是谁运到台湾的？》视频报道。
在视频中“海马斯”火箭系统在运抵台湾的照片中出现了长荣海运大楼，经相关考证，图片中的大楼与长荣海运高雄港第七货柜中心大楼相符！
（报道截图）
2024年，在巴黎奥运会期间，长荣集团旗下巴黎长荣桂冠酒店刻意剪掉中国国旗，管理层公然表示，“酒店拥有悬挂或不悬挂任何国家国旗的权利，包括万国旗中是否包含中国国旗，均属酒店自主决策范畴”。
中国台湾地区政评家蔡正元都曾指出：“大陆生意做很大的长荣集团只有笨字可以形容”。
长荣海运是谁？
（图源：路透社）
1.全球排名第七的长荣利润在中国赚
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣航运排名第7，共运营212艘船，总运力164.9万TEU，其中自有船舶127艘、租入船舶85艘。同时，长荣海运手持70艘新造船订单，约82.2万TEU。
但是长荣海运的营收和利润中国大陆在占大头。
据国际船舶网报道，长荣海运2021年获利超过2000亿元新台币（约合人民币460.83亿元），此外，有专业人士估计长荣海运超过50%，甚至高达70%的利润来自中国大陆。
而从长荣海运的财报数据来看，在2020年年报中其在中国大陆市场的营收占总收入的31.3%，加上中国香港的12.1%，两者合计占总营收的43.4%。
并且在此后的财报中长荣海运再也没有公布过相关数据。
2. 50亿美元造船大单交韩日
但是在帮助运输运输美国对台军售之外，长荣还将造船大单交给了日本和韩国，全然不顾中国的造船实力。
2023年7月11日，长荣海运发布公告将斥资43.2-50.4美元（约311-363亿人民币）订造24艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，其中从日本造船厂购买8艘，从韩国船企三星重工购买16艘。
在7月12日，长荣集团宣布订单的第二天，工信部发布最新的造船数据，在2023年上半年中国造船业三大指标——船舶完工量、新增订单量、手持订单量，均是全球第一，此外新接订单量占国际市场的份额达到了72.6%。
长荣海运订单专项韩日或与美国有关，在2022年4月，美国一家智库曾表示，“中国大陆为台湾公司建造船舶可能有助于中国海军建设”。美国战略与国际研究中心 (CSIS) 称企业应该考虑美国的盟友韩国和日本作为替代的造船合作伙伴。
参考资料：
1. China shipbuilding for Taiwan firm likely aiding Chinese navy build-up - U.S. think tank. Reuters
2. 中国大陆外贸养活台湾地区三大航企！长荣海运一半收入靠中国大陆. 掌链
3. 临时换港高度保密，台媒称首批M1A2坦克或已抵台. 观察者网
作者：冰河
