总投资1万亿元！共计1000个左右项目，围绕先进制造业基地、科技创新强基、交通强省、清洁能源保供。每年滚动谋划推进1000个以上省重大项目，每年完成投资1万亿元以上。
这将是浙江“千项万亿”工程——易炼红在2022年底自江西省一把手调任浙江省委一把手后的重大布局。面对国际市场对华“脱钩断链”，如何推链主、强制造，建集群，摆在浙江、江苏、广东等发达地区一把手面前。
面对挑战，易炼红提出，要坚持“项目为王”，更好发挥投资对稳经济稳增长和优化供给结构的关键作用，以重大项目投资为牵引有效带动全社会投资。而现代物流业的发展是其中的关键一环，也是浙江推进“交通强国”战略的一部分。
根据2023年4月，浙江省政府办公厅印发的《浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程2023年重大项目实施计划》显示，第一批安排省重大项目791个，项目总投资额70758亿元，2023年年度计划投资8337亿元。
其中，交通强省领域项目数为153个，接近总项目数量的20%，总投资18491亿元，年度计划投资2103亿元。
5月15日，《浙江省重点建设项目管理办法》提出今年在交通强省领域，将聚焦高水平交通强省建设，推进“四港联动”高效新格局，推进铁路、轨道交通、公路、内河水运、沿海港口、机场等建设，共安排交通强省项目219个，年度计划投资2217亿元。
拥有中国“快递之乡”桐庐的浙江，也是中国电商物流大省。不过，浙江人更引以为荣的或是浙江南部小城金华（义乌）市，从2020年跃居全国第一以来，已经连续3年位居中国乃至全球第一快递城市。
而易炼红担任浙江省委书记后，也高度重视浙江省的物流和数字经济的融合发展。掌链第10期《省市领导抓物流》就来谈谈浙江。
浙江是数字经济先发省。早在2003年，习近平在浙江工作期间，就前瞻性布局建设“数字浙江”，将其纳入“八八战略”重要内容，开启了一场勇立潮头的数字经济变革实践。
2022年，全省数字经济规模预计超4万亿元，增长12%，高于GDP增速约9个百分点，有效发挥了压舱石和稳定器作用。
2023年3月16日，易炼红到杭州海康威视数字技术股份有限公司，考察了解企业经营发展、产业链供应链安全情况，明确提出，“努力打造数字经济高质量发展强省”。
（浙江省政府网）
开局关乎全局，起步决定后程。为此，在易炼红赴任不足半年时间，浙江省政府就发布了《加快建设数字经济高质量发展强省》，里面重点提到：
一是做强数字贸易新业态。要深化跨境电商综试区和特色服务出口基地建设，深化跨境支付领域双向开放，加快构建数字物流网络。探索于DEPA成员国试验区压力测试作用，探索于DEPA成员国间的数据跨境流动合作机制。
二是要抢占数字产业新赛道。要持续壮大标志性产业，做好铸链补链延链强链文章，提升产业链供应链稳定性和竞争力。
三是要重塑平台经济新优势。要增强平台竞争力，鼓励平台企业在技术创新、模式创新、场景创新等方面发挥引领作用，强化产业链供应链国际化布局，着力培育壮大直播电商、社交电商等新业态，提升发展跨境电商、农村电商。
四是要壮大企业主体新梯队。要壮大“龙身”，分层分类建立培育标准，支持企业向“专精特新”方向发展，造就一批支撑数字产业发展的独角兽企业、隐形冠军和小巨人企业。要召强引大，强化产业基金引导作用，带动短板产业补链、优势产业延链、新兴产业建链。
浙江明确，2023年到2027年，数字经济核心产业增加值超过1.6万亿元。今年初，易炼红在“新春第一会”上强调，以更大力度实施数字经济创新提质“一号发展工程”，抢占关键技术、产业集群制高点，重塑平台新优势、做强数字新基建、激活数据新要素。
（一）对内全国小商品“超市”
全国快递看广浙，浙江快递看义乌。数据显示，2022年，浙江省快递业务量累计完成了229.04亿件，同比增长0.5%。
今年前5个月，浙江金华（义乌）市快递业务量最高，达到48.78亿件，接近浙江全省快递量的22%，远高于排名第二的广州市（42.21亿件）、排名第三的深圳市（24.21亿件）。
商贸物流的发展与浙江地区优势产业发展是密不可分的。数据显示，2022年，浙江省规模以上纺织行业实现营业收入1.1万亿元，同比增长1.0%。
2022年，浙江省规模以上纺织行业实现出口交货值1761.8亿元，同比增长4.2%。据海关统计，2022年，全省纺织品服装出口5957.6亿元，同比大幅增长12.2%，比全国增速（5.8%）高出6.4个百分点，总量占全国纺织服装出口份额超过27%，位列全国第一。
（资料图片）
2023年1月，易炼红先后到金华国际商贸城、铁路口岸开展调研。易炼红表示，义乌铁路口岸主要服务“义新欧”中欧班列等，要加快打造浙江铁路口岸与“双循环”相适应的发展体系。
（二）对外扩大全球商贸网
2023年2月，易炼红在深入实施“八八战略”大会上表示，对外贸易是畅通双循环的关键枢纽，也是我省优势所在。要继续大力推进“千团万企拓市场抢订单”，深耕欧美日等传统市场，拓展东盟、非洲等新兴市场，创新发展服务贸易、数字贸易，完善海外仓、境外营销网络，推动外贸扩规模、优结构、提质量。
2022年底，浙江政府在全国范围内率先开展“政企联合海外抢单行动”。去年12月，由浙江政府包机35家绍兴企业以地区形式抱团参加本届日本AFF展，参展首日意向成交额约280.35万美元。而嘉兴市共计有60家企业参展，拿下了日本AFF展的72个展位，规模不仅创历史之最，意向成交额更是超过了3亿元。
浙江省是中国东部沿海的经济重镇，浙江的港口群更是海上丝绸之路的关键节点，是全球供应链中的重要枢纽。
（一）加强港口链接
据浙江省交通运输厅数据显示，20年来，从宁波-舟山港管委会正式挂牌，到宁波舟山港集团正式成立，再到接续完成嘉兴、温州、台州、金华、义乌等各港口签约整合。
期间，近10条30万吨级航道通航、50余个锚地建成、70余处集装箱堆场落成。浙江省的港口逐渐由点连成线，由扩大成面。
目前，宁波舟山港的海铁联运、海河联运、江海联运标箱数分别同比去年增长7.7%、24%、25%。已开通海铁联运班列24条，业务辐射全国16个省（自治区、直辖市），覆盖64个地市。
2023年1至10月份，宁波舟山港已累计完成集装箱吞吐量超3000万标准箱，实现10个月超3千万箱。这是继此前9个月超10亿吨之后再传捷报，且比去年超3000万标箱提前了14天。
（二）数字物流支撑
全球港口拥堵问题屡见不鲜。宁波港标准箱吞吐之快，离不开背后的数字技术赋能。在宁波港随着远程化、无人化、自动化作业的发展，从装卸到操控都可摆脱传统“一人一岗”低效生产模式，运作效率大幅提升；
港口实行统一调度，船舶集中调度管理优势，及时跟踪港口情况，统筹全港调度资源，减少集装箱干线船待泊时间，运行效率居国内外主要港口前列。
2023年4月，易炼红在调研宁波舟山港时强调，加快智慧港口建设，是打造世界一流强港的题中之义。要坚定不移推进智能化改造，增强服务开放提升、高质量参与“一带一路”建设的硬核能力。
随着宁波陆续推出“物流信息一键通”“海运订舱一次办”“纾困舱位一键拍”“内贸集装箱一件运”等应用场景，宁波港效率或将持续提升。
（三）推动多式联运
2022年9月，浙江省人民政府办公厅印发《深化“四港联动”发展推进运输结构优化实施方案》（以下简称《方案》），推进浙江省“四港联动”发展，进一步优化货物运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。
《方案》表明要以海港为龙头、陆港为基础、空港为特色、信息港为纽带，着力优化联运通道和枢纽布局。《方案》明确，到2025年底，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全省铁路、水路货运量分别达到5465万吨、12.7亿吨，铁路和水路货运量占比超过35%，航空货邮吞吐量达到150万吨。
阅读提示
掌链【省市领导谈物流】、【省市领导抓物流】两专栏都旨在介绍各省市物流发展经验，推进现代物流体系建设。物流业是基础性、战略性、先导性产业，但作为服务业要根植于制造业、农业等。制造业、农业、商业不好，物流业就没生存土壤，中国尤其要抓先进制造业才可能做链主。我国物流服务正向供应链服务发展，要与其他产业融合发展。在此提示，莫做误读。
编辑：雪晴
