袁家军“西征”:把供应链物流作重点
2023-08-13 11:37:52
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掌链 雪晴

6月29日,当以重庆交运集团、重庆国际物流集团、重庆港务物流集团三家企业为基础整合重庆物流集团有限公司(下称重庆物流集团)正式挂牌,这个西部山城再次引起关注。

资产规模近500亿元的重庆物流集团目标是成为中国西部第一的综合性头部物流集团。这也是袁家军推进重庆“打造西部内陆开放高地”的一个重大举措。

2022年底,从浙江省委书记调任重庆市委书记时,浙江以2.89万亿元工业增加值位居全国十大工业省市第3位,而重庆以工业营收数据2.82万亿元居全国十大工业城市第4位。


从东部“工业强省”浙江到西部“工业强市”重庆,如何开新局?袁家军强调,“重庆要建设内陆开放高地”!作为工商发展之基的物流业也被他放到新高度。


山城重庆如果物流不畅,更没法和上海、深圳、宁波等沿海城市比拼。3月17日,袁家军在实地调研重庆加快建设内陆开放高地并召开座谈会时强调。

“高起点推进开放通道建设,以西部陆海新通道建设为牵引,推进出海出境大通道建设,加快东西南北四向通道建设,推进各类通道互联互通,促进通道与经济融合发展一体驱动,实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性循环。”

面对全球供应链重构,如何发挥以重庆为链主城市的集群效应?如何抓住通道经济、枢纽经济效应?掌链本期《省市领导抓物流》第3期带你了解重庆。

一、抓集群效应——国际化供应链集群

今年6月,袁家军会见意法半导体集团的CEO让·马克·奇瑞。

袁家军表示,重庆正在聚力打造智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料3大万亿级主导产业集群。全球半导体龙头企业落地重庆,对重庆未来发展意义重大。

(图源:重庆市政府网)


当前,川渝两地已成为全球最大的OLED生产基地,全球2/3的iPad、50%的笔记本电脑、10%的智能手机都是“川渝造”。2022年,川渝两地电子信息产业规模突破2万亿元,约占全国的14%。

电子信息产业是重庆的支柱产业。据重庆市政府颁布的《重庆市战略性新兴产业发展“十四五”规划(2021—2025年)》提出,到2025年在新型智能终端、新型显示等领域形成若干千亿级的产业集群,在集成电路、高端装备制造等领域形成若干个500亿级的产业集群。

万亿产业集群的背后,是链长城市与周边城市的协同。此前,袁家军在公开场合多次强调,要推动成渝地区双城经济全产业协同发展,优化“一区两群”制造业发展布局,维护产业链供应链安全。

(图源:重庆市人民政府网)


以投影品牌为例。极米投影产品的核心主板与驱动的供应商,是位于重庆两江新区的峻凌电子;峰米则在川渝地区与20余家供应商进行合作,2022年合作金额逾3000万元。

再如,国内新型显示巨头京东方,通过多年在川渝布局,吸引了逾80家国内外知名配套企业落户川渝,拉动了上游原材料及装备、下游终端应用产业的发展。

2022年12月,工信部公布了全国45个国家先进制造业集群名单,成渝地区电子信息先进制造集群,成为全国首个连续两年进入名单的跨省域先进制造业集群。

二、抓通道经济——国际化物流通道

今年上半年,渝新欧中欧班列作为重庆的国际物流大通道,进出口运输整车超4.2万台,同比增长25.6倍。其中,出口运输包含新能源在内的整车超3.8万辆,同比增长98.9倍。

一批批”重庆造”依托渝新欧中欧班列出境西部陆海新通道,让山城重庆链接世界,变“过道经济”为“通道经济”

重庆市现代物流业“十四五”规划中明确提出,要加快构建畅通国内国际双循环的战略通道,建设形成“4+2”物流通道,引领内陆开发开放,加快形成陆海内外联动、东西双向互济开放格局。

(图源:《重庆市现代物流业发展“十四五”规划(2021—2025年)》)


在通道建设上,重庆国际物流枢纽园区率先开行中欧班列、打通西部陆海新通道。

据重庆日报报道,渝新欧中欧班列,也是推动成渝中欧班列开行上量的重要力量。


中欧班列(渝新欧)自开行以来,已建立起”3+8+N”集结分拨体系,形成“东南西北”多点扩散的国际铁路联运大通道网络,稳定运行线路近50条,境外辐射近40个国家100余个城市,干支网络基本覆盖亚欧大陆全境。


在制造业方面,中欧班列(渝新欧)以服务重庆“33618”现代制造业集群体系为目标,加强本地电子信息、生物医药、食品及农产品等重要产业供应链保障力度,促进供应链、产业链和价值链三链融合。

重庆市持续扩展西部陆海新通道。袁家军此前表示,西部陆海新通道是国家开放大通道,为重庆向南出海、加快建设内陆开放高地打开了新大门,为西部地区加快融入全球经济打开了新空间。

(图源:重庆市人民政府网)


今年5月,重庆市政府发布的《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案(2023—2027年)》也明确提出,重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均实现倍增,与东盟的进出口额占比稳定在70%以上。为此,重庆中欧班列也新开中老、中缅等6条支线。

三、抓枢纽经济——国内国际物流枢纽

2023年3月,袁家军在重庆市积极融入“一带一路”加快建设内陆开放高地领导小组会议上提出,要提升物流枢纽和口岸功能,加快建设统筹东西南北四个方向、铁公水空四种方式的开放通道体系。

(图源:重庆日报)


(一)国内物流枢纽

今年7月29日,国家发展改革委正式发布2023年国家物流枢纽建设名单,重庆市商贸服务型国家物流枢纽(简称“物流枢纽”)成功入选。

至此,重庆市已完成港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽布局,成为首个拥有“五型”国家物流枢纽的城市。

据悉,物流枢纽选址位于巴南区重庆公路物流基地核心区,总面积7614亩,是重庆市批发型交易市场存量规模最大、交易额最高的地区,区域辐射型商贸物流需求大,2022年完成物流作业量768万吨。

商贸服务雄厚的产业基础也是物流枢纽入选“国家队”的重要助力。

重庆公路物流基地作为巴南五大千亿级集群中的商贸物流集群,产业基础雄厚,已引入京东、新发地、顺丰、申通等70余家商贸物流龙头企业、市场主体超5000家,形成专业市场、电子商务、综合物流、国际贸易四大产业集群协同发展格局。

拥有南彭公路保税物流中心(B型)、东盟商品集散中心等开放平台,2022年市场交易额约1065亿元,为重庆商贸服务型国家物流枢纽的建设运营形成良好支撑。

(二)国际物流枢纽

今年3月,袁家军在调研重庆市果园港时再次强调,要全力打造内陆国际物流枢纽和口岸高地。

重庆国际物流枢纽园区也在紧锣密鼓的筹备中。重庆国际物流枢纽园区市场主体已从最初的不到200家增加到现在的5400余家,税收从2亿元增加到2022年的55亿元。在这一组组数据背后展现重庆国际物流枢纽园区规划建设国际物流枢纽的速度和成效。

(图源:重庆市人民政府网)


目前园区内建成了整车、医药、肉类、邮件4个功能口岸。其中,整车进口累计超过3万辆,保时捷分拨中心、德国大众中国平行进口总经销落户于此。

药品口岸已进出口24个品种,一批包括阿斯利康、默沙东等在内的世界知名药企落户园区。

四、抓链长带动——重庆世界500强企业

袁家军多次强调,要突出强化企业创新主体地位,引进培育链主、链长企业,加快产业链上下游企业集聚步伐,不断提高供应链安全性和产业链韧性。区位优势明显的重庆,也吸引了近300家世界500强企业的进驻。

(图源:重庆市人民政府网)


汽车领域:福特、通用、现代等进驻重庆,使得重庆成为全国四大汽车生产基地之一。

上半年,重庆借助中欧班列运输汽车进出口4.2万台、同比增长25.6倍,货值超70亿元。

电子信息:惠普、华硕、宏碁、富士康等企业入驻重庆,带动重庆成为全球领先的电脑、打印机生产基地之一。上半年,重庆电子产品出口货值约25亿元;

金融领域:花旗银行、三井住友银行、大都会人寿等外资银行和保险企业入渝,利宝互助保险公司将其中国总部设在重庆,进一步促进了重庆金融业开放和创新。

此外,重庆100强企业中也出现了达丰电脑、隆鑫通用动力、传音科技、鸿富锦电子、海成实业、旗能电铝等18张新面孔。重庆市民营企业的迅猛发展,也成为重庆经济发展的顶梁柱。

重庆市龙头企业布局图

编辑:雪晴


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