2022年11月底，小米快递通知：“因业务变动，从2022年12月01日0时起，本功能将关闭寄快递服务……”12月21日17时，在微信上搜索“小米快递”已无法找到相关公众号和小程序。

2022年12月30日，作为小米供应链金融核心支撑的重庆小米商业保理有限公司名称变更为重庆丝路商业保理有限责任公司，原股东天星数科科技有限公司变更为重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司（100%控股），这也宣告小米供应链金融版图再撤退。

在小米手机和小米商城加持下，2019年，小米以数字平台介入快递行业，一度引发行业诸多猜想，“小米成功注册小米快递商标，要自建物流?”“小米快递商标通过核审，加入四通一达厮杀”“小米做快递?还有啥是雷军做不了的”等新闻接踵而至。

仅仅过了1000多天，小米快递便退出了快递江湖，小米在供应链金融领域同时撤退。

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掌链《首席供应链官·大咖拼图》第二十一期，从来去匆匆的小米快递说起，分析雷军在小米生态链上的物流与供应链布局。

1. 小米快递：依托小米商城 完善消费服务生态

2019年，“小米快递”上线，通过微信公众号和小程序开始为用户提供快递服务。
 小米一出手，就整合了顺丰、京东快递、韵达、货拉拉、百世快递，圆通还有“国家队”中国邮政——目前国内快递江湖格局中的三大派系顺丰系、京东系、阿里菜鸟系都涵盖了。

小米快递似乎要对标" 菜鸟裹裹 "，做大自主数字物流平台。用户可以下单寄送，小米快递会智能匹配最优快递服务，用户也可以自主选择心仪的快递服务，快递小哥会在约定时间上门取件。

无人不知，粉丝经济是小米的基因，而营销一直都是雷军的绝活，以社群形态触发品牌裂变传播是其独有的企业文化，由此诞生了基于小米生态产品的小米商城。

有自主商流平台之后，也要有自主物流平台？或许这是小米快递诞生的逻辑。小米快递显示了小米以市场为导向的消费服务生态。

此前，小米商城的合作快递是如风达快递，但因其过慢的配送速度、一言难尽的物流服务，饱受米粉诟病。米粉们希望小米能够有自主的物流保障，提供更好的配送服务。

于是，“小米快递”应运而生，同时开放了微信、微博、小米有品、小米MIUI 负一屏、小米手机用户中的小爱同学、PC 网页等六大入口。

从这些入口背景可以看出，小米快递的“小米特色”浓厚。这也传递出一个信号：小米快递服务的首要群体仍然是米粉，通过满足米粉工作和生活中的寄件需求来影响更多的人群。

2019年，小米MIUI系统拥有2亿以上的活跃用户，此外，据极光大数据提供的数据显示，米粉大本营小米社区中的用户多集中在20-34岁之间，占比为87.3%。近9成的米粉是80后与90后这两大群体，是目前社会消费能力最强的“中坚层”。

背靠“米粉”，小米快递的潜力确实不可小觑。

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其实，“小米快递”的出现是小米生态圈不断发展的必然结果，可以作成为小米内部资源整合器，在完善科学技术，拓展手机相关业务的同时，使得小米“生态链”延伸至人们的生活中。

2. 物流自主：从数字供应链及到数字物流

小米快递（物流）只不过小米供应链的一部分，不过小米是先重供应链后重物流。

苹果手机成功离不开供应链大师库克。乔布斯1997年回归苹果后，面对的是一年亏损10.4亿美金，离破产不到90天的烂摊子。苹果库存周期也超过31天，造成巨大现金流压力。

为此，乔布斯挖到担任康柏供应链运营副总裁的库克。库克加盟苹果公司7个月后，就把苹果公司的库存周期从31天降到6天，最短2天，这为苹果带来高活现金流。

一直推崇效仿乔布斯的雷军，也被业界称为“雷布斯”，同样极其重视敏捷供应链。

2016年5月18日，雷军给小米全体员工宣布了他本人将亲自负责手机研发和供应链管理团队，而原来的手机供应链负责人周光平将担任小米首席科学家，负责手机前沿领域研究。

可以说，在做小米快递之前，小米公司已基于消费电子行业特点成功建设出一个端到端的供应链管理平台，实现了对小米全球化供应链布局的统一化、数字化、智能化管理。

首先，在供应商资源和采购管理上，小米建立了全球供应资源管理体系，打造出全球供应资源认证和服务平台，解决了全球各地区数据标准不统一、本地化采购寻源难、供应商管理困难等问题。

其次，小米在供应链数字化探索过程中，依托数字化平台，实现了全球一体化物料和成品供应链计划管理，结合大数据、AI等技术实现最强算力和资源分配最优解，真正做到供应链最强大脑。

最后，小米还利用数字化工业互联网技术，打通了全球各工厂制造关键节点，完成了全球供应链各节点关键数据可视化管控。

自2013年小米制定IOT发展战略以来（IOT即物联网），小米已经不是一个简单的手机公司，其旗下的产品涵盖了硬件业务、互联网、新零售三个生态链。

①硬件业务包括手机、电视、智能家电等。②互联网包括游戏、广告、会员、金融、MIUI系统。③新零售包括小米商城、小米之家、小米有品，而小米的商业版图也已经拓展至智能硬件、医疗健康、汽车交通、文化娱乐等多个领域，形成了一个庞大的生态圈。

作为数字原生企业和生态圈公司，小米参与竞争的核心抓手一直在数字化供应链，但电子产品数字供应链已经无法与越来越大的业务规模适应，这也需要小米要有更可控的数字物流体系做支撑。

小米科技平台定位和整个商业生态链、新制造体系，都需要现代物流支撑，而小米商城等电商新业务需要快递物流支持，小米围绕智能家居的布局也需要到家物流服务。

相比于完全依赖第三方物流平台，建立自己的数字物流体系可以增加供应链全流成控制力，减少中间环节，从而进一步收缩成本。

由此，小米入局快递行业就成为了顺理成章的事情，小米快递出现让小米建立了一套B2C物流体系，形成电商生态的闭环，数字物流体系更加完整。

但随着社会化物流的完善，小米自建数字物流体系的需求也在降低。在手机等业务模块高度竞争下，小米急需强化核心主业，割舍非主业投入，这或是小米快递关掉的原因。

不过，小米仍有关联物流支撑。2020年4月，即时物流平台闪送宣布与小米公司达成合作，为小米线下门店小米之家提供同城配送。此前，雷军的顺为资本已投资闪送。2021年3月30日，闪送宣布完成D2轮1.25亿美元融资，顺为资本再次参投。

3、供应链金融：小米金融的更名与撤退

小米快递的应运而生和悄然离场其实折射了很多电商平台自建物流的命运，京东、凡客诚品、唯品会等都曾试图自建物流。但最终像京东物流、菜鸟物流做大的寥寥无几，大部分无疾而终。

在当前环境下，小米要考虑的是围绕自身核心主业，在产业链供应链上优化布局。而小米金融及供应链金融服务不得不提。

雷军对小米金融的预期颇高,他认为小米做互联网金融是自然的业务延伸,“坚信在未来三五年时间里,小米会成为互联网金融的主要平台”。2018年小米在招股书中披露，将金融业务整合组建小米金融集团，小米金融更名为小米数科。

如今，小米供应链金融已覆盖全产业链条各环节，服务对象包括手机、电视、生态链、小米有品电商平台、下游销售商和体系内其他关联方。

（雷军与曾负责小米金融板块的林世伟）

小米供应链金融的钥匙就是大数据。目前国内智能硬件的制造企业，大都与小米有直接或间接合作关系。通过搭建产业金融平台，打造产业信息数据库，小米金融为智能制造行业的生产效率和资金流动效率带来革命性提升。

在小米金融科技总经理姜永强看来，利用供应链体系去帮助上下游企业实现融资需求，这就是小米的产业优势，更确切地说是小米多年所打造的一个数字化高度集中的产业优势所实现的。

小米发挥在产业金融方面的经验优势，结合区块链、大数据等金融科技能力，形成自身独特的实体产融模式。小米还基于自身特点，通过全链融资、有品数据保理等产品，把其供应链金融业务拓展到了手机以外生态链产业及其上下游。

小米供应链金融官网显示，小米主要通过其旗下重庆小米商业保理有限公司、小米商业保理（天津）有限责任公司两张保理牌照来拓展供应链金融服务，拥有除产业链以外的更多手机体系外的入驻商家。

但在金融监管政策下，小米金融也逐步调整。2020年11月，小米宣布小米数科品牌升级为天星数科，“小米金融App”变更为“天星金融App”,“小米钱包App”升级为“天星金融钱包App”，小米钱包快捷支付品牌升级更名为天星支付。

自宣布进军造车业务后，雷军便开始陆续退出小米系公司。2021年10月15日，上海小米金融信息服务有限公司发生工商变更，雷军退出公司董事。造车使得小米的研发开支不断增长，而今年以来国内手机行业终端也需求低迷，小米仍在非核心主业上撤退。

2022年12月30日，重庆小米商业保理有限公司企业名称变更为重庆丝路商业保理有限责任公司，大股东从天星数科科技有限公司变更为重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司。但数字化供应链和物流仍是小米生态圈的关键基础支撑，未来小米是否会以新的方式回归？

作者：老八