第一物流全媒体6月27日讯（微信：cn156news 记者 游浪）
现代物流报·汽车周刊授权第一物流网首发
一汽解放在年中渠道沟通会在大连隆重举办
6月22日，一汽解放在年中渠道沟通会公布了一个惊人的消息，2017年销售目标由最初定下的22.7万辆上调到23.5万辆，市场份额目标调至21%。
解放的底气是什么？看看上半年的成绩单。数据显示，今年前6个月，解放实现整车销售15.5万辆。其中，中重型14.3万辆，市场份额21%，行业第一；重型13.1万辆，市场份额23%，行业第一；牵引市场份额32.7%，行业第一；自卸车销售过万辆，同比提升116%；解放轻型车销售1.2万辆，同比提升50%；在危化、资源运输等多个细分市场，解放的市场份额持续保持领先；进一步稳固了解放行业第一地位。
作为一个拥有60多年历史的汽车品牌，解放在国内卡车行业拥有举足轻重的地位。尽管如此，解放的发展之路也曾经历高峰和低谷。2015年5月之前，解放曾经遭遇销量大幅下滑时刻，豪强林立争抢其手中市场份额。但是，解放没给对手太多时间和机会，2015年下半年，解放销量便已开始稳步回升，到2016年，解放更是打了一场漂亮的翻身仗。
在去年年底举行的商务大会上，解放交上了一份令同行羡慕的成绩单：这一年，解放销售中重卡17.7万辆、轻卡1.5万辆，总销量19.2万辆。其中重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）累计销量148034台，同比增长71.72%，市场占有率20.20%。尤其牵引车销售10.8万辆，市场份额一举超过30%，相当于全国每售出三辆牵引车就有一辆来自解放。
更重要的是，这一强劲势头并未止步。今年以来，解放继续上演“王者荣耀”。解放王者归来背后，“终极奥义”到底何在？竞争对手关注，卡车用户也关注。今天，《现代物流报·汽车周刊》就来试着一探究竟。
市场导向的产品策略
一汽解放公司总经理、党委书记胡汉杰讲话
众所周知，2015年5月，一汽集团和东风集团老总换防，徐平入主一汽。此后，一汽集团各大板块开始陆续调整人员，体制悄然发生变化。解放经营团队此间进行调整，针对产品、市场和营销策略的变化，很快显现。
首当其冲的就是产品的变革。从表面上看，解放产品体系并不算新，新车型J6领航版是在解放2015商务年会期间上市。该车基于J6平台打造，J6平台早在2007年就已推出。这样情况下，解放在产品配置定位等方面，急需围绕市场需求进行诸多调整，使产品更接地气。
解放也是这样做的。我们看到，其产品配置愈发符合市场需求，销量因此日益走高。同时，由于解放在产品策略上大胆做减法，对不适合市场的产品品种，毫不犹豫砍掉，既避免了浪费，也使资源向核心产品集中。比如，在牵引车领域，解放推出新J6P牵引车，该车是在现有J6基础上大幅升级，车辆舒适性、动力性、经济性表现均更突出。
面对新GB1589，国家对货车超载超限行为治理更加严格，用户对卡车产品需求发生结构性转变，6×4轻量化牵引车等一批符合最新政策法规标准的车辆，因其自重轻、载重多而迅速成为市场热销产品。
解放针对法规和市场变化，及时做好市场转化引导，将6×2牵引车向6×4切换，并对6×4车型进行技术性瘦身，在确保车辆安全性能不受影响的前提下，以轻量化车型抓住用户需求变化，赢得月度销量一次次地上演“井喷”时刻。
而在细分市场上的精耕细作，解放始终也未停歇一分钟。进入2017年，解放持续在煤炭、快递、绿通、危化等细分行业物流用车上强化力度，如在快递运输市场推出快递版4X2大马力牵引车和4X2 9.6米厢式车等车型；同时针对地理、气候等环境差异，推出新北方版、高原版、南方版等牵引车型，以适应各地用户使用需要；甚至在自卸车市场上，其也预见到了市场回暖，并推出了短轴距8X4自卸车、轻量化公路自卸车等产品。
“技术+品质”的立身之本
一汽解放汽车销售有限公司总经理、党委书记王志才作主题报告
对于汽车企业，技术和品质是竞争力的核心，解放能迅速占领市场、回归王位，技术实力、产品品质以及多年积累的口碑，是重中之重。
自主研发实力，解放卡车60多年发展积累所得，加上近年一汽大力支持，一汽解放公司和一汽技术中心在产品研发投入力度上逐年加大，成果已然凸显。
以J6领航版为例，发动机、变速箱、车桥这三大核心总成均实现了10万公里长换油里程，与国内竞品相比处于绝对领先地位。并且，J6领航版还实现了轮端50万公里免换油维护，大幅节省用户维护保养时间，出勤率因此提高。
以6月9日一汽解放在深圳发布的新J6为例，该车传承J6的优秀基因，在外观、智能、动力、节能、可靠、舒适等6大方面进行革新，针对市场和用户需求进行了75项技术升级。在研发过程中，一汽解放组建150人研发团队，对新J6进行百万公里道路实测，以及高原、高寒、高温等极限环境测试，更多应用新技术、新工艺、新配置，历时三年终于打造出了这款充分符合当下不同市场需求的高端重卡。
产品品质方面，2016年初，一汽解放开始实行“质量意识大讨论”，提升全员质量意识、规范质量行为，公司上下全面行动，深入现场、班组，切实将一汽解放产品质量推向新的台阶。
同年8月份，一汽解放更改原有季度质量例会制度为月例会制度，领导班子成员亲自坐阵督导，确定了“质量体系建设”，为继“可靠性、精细化、商品力”工程后的第四大质量工程，为向市场供应质量稳定可靠的产品，提供了坚实的保障。
面向未来的营销体系
年中会场外解放新J6展车
在卡车行业，有“三分制造，七分营销”的说法。解放卡车的好成绩，除因多元的产品、过硬的品质及一流的技术研发实力外，其营销体系的变革也与之密不可分。
近两年，一汽解放销售系统与广大经销商、服务商、合作伙伴精诚合作，实施精细化管理，通过营销和产品、生产体系间快速通道的建立，提升市场反应速度。其也通过制定针对性的营销策略，制定了正确的营销战术，做到了有的放矢、精准高效。
比如，面对新GB1589实施的机遇，解放的营销团队积极做好预案，重点保持和提升解放华北运煤、轿运车、零担快递等市场的销量与份额，并通过实施“两聚焦、一领航”策略，加速推进自卸突破。同时，其还通过强化总部、区域、网员的三级目标，管控机制的实施，并开展重点省份公司领导负责制，使得决策更加高效，对市场的反应更迅速。面对订单大产能不足问题，解放生产部更是主动上门与销售部门加强联动，多次召开产销平衡会，制定优先排产的三原则，保障了终端科学高效的供应。
而为抓住“一带一路”商机，解放一直积极开拓西部市场。2015年1月，解放西部突破战略以西南营销部成立为标志正式启动；2016年，西南营销部实施“258”策略，市场份额累积提升4%；9月12日，一汽解放在成都启动西部牵引车突破项目，针对西部牵引市场开发专属产品，制定特殊政策，实施一对一提升策略。
当然，解放的营销优势不仅体现在销售策略上，在售后服务领域其也同样有很多新的举措，让客户买得舒心用得放心。
比如：在本次年中盛会上正式推出的解放TCO——车辆全生命周期服务保障方案，对客户的服务已由单纯的售后服务向“全生命周期关怀”转变。解放将针对重点客户、重点产品设计出全包、半包服务产品，与客户签署服务协议，实现服务维保方案的落地。
此外，为适应物流市场变化，一汽解放提出节点城市服务保障体系建设，目的是加强物流节点保障能力，拉动区域服务水平，建立服务创新实验基地，为用户高效运营提供更大保障。
写在后面：
显然，为了完成23.5万辆的全年新目标，2017年下半年，解放将继续汲取过往成功经验，创新发展模式，在产品、技术、品质、营销、服务等方面锐意进取。
我们也有理由相信，解放王者归来大戏如今只是开篇，面对更加长远的未来，解放定能步步为营，持续领跑。
