第一物流全媒体12月9日讯（微信：cn156news ）
12月1日，第九届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。最终，江淮轻型商用车旗下帅铃、骏铃、康铃分别斩获所在组别的冠军。
据了解，本次节油大赛比赛成绩以吨百公里油耗来衡量。在严苛公正的比赛环境中，江淮帅铃、骏铃、康铃分别斩获3.0L-3.2L、2.5L-2.7L、2.7L-3.0L组别冠军，百公里油耗均达到5L水平，充分展现了江淮轻卡在节油科技方面的进步。
江淮轻卡能够将自身的节油特性充分惠及全物流领域
发动机是决定车辆节油与否的核心，此次大赛中，江淮帅铃、骏铃、康铃的参赛车型分别搭载了迈斯福3.2L、锐捷特2.7L和4DA1 2.8L发动机。这三款动力产品均是系出名门，且达到国五标准，动力强劲且节油环保。
以迈斯福3.2L发动机为例，其超低油耗、超强动力、超低噪声和超长寿命的性能表现全面领先同级产品，代表了当今柴油发动机的最新成就，尤其是在节油方面表现出色，全负荷最低燃油消耗率仅为200g/kW.h。
在国Ⅳ向国Ⅴ升级过程中，迈斯福3.2L发动机采用了SCR技术路线，和E-GR+DOC+DPF技术相比，采用SCR技术的发动机改动小，扭矩更大，燃油适应性更强，燃油经济性更好。加上独有的超低摩擦系数气门系统、双轴可变涡轮增压、交叉进排气和分级燃烧等多项柴油发动机技术和领先的轻量化科技，迈斯福3.2L成为江淮轻卡兼顾动力强劲与节油性能的核心优势。
当然，除发动机配置奠定江淮轻卡的节油优势外，江淮轻卡所倡导的“体系节油”则让其节油表现更加完美。针对帅铃、骏铃、康铃三大品牌产品分别面向的城市、城际、城郊等不同物流细分市场，江淮轻卡能够将自身的节油特性充分惠及全物流领域。
据悉，江淮轻卡优异的节油性能也与其独有的黄金传动系密不可分。以高效动力为基础，加上六挡变速箱和大扭矩后桥，实现超高传动效率。正如此次参赛的骏铃V6车型，锐捷特2.7L发动机+ LC6T540变速箱+双级减震离合器+美国AAM后桥，实现了发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥之间能量传递的最低损耗，传动效率超过99%。
同时，结合整车轻量化设计、低滚阻轮胎及低风阻系数的整车优化等多项技术的成功应用，也使江淮轻卡体系节油理念得到充分印证，整车油耗进一步降低。而且，江淮轻卡全车型、全路况、全天候等标定试验，还使三大品牌车型能够全面适应各类工况及覆盖重载、半载、空载等各种使用条件，从而确保用户车辆在全生命周期的使用过程中都能以经济油耗运行。
此外，值得一提的是，江淮轻卡参赛车型都安装了自主研发的“J-ConNet”车联网系统，依托该系统，用车企业可实现位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等全方位车辆管理的智能服务，显著提升车辆运营效率，促进企业物流系统向数字化、智能化升级，也为车辆节油进一步提供助力。
本文同期刊载于12月9日《现代物流报·汽车周刊》第C3版
