近日，以“新常态、新机遇”为主题的2015中国国际商用车展在武汉国际博览会中心隆重举办。在陕汽的展台上，记者看到了一位穿棕色夹克的汉子，他就是记者笔下的“男主角”——武汉惠发物流有限公司黄忠元经理。
初次见面，黄忠元没有显的很生分，而是很热情的于第一物流网记者闲谈了起来。随后，在记者表示想针对他所经营的业务与陕汽的结缘做个采访时，黄忠元也是很爽快的答应了，只说自己说的不好，请见谅。
黄忠元告诉记者，截止到现在，自己已经经营物流运输企业十余年了，主要经营的业务是拉沙石，之后运送到搅拌站。并且在这十余年的时间里，用过很多品牌的车子，在很早之前也用过陕汽的车型是6*4自卸车，使用了一大圈之后，现在择选用了陕汽8*4的自卸车，可以说，截止现在已经拥有陕汽车共计40多辆。所以他很自豪的表示，我可以说，是武汉地区陕汽用车较大的用户，也是陕汽的头号大“粉丝”。
究竟陕汽有什么样的魅力？使黄忠元成为陕汽的头号“粉丝”的呢？同时，记者也有不解的问题，黄忠元在选择使用陕汽的理由是什么呢？跟别的品牌比陕汽又有哪些优势呢？下面就让黄忠元给出他选购陕汽的答案吧！
黄忠元告诉第一物流网记者：“可以说各家品牌都故有长短，只是自己在选择车子的时候，要经过在三对比才可以，如一款车子的发动机、油耗、性能等都在考察范围内。最终，经过层层筛选我选择了陕汽，因为陕汽的车子已经搭配了国四的发动机潍柴，同时，在节约油耗方面、整车制造方面、实用性方面及小毛病方面都相比别的品牌要少很多等，所以综合考虑下来还是陕汽的车子更适合我。
还有一点就是售后服务，售后这方面也是非常方便及人性化的，只要有故障一个电话打过去陕汽的售后维修服务站就能及时的派人来处理。这时效性大大缩短了我们不能上路的时间，为我们在途运输也大大贡献了一份力量。”
据记者了解，陕汽8*4自卸车，是陕汽依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，联合欧洲知名重卡设计公司，优选国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体，整车具有高强度、轻量化、经济实用等特点，特别适合在计重收费的环境下轻量化大容量煤炭、砂石料等的高效公路运输。
而且，这款车型更具备自重更轻、运输效率更高、安全可靠等的三大优势。
自重更轻
陕汽8×4自卸车车架采用高强度刚板，通过国际领先的有限元拓扑优化和CAE分析，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，重心更低，自重更轻，承载力更强。
运输效率更高
陕汽8×4自卸车搭载潍柴蓝擎大马力发动机，低速扭矩大，爬坡能力强，功率覆盖240-375马力。整车通过国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，匹配法士特9档变速箱。大箱自重小、重心低，从而增加了车辆的有效载荷，行驶稳定性提高，减少了单位有效载荷的燃油消耗，减少了轮胎的磨损，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料运输成本，提高车辆运输效率。
安全可靠
陕汽8×4自卸车采用VISTEON（伟世通）轿车化内饰，全新钛合金质感仪表台，德国 Continental（大陆）VDO仪表，驾驶室MAN原装模具，机器人激光无缝焊接技术，是国内唯一真正通过欧洲“ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡。
最后，在记者问道黄忠元，针对陕汽未来的发展时有什么样的建议时。黄忠元也表示了自己的看法，他表示“相对于我们这类自卸车物流运输的用户，以后在购买车的同时是否可以在价格上更优惠一些，细小的设计在更多一些人性化，在现在很成熟的配置上在开发出一些自卸车的产品，这样做才能更加贴近我们中端用户的心里。”
最终，黄忠元表示“陕汽好，我们用户才能更好！相信陕汽的明天会更加美好。”
第一物流网记者总结：
经过对黄忠元的采访，记者在此得到一些小心得，那就是各家品牌想得到用户的购买心就要真真实实站在用户的角度去考虑他们所需要的东西，只有这样，才能得到用户的认可及肯定。
