数日前从四川成都出发前往广东徐闻的两辆四川牌照货车，近日来到两广交界的兰海高速公路桂海收费站时，被要求缴纳过路费。司机称他们运输的是新鲜蔬菜“青菜头”，沿途上千公里一路免费通行，为何在此却要收费？收费站则坚持按规定收费，为此，货车司机在收费站僵持近12个小时后，只好妥协缴费。

　　国家为了保障市民“菜篮子”，降低鲜活农产品运输成本，出台了鲜活农产品运输“绿色通道”的免收过路费的优惠政策。作为新鲜蔬菜的“青菜头”走了上千公里高速都能免费通行，在最后一刻却不能享受绿色通道的免费通行政策，被要求补交广西全境的过路费，收费站给出的理由是“青菜头”不在国家发改委、交通运输部联合发布的“鲜活农产品品种目录”之中。看上去收费站方面是有理有据，但实际上辜负了政策善意，曲解了鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策的初衷和本意。

　　事实上，“青菜头”只是不在“常见品种示例”之列，并非不在“鲜活农产品品种目录”之中。按照相关政策的本意，不常见的新鲜蔬菜，即便不在“常见品种示例”之内，但只要属于“鲜活农产品品种目录”中的新鲜蔬菜类下的11个类别，就可以享受鲜活农产品运输的“绿色通道”。因为“鲜活农产品品种目录”中的“常见品种示例”只是一种举例子，方便工作人员辨别，并不是区分农产品是否可以享受“绿色通道”优惠政策的标准。

　　另外，国家发改委、交通运输部两部委也曾多次声明，蔬菜的深加工产品和干货农产品，不属于鲜活农产品范围。换句话说，只要是新鲜蔬菜，不管是不是常见品种，都在鲜活农产品范围之内，都可以享受“绿色通道”的免费通行政策，从而走上千家万户的餐桌上。

　　可见，按照政策的本意，作为新鲜蔬菜的“青菜头”，理当作为鲜活农产品享受“绿色通道”的免费通行政策，应当一路免费到头。收费站以“青菜头”不在目录中为由不许免费通行，折射的是收费站对政策理解的不透彻，背后的实质是僵化的工作思维和官僚主义作风，应该及时退回收取的过路费。

　　春暖花开，鲜活农产品消费的高峰期已然来到，要让市民的“菜篮子”吃的舒心，收费站一定要吃透政策，理解政策精神，不要人为地给新鲜蔬菜运输添堵、加价，别再上演“青菜头”不能享受“绿色通道”免费通行政策的闹剧。