【编者按】作为我国国民经济的支柱产业，近年来一直稳步向前的物流业如何实现更好发展愈发受到各方瞩目。其中，尤以公路物流最为惹人关注。特别是在冷链、危化品、电商等行业快速成长的当下，其对公路物流服务的要求也进一步提升。这对公路物流企业以及公路物流用车提供商来说，既是机遇也是挑战。期间面对安全、高效、环保等新的物流需求，各大中、重卡生产企业要如何顺势而为、应需而动？
在日前于广州召开的 “同心·同行、共谋·共赢” 2015高效物流发展论坛上，来自物流和汽车两大行业的三位企业高层便就上述问题展开了热烈讨论。其还针对物流行业发展趋势、整车运输解决方案制定以及风靡业界的车联网等话题，进行了深入的分析与解读。
应需而动 精彩“亮剑”
物流业的转型升级，对物流装备提供商来说，最集中体现在其客户需求的变化上。而在本次论坛上，盛辉物流集团副总裁李成光、圆通速递车管部总监钱利军集中分享了各自公司的用车要求，以及与柳汽合作的心得体会。而作为物流用车的提供商，东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理周清虎，则在论坛上详细阐述了柳汽的发展战略与执行策略，并强调了柳汽“私人订制”的产品理念。
质量与服务皆令客户很满意
在论坛上，李成光谈到了当下“最焦点”的话题之一--春节。他说，春联作为春节期间必不可少的装饰品，厂家都会提前做好贮备，再让物流公司发往全国各地进行销售。但是，如果物流公司效率低下，运到超市已经大年初一，那么，原本售价可达20元一副的春联，或许2元一副也都销售无门，厂家也将因此血本无归。
这就反应了公路物流的核心诉求--及时、高效，即在限定的时间内，用最低的单位成本，安全地把货物送到指定地点。也就是说，要做到车、货、路线的最优匹配，实现效益最大化。而这，对运输工具--
物流商用车来说，也是其在产品和服务上必须为之努力的。
而谈及与柳汽的合作，李成光表示，二者缘定2011年。最初，盛辉物流主要使用柳汽的中途载货车，前后将近采购了400台。2014年，盛辉物流又开始采购柳汽6X4牵引车霸龙M7，分两批合计采购了近50台。之所以选择柳汽，李成光总结为两方面原因：
第一，产品质量出众。以前，在长途牵引车上，盛辉物流主要采购进口品牌，因为这能保证更高的出勤率，一年大概可跑25万公里以上，很多国产车的可靠性无法达到这一点。但是，经过试用柳汽霸龙M7，盛辉物流发现，国产卡车的品质正在得到很大提升，柳汽霸龙M7的品质已经完全可以与进口品牌同台竞争。目前，第一批M7投入使用已经将近1年时间，运行了20万公里以上，基本上没有出现大的质量问题；
第二，服务品质出色。柳汽售后服务给人最大的感受是“响应及时、服务周到”，其专门在盛辉物流设立了驻点服务人员，每天都在公司办公，有什么问题都能及时沟通协调。还有，柳汽给盛辉物流提供一对一的驾驶员跟踪培训，每月通过车联网给其提供一份车队运营分析报告，并联合举办了驾驶员节油大赛等。而这些服务对公司提升车队运营管理很有意义。
李成光强调，盛辉物流与柳汽是战略合作关系，双方的合作处于“全面深化”阶段。日后，除了持续的车辆增购之外，双方还将联合起来在产品改进、新技术应用、车队管理、市场推广方面等方面加强合作。之前，双方联手举办的福建省公路物流高效发展论坛，就获得了很好的反响。
