人人快递更名后谢勤首谈行业:跑腿生态会变,快递末端有大戏

在人人快递宣布完APP改名人人快送后，其北京总部似乎显得更为忙碌，每个房间都挤满了开会的员工，鼓舞士气的红色横幅也随处可见，眼睛紧盯电脑屏幕的工作人员甚至无暇看一眼陌生的来访者……

五粮液旗下的这家物流公司不一般

30多年的拼搏发展，安吉物流从最初的一个五粮液汽车运输队逐渐发展成为一家综合性的现代物流企业集团，也因此成为西南地区物流行业的一张名片。

搬家业务将另起炉灶！58速运三举措加速领跑同城货运

近日，第一物流全媒体·现代物流报记者从58速运方面获悉，58速运中的搬家业务将独立拆分为新的事业部，后者将打造成为一个专业、专注的搬家平台。

易果打响新年物流第一枪!旗下安鲜达首条冷运干线正式开通

易果在冷链物流建设上再传捷报：旗下冷链物流公司安鲜达首趟干线冷运班车正式发车，标志着安鲜达作为独立的冷链物流服务商的快运业务正式开通，冷链干线物流迈出了历史性的第一步。

物流派新春答谢会在京举行 “派哥快运”正式启动

1月21日，物流派“派·系2017新春答谢会”在京举行。同时，“派天下·派哥快运”也正式宣布启动。

数量催生快递变革，指尖快递从物流末端杀入让其更经济

指尖快递主要是在全国一二线城市的写字楼布设作为公共第三方的快递服务站点，做最后100米的配送服务。目前已在全国7个城市开展了业务，覆盖近千栋商业写字楼。

双11物流——几家狂欢几家愁？

中国电商物流行业再一次遭受了天猫双11的洗礼，在商家甩货、用户买单、快递激增以及流量也剧增的狂欢中，每个参与其中的个体和公司的真实感受又是什么呢？记者日前采访了几家企业和他们的员工，并结合自己亲身的剁手经历谈谈双11究竟给我们带来哪些改变。

双11战报：点我达16分完成首单配送 据说还有马爸爸订单

双11当晚即时物流平台战况如何，点我达交出的答卷是：16分钟完成首单配送！只比天猫双11首单用时13分钟晚了三分钟，初战告捷！

名叫黑狗,其实黑马!这家冷链商出新招了!要打宅配新战争?

黑狗冷链之前给自己的定位是做生鲜电商物流托管专家，现在则要进一步做一站式供应链管家。从最后一公里冷链物流到为生鲜电商提供全流程供应链服务，黑狗冷链如何做到？

当沃尔玛送来资本火药，新达达的物流钢枪却让用户失望

近日，国内领先的即时物流和生鲜商超O2O平台新达达获得沃尔玛5千万美元投资的消息引起人们广泛关注，这也可以说是在前不久与京东到家完成融合后，新达达迎来的又一个利好消息。

普洛斯建造的宝马沈阳零件配送中心盛大开业

10月18日，由普洛斯承建的宝马沈阳零件配送中心在沈阳盛大开业，这是宝马继上海、北京、成都和佛山之后，在华建立的第五个零件配送中心，标志着宝马集团在华售后物流体系布局的基本完成。

当百世快递+便利店，会不会和怡亚通+星链微店撞个满怀？

近两年快递公司做便利店已经不是什么新鲜事了，这究竟是成功的一个筹码还是为上市多讲的一个故事？确实还有待时间检验。

退出中国的Uber进军全球外卖、无人驾驶卡车，滴滴要哭晕

近日，Uber在全球大举进军外卖市场和无人驾驶卡车市场的消息在业内引起不小的震动。

海尔放出生活物流大黑马，凭智能柜重攻社区O2O

潜力无限的本地生活服务市场必将吸引更多的行业大佬参与其中，而海尔集团就是被吸引的行业巨头之一。

滴滴将借力中邮搅局同城快递？三通一达会颤抖么

8月16日，中国邮政在其官方微信公众号宣布，中国邮政与滴滴出行宣布达成战略合作，中国邮政成为滴滴出行的战略投资人，而滴滴出行则又迎来了一位具有国资背景的投资方。对于双方的合作会产生哪些化学反应呢？

天天果园获D+轮1亿元，王伟透露战略重投冷链与全球供应链

8月8日，天天果园在上海宣布，正式完成1亿元人民币的D+轮融资，由张江高科参股投资的基金管理公司投资。值得一提的是，在今年年初，天天果园才刚完成京东领投的1亿美元D轮融资。

天天果园关店时,这家被总理赞赏的生鲜冷链牛企却大展拳脚

“互联网+”高效物流行动实施方案或在不久后正式面世。而这家此前被李总理点赞的企业无疑已经走在了践行“互联网+物流”的前列。

占据120多所高校,他做成校园快递独角兽,让智能柜变生态柜

高校每天两三千件的包裹，是由十几家快递公司分派这些快递。这些快递公司就在校园内或者校园外摆摊完成配送。由此带来的配送效率低下，取件体验不佳，学校管理混乱，管理成本提高，校园环境脏乱差等问题日益突出。

2016第八届中国物流信息化大会在长春召开

7月2号—3号，2016第八届中国物流信息化大会在长春隆重召开。大会由中国物流与采购联合会和长春市人民政府主办，中国物流与采购网、长春新区、长春世贸促会、长春市物流协会承办。

6500㎡仓库+15000日单量 创立仅一年的黑狗冷链如何做到的

在生鲜电商发展如火如荼之际，亏损却是他们不得不面对的尴尬现实。相关研究数据表明，全国4000多家生鲜电商实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，剩下95%的生鲜电商都处于亏损状态，究其原因，冷链物流的缺失就是制约其发展的一大瓶颈。