第一物流全媒体11月21日讯（微信：cn156news ）
“独立性是公共第三方平台的基石。”
“现代企业与传统企业的差异是，除了盈利以外还要看公司的价值，在盈利的同时公司一定要有价值。”
“如果公司的目光足够远大，那就很难全盘皆输。”……
这是第一物流全媒体·现代物流报记者在双11后独家专访贯通云网董事长张潜先生时，他说过令记者印象深刻的几句话。在谈到旗下指尖快递在双11的表现时，张潜自信地表示：“我觉得这次双11后会有一个结论，那就是与指尖快递合作的快递点部的配送压力会小很多。”
那么，指尖快递在今年双11究竟如何大展身手？他的模式又有哪些惊艳之处？
贯通云网董事长张潜
双11战况：最高日派件量达到15万票
指尖快递主要是在全国一二线城市的写字楼布设作为公共第三方的快递服务站点，做最后100米的配送服务。目前已在全国7个城市开展了业务，覆盖近千栋商业写字楼。北京在运行的站点为23个，还有若干个站点正在调试期间。
今年天猫双11在星期五，而周六日写字楼又处于休假状态，因此指尖快递的集中配送是在星期一，当天全网配送量达到15万单，那么如何消化好激增的订单？张潜表示主要做好以下几方面。
①配送员补充。张潜告诉记者，指尖快递的配送员主要由三个部分组成：第一部分是公司的专业配送员；第二部分是跟指尖快递长期合作的劳务派遣公司，在单量激增的时候可以由劳务公司提供兼职人员；第三个部分就是公司各部门工作人员的临时支援。
今年双11，指尖快递将这三部分人力全部投入了进去。因此在走访指尖快递总部时，里面颇有点冷冷清清，相关负责人对此笑言：“同事们大多都去站点送快递去了。”
②配送方式灵活。因为指尖快递的站点就在写字楼下面，近距离配送使得其在配送方式上十分灵活。“我们基本不用快递三轮车，除非这个站点覆盖范围包括小区，距离较远时才会用到。”张潜说。
那么指尖快递的配送方式究竟有多灵活，张潜举例说道：“例如这次双11，因为星期一我们要集中配送，所以就在周日晚上，各站点会提前完成各个楼层快递的分拣包装，星期一早上八点钟开始，我们就把每个楼层的包裹都送了上去，白领们在上班的时候基本都能拿到自己的快递了。”
③仓储的调控能力强。张潜告诉记者，双11期间很多站点接到的单量都会是平时的三倍多，因此也会出现作业场地不足的现象，但凭借较强的仓储调控能力，指尖快递能很好地解决这个问题。
“如果我们的站点放不了那么多快递，我们还可以选择放到站点外面。这方面已经提前跟物业沟通好，物业还会派保安帮我们看守。此外还会临时安装摄像头，确保这些快递的安全，这样我们仓储的容量会增大很多。”
指尖快递要干啥：一定程度改变快递行业的运营结构
目前，指尖快递与所有的快递公司都有不同程度的合作，其中与六家快递公司的信息系统是完全打通的。为什么快递公司愿意与指尖快递合作？张潜表示，因为指尖快递可以改变快递公司的末端作业模式和成本结构，甚至还能让一些过去不成立的O2O的商业模式变得成立。
①改变快递公司成本结构。
1、提高运作效率。指尖快递会给快递公司带来两个明显的改变：
其一，快递员配送效率将显著提高。与指尖快递合作后，一个快递员能够覆盖的范围会变大，例如在给指尖快递的站点送完货后，还能去其他地方继续配送，或者一天可以为指尖快递的站点多次送货等。
其二，快递公司的送件方式将发生改变。快递公司没必要全部用快递三轮车进行配送，而是可以用新能源汽车将快递集中送到指尖快递的站点。“现在已经有快递公司用新能源汽车给我们送货了。”
2、改变成本结构。快递末端物流将来的发展形势会是怎样？张潜是这样认为的：相当部分的的末端快递会由末端物流公司来配送，其余部分依旧由快递员以原来的方式进行配送。
为什么是这样的局势，张潜表示主要有以下两点原因：
首先，快递量持续增加催生新的配送模式。从目前来看，七、八年后，全国年总件量达到一千亿件几乎没有悬念。今年前三个季度已经达到211亿件，全年预计会超过300亿件。面对逐年增长的单量，快递公司需要寻找更加经济的配送模式，而与专业的末端物流公司合作将是有效的途径。
其次，寻求经济效益最大化令双方共赢。快递公司的优势虽然是全覆盖，但这种全覆盖是单点对单点，而在快递密度比较高的区域，设置公共设施进行统一配送无疑是最经济的。
指尖快递就是看到点，建立一批有一定覆盖范围和覆盖能力的公共设施，这个公共设施其实就是指尖快递与官方有合作的、位于写字楼内的站点。
指尖快递在快件密度高的区域设置站点会比快递公司直接配送更加经济，从而降低快递交付成本。但指尖快递的模式不覆盖快递较少的区域和不适合做末端物流的区域，对于这些区域，快递公司全覆盖的优势便能发挥所长，并且在这些区域进行单点对单点的配送，效益也更高。
因此，将来的末端物流操作将会是快递公司和专业的第三方末端物流企业一起合作完成。
②让不成立的商业模式变成立。张潜认为，指尖快递还会帮助原来一些不成立的O2O模式变成立。
“其实很多O2O业务的模式是非常好的，但为什么做不成功？问题就出在末端配送环节，因为这个环节成本太高，很多O2O服务无法承担。”
例如现在有很多创业者用O2O的方式做蛋糕、点心等业务，她们希望把自己做的好东西和用户分享，但一个残酷的现实是：物流成本会占到总成本的20%到30%。这个问题就成为很多O2O服务的拦路虎。
指尖快递可以帮助这些企业解决这些O2O服务的物流痛点问题。例如配送鲜花蛋糕，这些品类的配送一般是不能用传统快递来做的，与指尖快递合作后，客户就可以先用专业车辆把商品送到公司站点，然后站点配送员再严格按照客户的配送要求进行即时配送。
“对于鲜花蛋糕的配送，一个订单的交付我们只需要跟客户收几块钱，客户自己再组织一个物流体系，平均到每一单上的物流成本可能会是原来方式的1/3或1/4。”张潜表示，“当末端物流发展到一定程度时，原来一些不成立的O2O也可以变得成立。”
指尖快递的源起：来自一本书的启发
指尖快递的存在确实解决了很多快递物流的痛点，那么2014年成立的指尖快递究竟是怎么精准切入这一市场的？张潜笑着说道，最早是因为受到一本社会学著作《权力的终结》的启发。
①现代社会面临三大革命。《权力的终结》的论点是：现代社会将面临三大革命，第一大革命是数量革命，因为现代社会很多东西的数量都在急剧增加；第二个革命是迁徙革命，因为现代社会人们的流动性是非常大的；第三个革命是心态革命，现代社会当中的人对世界的看法正在发生很大的改变。
“快递行业就是正在发生数量革命的行业，并且它必将引致快递物流行业的巨大改变。”张潜说。
②电商的存在就是因为商品数量的革命。为了说明白数量革命，张潜特意举了电商的例子：“很多人认为电商冲击和打压了实体商店，而事实上电商能够大行其道的根本原因在于商品数量的革命性变化。
张潜表示，商业零售业的发展历程可以分为这么几个阶段：第一个阶段是货郎的时代，那个时代挑货郎挑个担子走街串巷，担子里的商品种类也就一二十种；第二个阶段是百货商场，顾名思义，商场里会有一百多种商品，当然实际上可能上千种也有；第三个阶段是超市，里面会有上万种商品，但超市只解决了人们的日常必需品，其他品类怎么解决？于是就有了专营店，如国美、苏宁等，但商品种类依旧在增加，实体店已经远远不能承载，于是电商便应运而生。
互联网时代，一个电商平台可能就有几百万种商品，用户只需要在网页里输入几个关键字，计算机便帮你筛选出想要的商品。所以电商的存在不是要挤垮实体店，也跟互联网关系不大，因为它只是个工具，而是因为商品品类的急剧增加。
③末端物流的变化也将由数量革命引起。具体到物流行业，张潜认为，快递量的急剧增加也是专业的末端物流公司存在的主要原因。一般来说一个城市容纳快递三轮车的数量是有限的，它不可能无限制发展下去。
以北京为例，目前北京每天的到港件量在400万左右，在用的快递三轮车的数量应该超过4万辆，当日到港件量再增加4-5倍，按当前的模式，完成派送操作需要的快递三轮车数量在20万辆左右，这是一个几乎难以容忍的数量。
再考虑到快件主要集中在居民区、写字楼和学校，也即在这些区域的快递三轮车的密度会更高，势必对交通、道路的正常运行产生致命的影响！目前，这种苗头已经显现。
所以公共末端物流公司的存在将会是快递业发展的一个必然趋势。在这个必然趋势下，末端物流将有巨大的市场空间。
最后在谈到盈利问题时，张潜坦言：“指尖快递可能会在一段时间内亏损，但指尖快递对行业、投资人和全社会的价值很快就会显现。指尖快递的网络化的、贴近用户的、具有强大交付能力的公共末端站点，将会改变合作快递公司的成本结构，在这个过程中，指尖快递的盈利可期，同时将会拥有巨大的商业价值。借用谷歌创始人谢尔盖·布林的那句话：如果公司的目光足够远大，那就很难全盘皆输！”
