第一物流全媒体9月30日讯（微信：cn156news ）
近日，Uber在全球大举进军外卖市场和无人驾驶卡车市场的消息在业内引起不小的震动。
在外卖市场方面，Uber由之前布局的6个国家意欲新拓展至少22个国家，而在无人驾驶卡车市场，Uber则以6.8亿美元收购无人驾驶卡车初创公司Otto，宣告正式进入市场巨大的无人驾驶卡车行业。
Uber在全球24个国家做外卖
在退出中国打车市场不久，Uber便以迅雷不及掩耳之势做出以上这些大动作，这家打车业的全球巨头公司究竟在布怎样的局？
想想一个优步中国便让滴滴延迟一年半的时间进军全球市场，那么目前在国内发展蓬勃的外卖和无人驾驶卡车行业，真的也会面临螳螂捕蝉黄雀在后的窘境吗？第一物流全媒体·现代物流报（微信cn156news）小编为你解读。
滴滴收购优步中国 Uber并没有输
要说Uber的全球布局，首先有必要先从滴滴收购优步中国这件事说起，放弃中国打车市场究竟是Uber无奈的退出还是出于战略考量？
滴滴与优步中国合并后，滴滴就垄断了打车市场超过90%的市场份额，于是人们普遍认为这起合并Uber是黯然退场的一方，但事实上Uber并没有损失什么，Uber下的棋大着呢。
首先，滴滴收购优步中国付出了巨额股权成本代价。交易完成后，滴滴出行与Uber全球相互持股，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济收益。这也意味着，成立仅一年半，烧钱10亿美金的优步中国就置换滴滴近20%、价值70亿美金权益，Uber可以说稳赚不亏。
其次，滴滴出行因为受到优步中国的狙击，迟滞了一年半的时间进军全球市场，于是现在的滴滴出行只是一家中国最大的出行平台，而Uber已经稳坐全球出行共享经济市场老大的位子了。
再次，滴滴收购优步中国可以使Uber从国内打车市场疯狂烧钱的泥潭中抽出身来，在保证赚国内打车市场钱的时候，还可以腾出精力在全球布局市场巨大的外卖、无人驾驶卡车市场。
滴滴一觉醒来，Uber已经先他一步在全球插满了自己的旗帜。
除了打车 外卖、货运将重点突破
众所周知，打车业务是Uber的核心业务，但从目前Uber的布局看，多元发展已成必然趋势，那么，Uber目前都在哪些方面重点发力呢？
①Uber在全球打车市场的布局。Uber是一家美国硅谷的科技公司，2009年由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加雷特·凯普创立，主营打车业务，目前已经在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。
2016年7月底，滴滴出行宣布收购优步中国，停止了国内市场打车行业的烧钱大战，随后双方将在品牌。业务和大数据等方面展开深度合作。而此前，优步中国已经覆盖了国内60多座城市。
②Uber在全球外卖市场的布局。Uber早些时候就已经在美国本土尝试送外卖了，此次是大范围进军全球外卖市场，下面就看一看Uber在送外卖这件事上的良苦用心和野心。
1.最新动作：据英国《每日邮报》9月27日报道，Uber正式进军外卖行业，意图入驻至少22个新的国家，剑指当地的外卖巨头。
该计划在欧洲涵盖从莫斯科、马德里到曼彻斯特的 16 个城市，以及 11 个亚洲城市，包括香港、雅加达和东京在内，外加南非的两大城市，还有迪拜和墨西哥城。
小编想说的是，Uber在香港。东京已经开始布局外卖，国内市场还会远吗？
2.此前布局：在这之前，Uber主要在美国本土完成了外卖的试点工作。2014年8月，Uber开始在美国小范围测试午餐外送服务UberFresh，后更名Ubereats并扩大了试点范围。
2015 年 9 月，Ubereats 在美国首次大规模扩张，进入西雅图等 5 座城市。2016年开始Ubereats先后进驻巴黎、新加坡和伦敦等城市，扩张速度进一步加快。
截至目前，Ubereats 在 6 个国家的36 个城市上线。其中 27 个城市都在美国本土。而近日根据外媒的报道，Uber在外卖的布局上完全放开了脚步，正式走出美国本土，迅速在全球攻城略地，战略野心可见一斑。
3.影响巨大：对于此次在全球进军外卖行业，Uber不仅用心良苦，而且投入也十分巨大。
Ubereats正在24个国家招聘总经理、销售员及外卖员等，覆盖了欧洲、亚洲和南非等区域。此外，Uber也给所要布局国家的外卖企业带来巨大冲击，目前这些国家或地区的外卖企业已经开始积极准备粮草来应对Uber的冲击了。
例如英国最大的外卖企业Justeat，德国的Delivery hero和Takeaway.com等，他们已经获得新一轮的融资，内部也进行了整合，也从侧面看出Uber此次来势凶猛。
③Uber在无人驾驶卡车市场的布局。除了在外卖业务上深度布局，Uber也成为无人驾驶卡车市场上的大黑马。
2016年8月，Uber以6.8亿美元的价格收购了无人驾驶卡车初创公司Otto。此前5月， Otto宣布他们新开发出一种货运卡车无人驾驶系统，该系统将可能大大提高长途卡车的效率和安全性，并且Otto计划在明年就正式将无人驾驶卡车投放市场，前景看好。
可能看到了无人驾驶在未来的广阔前景，Uber快准狠地买下了Otto。双方将在无人驾驶技术上可实现优势互补，Uber目前拥有全球最大的自动驾驶工程团队，Otto则在无人驾驶汽车和无人驾驶卡车方面的研发成果突出。
此外，二者的结合可能会让货运行业尽快迎来无人驾驶的时代，也将给Uber带来更多的利润来源。
今年7月份，Uber收购了Otto
哭晕的不止滴滴 还有外卖等
①滴滴要神伤：其实对于Uber现在做的事情，滴滴何尝不想，看看这两年滴滴在外卖、同城配送领域的尝试就可知道。
1.外卖：2015年11月，滴滴出行战略入股饿了么，并表示双方将携手共同搭建中国最大的同城配送体系，打造出“两轮+四轮”的同城配送模式。可以看出滴滴进军外卖的野心。
2.快递：今年8月，中国邮政战略投资滴滴出行，一方是有国资背景的快递巨头，另一方是国内打车行业的绝对老大，双强合作空间巨大，但一个明显的趋势就是，滴滴展现出在同城快递业务上的野心。
遗憾的是，滴滴在外卖、同城快递的布局也仅限于在国内的尝试，而Uber的布局已经延伸到全球，并且直逼各个国家的外卖行业巨头，Uber势头这么猛，滴滴怎能不神伤？
一石激起千层浪，估计国内的外卖、卡车企业也要纷纷捏一把汗了。
②外卖平台有压力：目前国内的外卖行业主要以美团、百度外卖和饿了么三大外卖平台为主，但如果Uber能在全球30多个国家成功运营外卖生意，那么尽管现在国内的三大外卖平台狼性十足，但估计也难以抵挡Uber这样的全球巨头公司发起的猛烈进攻，届时三大外卖平台也会压力不小。
③卡车行业或迎大敌：首先，国内的卡车行业目前竞争者众多，还没有优势明显的行业巨头产生，这也意味着Uber进军中国卡车市场成功的可能性很大。
其次，Uber在收购Otto后，无人驾驶技术行业领先，如果这种技术在国内货运运输中试验成功，那么Uber携无人驾驶卡车极有可能在国内卡车市场掀起巨浪。
强敌未至，大小玩家们要努力生存啊。
