配件知识产权将不再是垄断挡箭牌
今年已实施的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》,以及年初发布的《汽车销售管理办法》和《汽车业反垄断指南》的征求意见稿中都出现了关于知识产权问题的新表述,其核心是反对知识产权滥用排除和限制竞争。
租赁新能源车 经销商的三大挑战
虽然经销商拓展新能源车租赁业务的大方向十分正确,发展新能源车租赁业务的各方面客观条件,比如充电桩的建设、电动车的续驶里程等也日臻成熟,但这不代表经销商涉足新能源车租赁就会一帆风顺。在笔者看来,至少有三大挑战经销商须认真应对……
天津加入国五“大军” 库存国四车如何消化
6月1日,天津市环保局发布公告称,国五排放标准自即日起开始实施,首当其冲的是以专用车为主的柴油车,对以乘用车为主的轻型汽油车则禁止在9月1日后继续交易国五以下的汽车,也就是说,天津的经销商只有三个月时间消化国四库存车... ...
卢布大跌 我国卡车在俄销量受牵连
卢布汇率下跌对包括中国在内的外国卡车企业对俄出口业务产生了负面影响。俄罗斯联邦国家统计局数据显示,俄罗斯卡车市场去年已萎缩15%,今年预计将继续下跌... ...
把好安全防范关 货车侧后防护装置指标再修订
货车、挂车的侧后防护装置能不同程度地减少对后车的危害,涉及大型货车、挂车的追尾事故可能是一般事故,也可能是重特大交通事故,区别就在于是否安装了侧后防撞装置。
SCR成重卡国四升级主流路线
从世界范围来看,重卡国四升级的技术路线既有SCR,也有EGR,我国重卡企业主要选用SCR技术路线,是从我国国情出发。
国四轻卡为何多采用EGR
卡车实施国四,一般有两条技术路线,一个是EGR,另一个是SCR。市场上的轻卡采用的国四技术路线大部分是EGR,只有很少几辆是SCR。
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