11月快递数据遇冷 疫情松绑后的快递业复苏艰难
2022-12-23 22:49:59
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掌链 万青

快递业务量12年来首次下滑,这是今年双11交出的成绩单,也是11月的快递成绩单。

11月1日-11日,全国快递包裹处理量42.7亿件,日均处理量3.88亿件,同比下降10.6%。就双十一当天来看,全国共处理快递包裹5.52亿件,同比下滑20.7%。

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(来源:陕西邮政)

疫情多点散发,对于快递企业来说这个冬天有点冷。12月19日,顺丰、圆通、韵达和申通发布了11月经营数据,业务规模增幅减小,营业收入仅申通实现正增长。

“新国十条”发布,快递网点虽陆续解封,但货物积压、运力紧缺、防疫消杀又成为了快递物流的新堵点。疫情松绑后的快递业复苏,或许比多数人预料的更加复杂曲折。

一、营收规模普降,11月快递数据遇冷

1.业务规模:圆通韵达负增长,顺丰申通增幅下降

疫情导致部分网点临时封控,各家快递业务规模增速均受影响。韵达、圆通表现不及去年,11月份完成业务量14.8亿票、16.28亿票,同比降低21.4%、6.74%。顺丰、申通勉强维持去年水平,增幅明显下降。

顺丰11月完成业务量10.57亿票,同比增幅为2.92%(去年同比增长13.86%);申通11月业务量录得12.08亿票,同比增长2.15%(去年同比增长16.65%)。

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2.业务营收:4家企业中仅申通实现正增长

顺丰11月速运物流业务实现营收157.19亿元,同比下降3.24%;圆通快递实现营收44.26亿元,同比下降1.91%;韵达11月快递业务收入42.62亿元,同比降幅为4.72%,4家企业中降幅最大。4家企业中仅申通实现正增长,11月实现快递收入31.65亿元,同比增长8.89%。

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值得一提的是,顺丰11月业务量微涨但营收下降。一是双十一期间以电商件为主,拉低了单票收入;二是防疫消杀成本抬高,影响企业营收水平。

防疫消杀是疫情的衍生物,以湖北顺丰为例,其中转场和末端网点均配备喷雾消毒设备,从收件到派送每票快件至少经过7次全面消杀。申通快递也严格执行前端消杀、转运中心消杀以及末端消杀工作,每个环节都配有专门的消杀设备。

“第三方消杀公司敛财卡运输”或是无稽之谈,但防疫消杀压力已然显现。反复消杀无形中增加了物流企业的额外支出,给企业经营带来一定压力,11月各快递企业的营业收入数据就是最好的印证。同时反复的消杀流程使得快件出现阶段性延缓,甚至包裹消毒13轮也送不到用户手中。

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(来源:顺丰集团)

3.疫情3年近80万家物流企业破产

艰难不仅体现在快递巨头身上,三年疫情也挤压了中小微物流企业的生存空间。企查查数据显示,2020年到2022年11月,国内有78.7万家物流相关企业吊销或注销,这其中不发不少因疫瘫痪的快递加盟商。

中国物流与采购联合会问卷调查数据显示,超一半受访中小微物流企业2021年经营利润出现亏损,不断有物流企业倒在市场竞争和疫情反复中。

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(来源:中国物流与采购联合会)

二、疫情防控松绑,快递物流反而瘫痪?

好不容易扛过最难双十一,迎来了疫情防控松绑,多地快递网点却陷入了停摆危机,接下来物流行业将要面对的是一段痛苦的阵痛期。

1.年末旺季遇上物流“感冒”,上万件快递堆积如山

对于物流企业,过去被疫情防控困住,而现在却被人力短缺困住。

物流是劳动密集型产业,根据国家邮政局数据,2021年我国的快递从业人员数量近450万。中转场分拣、货车装卸以及末端派送,都离不开快递小哥。

但现在封控解除,快递从业人员都陆续感染了新冠,运力紧缺正在冲击全国的快递网络。据邮政业安全中心监测数据,12月17日—21日,全国主要品牌快递企业揽收量为13.31亿件,同比下降20.87%。

以山东某物流共配中心为例,12月初由于陆续有快递及分拣人员感染,停运了十几天。目前中心积压了十几万件快件,在关闭进港及收货通道的前提下,最快需要一周才能清理完这些积压件。

2.运力恶性通胀,工资翻倍招工仍旧困难

随着疫情感染高峰的来临,货车司机、分拣装卸人员、快递小哥严重不足。为了缓解用工荒,不少快递网点开展自救,采取委托第三方招募临时工、调配邻近区域人力资源、加快康复者返岗复工等方式,弥补人力缺口。

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(来源:京东黑板报;京东小哥援驰北京)

“以往一天工资200元,现在一天400元包吃住,但还是很难招到人”,这是四川某快递网点负责人的感慨。尽管物流企业通过“放血”来招募劳动力,但招工效果仍旧不佳。同时还给短期成本带来较大压力,是企业不能承受之痛。

这让小编联想到去年发生在美国的港口拥堵、仓库爆仓等物流混乱事件,究其原因还是在于劳动力短缺。美国劳工部此前公布数据显示,美国就业市场共有1150万个空缺职位,但相对应的可用劳动力仅为590万人。很多岗位招不到人,推高员工薪酬,严重影响社会经济秩序。

三、弥补人力缺口,政企合力疏通堵点

毫无疑问,疫情放开对于物流企业来说是长期利好,如何度过目前这道坎是关键。

1.政府:出台防疫补贴优惠,加强企业监督检查

一是出台防疫补贴优惠,为快递从业人员提供返岗稳岗补贴和物资补助。21日江苏无锡、徐州发布了补贴政策,力图做好最后一公里的投递保障工作。

二是要充分发挥监督作用,监测统计网点运营情况,确保及时发现并解决问题。国家邮政局自12月22日起便开始对外通报全国主要品牌快递企业运行监测情况,推动企业落实主体责任。

2.企业:做好资源统筹规划,确保人员正常上岗

对于员工,企业要做好人文关怀。跟踪管理一线人员健康状况,每日数据更新;为在岗返岗员工申请津补贴,发放口罩、退烧药等防疫物资,保障员工生命安全;优化末端投递方式,开展夜间配送来最大限度恢复产能。

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(来源:新华社)

对于客户,企业要做好合理规划。应根据全国疫情感染高峰的区域性特点制定相应的发货计划,与客户做好应急管理,有效应对困难。

何时结束疫情还是一个未知数,后疫情时代物流行业需要提振信心。虽然大环境充满了阻碍,信心恢复也需要较长一段时间,但物流行业并没有我们想象的那么脆弱。

(作者:万青)

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