近日，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（以下简称《规划》），提出到2020年，要基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。

　　对于公路货运来说，《规划》对其发展将起到重要的指导作用，将会极大促进整个行业的效率提升和模式创新，同时，还预示着公路货运平台整合型发展模式，将是该行业未来发展的大势所趋。

　　当前，我国公路货运市场中已经出现了传化公路港、林安物流、卡行天下等一批平台整合型企业。虽然，这些企业的货运物流平台具有聚散效应，可以更好地服务于货物快速周转。但是，目前这一发展模式还尚未成熟，未能在全国范围内实现应用与推广，其主要存在以下几点问题：

　　一是，公路货运市场的主体普遍存在着“小、散、乱、弱”的特点，难以形成规范管理，使得整合模式发展滞后；

　　总之，作为整合货运资源、实现整体效益最大化的一种创新手段，公路货运平台整合型发展模式在整体运作，以及维护行业健康发展方面，显得都不尽如人意，需要进一步发展建设与优化创新。

　　事实上，在公路货运平台整合型发展模式中，信息的及时性、准确性、层次性非常重要。如果能够把握住“信息”这一关键环节，加速信息化建设，实现公路货运的网络化、组织化、标准化，那么，就可以极大地促进公路货运平台整合型发展模式的建设与前进。

　　然而，要想抓住“信息”这一关键点，首先，就要正确认识公路货运平台整合型发展模式。在建设与推广该模式中，应充分考虑传统货运市场的实用性，同时，还要考虑信息处理的优越性，通过利用现代货运市场信息的特点，可以建设一套能够及时更新的货运信息视频系统；而培养一批专业的货运从业人员，建立相应的数据库，则可以促进市场的统一化管理，进而起到改善公路货运平台整合型发展模式的作用。

　　其次，是要逐步完善公路货运平台整合型发展模式。鉴于当前货运市场的实际需求，该整合模式在建设中，必须具备监控、管理、信息发布，以及增值服务等诸多功能。因此，建议加强货运从业人员的监控行为，完善公路货运的管理机制，并通过构建信息网络，运用货运信息共享的优势，可以实现货运资源的整合利用。同时，还要根据市场的需求，建立并完善其增值服务的配套设施，从而充分发挥出公路货运平台整合型发展模式的最大优势。

　　再次，作为政府部门，应正确引导公路货运市场的发展方向，制定相关的货运准入制度，完善相应的货运信息系统，以便于统一并推广公路货运平台整合型发展模式。另外，针对我国公路货运市场“小、散、乱、弱”的特点，国家还应尽快建立统一规范的货运物流平台操作模式，为公路货运平台整合型发展模式创造一个良好的发展环境。