近日，速递易母公司三泰控股发布公告称，速递易更名为中邮速递易，有业内人士称，更名后的速递易实际话语权已经落在中国邮政身上。值得注意的是，中国邮政也将派出新的董事长管理速递易团队。根据以往公司控股变动情况，原始团队往往会遭受“打击”，那么中邮速递易的命运该何去何从，中国邮政是否还能带领速递易走向原有道路？
更名后的“新”速递易
7月7日晚间，速递易母公司三泰控股发布了重大资产重组方案，披露了子公司成都我来啦网格信息技术有限公司（以下简称“成都我来啦”）的重组协议，在经过减资、股权转让和增资后，中邮资本将持有成都我来啦50%的股权，驿宝网络持有10%的股权，亚东北辰持有6%的股权，上市公司的持股比例将由100%下降至34%。资料显示，成都我来啦是速递易的主体运营方，而中邮资本为中国邮政的全资子公司，此前曾投资过蚂蚁金服和滴滴出行；驿宝网络是菜鸟供应链的全资子公司，后者又隶属于阿里系的菜鸟网络；亚东北辰则为复星投资的全资子公司，其股东复星集团也是菜鸟网络的股东之一。业内人士认为，此次中国邮政拿到了绝对控股权，加之公告显示董事长将由中国邮政派出，原有团队可能面临调整。
实际上，持股比例下降导致公司团队的调整看似很正常。此前，苏宁云商发布了《关于完成收购天天快递有限公司股权的公告》，表明苏宁与天天快递正式完成股权交割。但前不久，苏宁就以占据主动权的优势“震慑”了天天快递一把，根据媒体报道，就在股权交割不足半月，苏宁给快递员制定了“服务五部曲”计划，其中包括“去前电联、清洁包装、上门勿扰、开箱验机、代扔垃圾”五项服务。有业内人士曾认为，这看似提升服务的举措，实则是给天天快递一个下马威。
除此之外，京东集团在今年3月也签署了关于重组京东金融的最终协议。根据协议显示，京东集团将出让其持有的所有京东金融股份，相当于68.6%的股份。腾讯摇身一变成为京东第一大股东，京东集团将不再拥有京东金融的法律所有权或有效控制权，不过，依照其所持有的股份以及通过投票权委托或其他安排获取的员工和其他投资人的投票权，刘强东还将拥有京东金融多数表决权。有业内人士指出，虽然京东在此次变更中不再拥有控制权，但刘强东还是保留了多数表决权，腾讯也拿他没办法，但不是每个公司都有像刘强东一样的“运气”可以更好地控制自己的公司，让其在原有道路上继续发展。
原始团队受影响
回到速递易，此次股权的变更会不会让其团队快递受到影响？在中国物流快递咨询网首席顾问徐勇看来，根据此前股权调整后的“惯例”，速递易原有的团队会被逐渐调整。不过他认为，中国邮政有很多资源可以交给速递易，这是中国邮政的优势，接下来要看中国邮政怎么服务市场，如何从市场化的角度进行进一步的调整，这就要从经营思路以及未来发展规划方面都要进一步完善。
一位不愿透露姓名的业内人士也表示，团队的调整是必然的，不过现在由于还未展开进一步规划，仍不能确定未来的走向。该人士透露，此前中国邮政与速递易签署的协议并非如此，日后很有可能有较大的变动，所以在此期间的任何风吹草动都值得关注。
对于可能面临的团队调整，北京商报记者也联系到速递易，速递易相关部门负责人认为，对于此类流言，公司想表明的是中邮资本是一个很开放化的公司，中邮资本也知道快递业未来的整个发展方向，包括快递柜的铺设量以及大数据方面的掌控等，而大数据就需要通过与线上电商行为来实现末端服务。实际上，速递易推出的小黄筒业务重新定义了用户、快递员、物流和物业四方的关系，从这点来说这几个资本方都是达成一致的，前期速递易的原始团队对物业、快递员和物流这三端是有专业性的，所以不会有较大变动。至于中国邮政，它们是看好速递易的创新模式，现在的逆向物流影响了整个行业末端，中国邮政是很支持速递易未来逆向物流的走向。
借邮政之势继续发展？
根据公告显示，速递易公司股权从100%降到34%，其实在未来的六年内都有股控权。速递易对北京商报记者表示，中国邮政首先是从资本层面觉得这个行业很有发展，预计今年全国快递柜超过总占比的11%（日投单量），去年的全国日投单量是550万单，当时拥有15万个网点。相关数据显示，预计到2020年全国能达到35万个网点，总投件量可以占到30%。所以，快递柜规模会呈现很好的趋势，速递易认为，目前自提柜的需求很高，预计2018年全国市场需求将达到95万套，市场规模预计达到近300亿元，这才是当时中国邮政、复星集团和菜鸟网络都能看到的行业未来整体的发展趋势。
徐勇认为，中国邮政即将派出的领导人会跟速递易原有的发展方向不太一样，邮政的资源其实比速递易更多，例如快件量以及邮政小包的优势等，不过，近年来中国邮政也认识到自己在哪些地方发展不足，短期内将保持速递易原有团队的稳定性。实际上团队不是最重要的，关键是要建立未来的规划、发展理念还要提高竞争力。 未来速递易和丰巢可能独大，但这不代表小型快递柜企业没有发展空间，它们可以特色化发展。徐勇还表示，虽然速递易有了邮政等资本方的支持，但目前快递柜行业的盈利方式还不好说，目前依旧达不到盈利，具体模式还要等两年后根据市场发展方向最终确定。
