近几年凡是与电子商务沾边的行业没有不受到关注的，快递业服务与国计民生相关，自然也受到更多的关注。包括快递安全问题、信息泄露问题、携款跑路问题、兴起倒闭事件等，当然也有好的一方面那就是受到资本关注明显增加，尤其是近一两年来对中通的投资、顺丰的投资和行业黑马全峰的投资都实实在在的影响着这个行业的发展，随着顺丰进入落地配领域，在这一两年必然又会掀起新一轮的投资热潮。

　　针对快递对国民经济、生活的重要影响，国家层面也深刻认识到这一点，日前，国务院召开常务会议，决定进一步开放国内快递市场，推动内外资在这一领域的竞争。

　　这一决定的出台，迅速在行业范围内引起热议，好坏莫衷一是，也从侧面印证了快递的影响力。但是，笔者想说的是，中国快递业的发展真的可以因为这一决定有质的飞跃吗？笔者并不这样看待！

　　首先，关于对中小型快递企业的扶持问题。在这一点上，笔者坚决不同意给予各类政策支持，否则最终会变成各个地方政府的变相支持本地区快递企业，在一定程度上会打击全网性企业并且不利于全国网络的大发展。

　　来自国家邮政局的数据显示，具有快递经营许可证的企业有8000多家，其中绝大部分都是省内或者是区域型的快递企业，集中度并不是特别高。因此按照国家邮政总局的思路，鼓励兼并重组是正确的，凡是支持都会造成区域发展的割裂。

　　美国的快递市场是由几家全国性的大型网络快递公司提供高品质的服务，一些区域型的快递公司作为补充，形成很好的行业发展梯度，而中国在这一点上还相差甚远。

　　其次，对于国内快递企业的发展来说，笔者认为应该采取有所为有所不为的策略进行拓展。

　　外资已经在国内遍地开花，以前还有所限制，现在已经没什么限制；国内的快递巨头已经走出去开始向外扩张。对于许多限制性的条件都逐步清除，所以内外资实际是在同一平台上发展。

　　然而因为我国快递业产品结构不同造成了服务的对象和需求都不一样，电子商务的客户主要发生在国内且对价格较为敏感，因此必然是大规模使用国内快递企业，这类客户对于外资快递高大上的服务比较向往但绝对不会使用。相反凡是经营奢侈品以及带有品质形象的外资类客户，也绝对不会用“三通一达”之类的快递企业。从安全角度用邮政，从服务角度用顺丰，更高一点的会用国外的快递企业，对于以外贸为主导的跨境电商基本上不是邮政就是国际四大快递巨头。这些客户所造成的分级根本不是政策所能影响的，这是一个完全以市场为导向的市场。

　　因此，重要的不是国际快递巨头做什么，而是本土快递企业做什么的问题。笔者觉得应该向顺丰和华为学习，学习顺丰的品牌、品质管理，不断向上提升；另外是学习华为走出去，到偏远地区、到老少边穷的地方去，深耕细作踏踏实实的，逐渐从农村包围城市，最终占领欧美地区。

　　对于未来的中国快递市场，必然要经历温饱、小康、小资三个阶段，中国大多数地区和客户还是处于温饱阶段，因此有大量的低端快递企业提供类似的服务，但是中东部地区和一部分行业客户已经开始向小康水平转移甚至都已经达到并超越，类似于顺丰这一类的，对于外部国际快递而言大多属于小康或小资水平，必然从品牌上对国际大牌比较认同，有些东西是急不得的。但是，我们必须要看到随着温饱型客户红利的逐渐减少，加强品牌建设和服务品质提升刻不容缓。

　　（作者系买卖宝高级副总裁）