第一物流全媒体8月10日讯（微信：cn156news）
8月8日，天天果园在上海宣布，正式完成1亿元人民币的D+轮融资，由张江高科参股投资的基金管理公司投资。值得一提的是，在今年年初，天天果园才刚完成京东领投的1亿美元D轮融资。
“我认为生鲜电商未来的格局是，首先京东天猫为大，其次在C端独立的生鲜电商平台里就要数天天果园了。我们做大巨头有难度，但做生鲜行业的小巨头是可能的。”在今年生鲜行业大片凋零之际，天天果园CEO王伟却踌躇满志。
借助此次融资发布会，现代物流报《本地生活物流》专刊记者对王伟进行了专访：在哀鸿遍野的生鲜电商市场，他究竟如何拿下巨额融资，又是如何看待行业现状？未来发展战略如何布局？
王伟在发布会上发言
▇ D+轮融资透漏出的几大信息点
生鲜行业迎来寒冬，天天果园是否会对以前的重模式平台调整呢？不会！王伟再三强调，天天果园打造供应链体系、建仓储、建
冷链物流的战略始终不变！
对于此次融资的去向及未来发展战略，王伟说主要分三部分。
①建设冷链物流体系。王伟说，其实很多人不知道天天果园除了水果业务以外，还是一家很大的冷链物流公司。“我们拥有每天配送10万单的纯冷链物流能力，今后会在这块继续花很多精力投入。”
②加强全球供应链体系。今年的资本市场趋于理性，理性的目的就是赚钱。因为供应链是零售生意极其重要的本质，所以想赚钱就离不开供应链的打造。天天果园不会放弃这个赚钱要凭借的根本。
③拓展非水果类生鲜。此次融资发布会现场，天天果园还与全球最大乳制品集团-法国兰特黎斯（Lactalis）集团达成了战略合作，兰特品牌中的新鲜乳品系列今后会在天天果园线上平台销售。此外，双方还将在品牌建设、供应链优化等深入合作。
与兰特牛奶合作其实表明了天天果园未来的一个发展方向，那就是做全品类生鲜电商平台。
但王伟也强调，虽然目标是做全品类生鲜电商平台，但公司对品类始终怀有敬畏之心。一方面始终以0度生鲜产品为主，这也是为什么和兰特牛奶合作，因为兰特牛奶是0度奶，天天果园不售卖常温奶。另一方面，只做愿意花时间研究的品类，否则宁愿不做。
发布会现场
▇ 走在行业前列的生鲜供应链体系
王伟说，在2015年的时候，整个行业提倡的轻供应链模式，很多创业公司都没有仓储没有采购没有包货，当时公司内部也有人开始质疑：我们用这么重的模式才做到10万单，但一些没有仓库、没有采购的轻模式平台也做到了10万单，那我们这样做的意义是什么呢？
当时王伟也有困惑，他答不上来这是为什么，但却执着地认为这样没有错。“今年来看，很多轻模式平台已经出现问题了，实践证明我们打造供应链的做法是对的。”王伟说道。
1、全球采购体系
天天果园在全球采购方面下了很多功夫，但很多成绩却鲜为人知。
①对上游农场进行投资、控股。为了找到好的产品，打造属于自己的特色品牌，天天果园已经投资了国外好几个农场了，王伟也首次纰漏投资规模已经达几百万美金了。
②在国内农产品标准化方面继续花很多钱。王伟说，在标准化践行方面，天天果园去年不惜重金在云南建工厂打造标准化甜橙，按照橙子不同的甜度贴标签。天天果园会坚持做这件事情，引领中国农业标准化进程。
③独家采购优质农产品。天天果园今年就在国外采购了一种叫rubies的红宝石樱桃，销售情况很好，因为一方面这个品种是独家垄断，天天果园签署协议可独家垄断十年，其次，产品品质很好，提高了他们的议价能力。未来，天天果园还将朝这个方向进行采购。
④打造综合采购能力。天天果园没有刻意强调原产地直采，而是要看哪里的水果能满足自己的要求。同时也不会用一种采购模式，而是会根据行情的变化来决定采购模式，包括天气变化、政治环境等，需要留心观察很多细节。
在天气影响采购的问题上，王伟举例说道，例如美国产樱桃的地方下雨了，那绝对不能采购，首先售价会提高，其次损耗会提高5%到10%，而天天果园的利润就在这5%到10%之间，如果不注意这方面就惨了。
2、加大微仓布局
①仓储面积大。天天果园的仓储面积全部加起来有5万多平米，而且仓库分不同的层，有零下36度、18度和10度等。
②门店转微仓：前段时间，天天果园关闭线下门店的消息传得沸沸扬扬，此次王伟对这个问题专门作出解释。
王伟称，打造线下门店的初衷是为了提高用户体验，希望通过门店实现两小时配送，满足用户及时性消费需求。
但理想很丰满，现实很骨感。线下门店在实践中出现很多问题。其中最主要的问题就是运营效率不高，于是从去年12月份开始就把所有的门店变成小微仓，运营效率大大提升。
据王伟介绍，以前一个门店每天最多的单量支撑度是200—300单，但是一个微仓最高能够做到1200—1500单，成本降低2/3，效率提升3倍。其次，仓库的租金也比门店便宜很多，以前在陆家嘴开一个门店每月至少要三四万，现在在静安寺一个月花4.5万就能租三个80—120平米得仓库。结果是成本下降，效率提升。
对于微仓目前的布局，王伟说，广州和深圳已经完成布局，上海局部完成，南京和苏州在今年会布局完成，北京也开始布局了，以上都是按照去年的策略稳步推进的。
王伟还特别强调，关门店不代表天天果园的不做O2O了，O2O不仅会继续做下去，而且还要花大量的精力去做。只要能提高用户体验，天天果园都愿意尝试。
③加强仓储管理能力。王伟说，很多人认为建设
冷链仓储会花很多钱，其实我们并没有花很多钱，每个城市花一两千万就足够了。因为中国人还是比较聪明的，我们用各种方法做这件事情，花最少的钱起到最大的作用，所以仓储建设的关键是在管理。
王伟认为，物流就是管理，而不是建设。上海建一个仓也就10万左右而已，100个仓也就1000万，并没有多少钱，但是运营好这个仓却是一个难点，因为生鲜不像干货，推到仓库放两天也没关系，水果放两天是会坏掉的，所以要在仓库冷链的管理上继续下功夫。
3、冷链物流建设
①具备日配送10万单的冷链物流能力。天天果园现在的自营
冷链物流已经具备日配送10单的能力了。但王伟表示，现在这个冷链能力还不打算对外开放，先要把自己的服务做好再说。
②共享京东的物流体系。自从京东入股天天果园后，外界有人就认为天天果园与京东的关系比较微妙，二者或存在竞争关系。对此，王伟明确表示，天天果园和京东不存在竞争关系。
“我去年跟京东的刘总聊了一个小时，我问了很多问题，发现我们天天果园碰到的问题，京东在五年前就碰到了，所以京东可以帮助我们在物流方面少走很多弯路，让我们提升地更快。”王伟说。
双方在冷链物流方面的合作也很深入。天天果园在大力布局几个核心城市时，并不代表其他城市不做了，而是将其他城市的物流体系先交给京东去做。包括其自建物流也跟京东有深度合作，天天果园的自建物流不是完全独立封闭式做法，而是开放式的做法，接受京东在冷链物流方面给予其软硬件的帮助。
③不排除与第三方冷链物流合作。王伟说，他并不排斥与第三方冷链物流合作，“合作过很多，可除了京东外，真的没有一个成功的。”王伟不无沮丧地说。
对于失败的原因，王伟直言：“我觉得很多第三方还是用做标品的思维做冷链公司，可能很多做冷链的都是传统物流出身，所以他们其实并不懂生鲜产品，产品都不懂又怎么能做好
冷链物流呢？”
值得一提的是，王伟对公司上市一直心心念念，他甚至在发布会现场回头望着背景板上张江科技的股票代码说：“我还蛮羡慕葛总的股票代码的，相信有一天天天果园的股票代码也会加上去。”
当现代物流报记者问他公司什么时候上市时，王伟说：“未来会在国内的创业板或者是A股或者是深圳的板块谋求上市，创业板对上市公司的要求是连续两年盈利。按照这个要求，我们今年做到基本少亏，明年实现盈亏平衡，到2019年应该可以启动上市这个事情，我相信应该天天果园会成为第一家盈利的生鲜公司！”
