第一物流全媒体报道：
2016年的第一周，在赌城拉斯维加斯，有黑科技大本营之称的CES带来一场消费科技的盛宴。短短几天，汇聚了全球近20亿的人，展示、交流和寻找机遇。
汽车开始玩跨界科技，智能手机凭借新的系统和硬件打算再火一把，虚拟现实、智能穿戴和智能家居，也努力将自己最美的一面展示出来，取悦或有钱、或有权的投资人，和那些“技术宅”们。
可是，光展示是不够的，还要认清自己所处的位置，以及存在的差距，不光是技术，还包括市场、供应链，以及产业。
七个隆咚锵咚锵，你方唱罢我登场。
在近半个世纪的历史里，CES展由开始的音频设备厂商占主角，到如今的无人机、可穿戴设备、智能家居、汽车物联等勇夺展会头筹，在展现技术发展的同时，也暗示了世界科技版图的变化——欧美科技正在被来源于第三世界国家的科技力量逐渐赶超。
从以下数据，可见一斑。
今年展会会场上，共有4119家参展商，其中中国厂商共有1300家，比重接近三分之一，而中国厂商中有652家来自深圳。这个数字在2015年是3600多家，中国企业600多家，2014年为3200家参展厂商，近四分之一参展商来自中国。
由此，以中国为代表的发展中国家，消费电子技术正在发生突飞猛进的变化，而这些企业也在中国国内“大众创业、万众创新”的倡导下，衍生出更为强大的“走出去”的想法，并积极实施着。
借这一年一度的世界消费科技大展，展中国“智造”技术，成为一众互联网企业、家居企业、科技企业寻求转型和扩大营销的绝佳机遇。就像上面的中兴展台人山人海，出去一趟也值得。
确实，能够走出国门，参加这么一场大展，定会让企业和自己的产品名声大躁，也定会让企业的身价水涨船高。
不过，《现代物流报？首席供应链官》专刊小编这里要给大家泼冷水了，光去参展可不行，要搜集市场信息，要宣传自己产品，更要知晓自身的差距。
技术更迭要“更快”
消费电子，在这“互联网+”时代里，销量和关注度之高，恐怕没有任何产品能比得上，这里边的智能穿戴、虚拟现实、无人机、智能家居更是让多少男女“屌丝宅”一跃成为“白富美”或“高富帅”，那些“网红”们更是为拥有一款VR穿戴设备、4K运动相机而引以为豪，欣喜之情甚至比得上一款CUCCI包包和一瓶CHANEL香水。
在这样的市场需求下，消费电子或者说智能产品得到更好地发展，则显得理所当然。不过，这些归根结底，是要技术。技术更新换代如此之快，企业要get不到这个“点”，就只能“狗带”了。
技术更新迭代快，但依然需要更快。
比如说无人机。据说，最早的无人机是为了抓捕本？拉登而制造的，之后长期适用于军事领域——刺探军情和攻击，而民用无人机的发展后来居上，由当初的仅能航拍，到如今的运用到很多领域，送快递最实用，送婚戒则让汪峰终于如愿以偿登上了“头条”，不再成为人们的笑柄。
原创技术在智能产品中是大牛，搭载了高通骁龙820系统的智能手机乐Max Pro在本届CES上大放光彩，更标示了未来智能手机的高端技术风向标，乐视最终拿下骁龙820，并最先发布，给它未来一年内的发展开了一个好头，虽然业内盛传的小米5也搭载了同样的系统，但坊间传闻的春节后发布，却让人感觉棋差一招，失了先机。
可以说，不论是互联网企业，还是智能硬件企业，亦或者是本届CES展上风靡全场玩跨界的汽车企业，你的技术牛不牛，是不是独家，绝对让你“印象深刻”，就如中国常州的展商，推出的Trotter独轮自平衡滑板，被硅谷创业公司FutureMotion认定是抄袭了自家的产品专利，在CES现场被法警查封，真是丢人丢到了大洋彼岸，这家展商简单的微创新在真刀真枪拼实力的国际市场上败下阵来。
供应链要“新玩法”
说完了技术，咱们再说技术背后的——供应链。
可以说，一直以来，供应链都是让人们摸不着头脑的“玩意儿”，其实《现代物流报？首席供应链官》专刊小编觉得吧，没那么难，但是，需要得到应有的重视。国内的智能产品企业，更多的把精力放在了原创的外观设计和技术研发上，对影响到生产、融资、物流、销售的整个供应链条认识不够，常常忽视这个，结果在这里栽了跟头的大有人在。
京东智能集团副总裁兼生态事业部总经理刘子豪在接受媒体专访时，就曾经指出，智能产品企业的供应链问题很多，初创者有着好的创意和想法，付诸实施时，却因为认识不够或者实力不强等多种原因，对智能硬件供应链没有掌控能力，有了想法，无法真正实施，工业设计出不来、资金不到位、代工厂嫌量小不接单、物流不能保证时间和质量等各种原因，被直接扼杀在了摇篮里。
这样不重视供应链的情况真是让人心痛到“无法呼吸”。不过，《现代物流报·首席供应链官》专刊小编也说了，这是初创者，对于已经成熟的汽车行业来说，玩供应链已经驾轻就熟，甩了别的行业不止两条街。
今年的汽车企业玩跨界，真是玩得精彩。也许跟几天之后的底特律车展有一些关系，但依然占据了CES展的“半壁江山”，甚至风头盖过了消费电子和智能家居产品。不过，这 CES展一向是取悦“技术宅”的，今年突然冒出来的 115家企业拿出汽车科技产品，也是汽车行业跨界整合的新玩法。
科技企业雄心勃勃，不再满足于为整车厂提供配套硬件设备，开始打造自己的汽车产品，他们的触角向下游延伸。而整车厂也不甘落后，手已伸到了前端，利用固有的平台和供应链优势，试图将汽车装扮成一个可以自由游走的科技产品，两厢融合之际更有交叉，让人傻傻分不清楚。
在汽车科技大盛的光环下，你能看到不少消费电子和智能家居产品被抢了风头，委屈得很。悬浮滑板和个人骑行设备看起来像是跑酷玩具，而VR（虚拟现实）和AR（增强现实）则拼命挤进所谓的数字化座舱，智能家居产品成了新一代的汽车装备，扮演者“锦上添花”的角色。
实力决定一切。当然了，汽车行业实力不容质疑，人家玩跨界也无可厚非。消费电子和智能家居产品，就要警醒了，再不重视供应链，打通上下游企业，整合发展，说不定明年的CES就没了你的位置了。
不要“混战”要“落地”
尽管CES展上各种智能设备让人眼花缭乱，描绘出一幅幅智能生活的场景，让人艳羡不已，但再炫酷的高科技产品，也得实际落地才行。没有人们的购买和使用，只能飘在云端，空有一个花架子。
有人说了，营销做好了，自然卖得好。“非也！非也！”两个问题必须解决，一是数据安全，二是行业标准。
埃森哲最新调研显示，近年来，消费者对数据安全的担忧越来越大。在购买物联网设备和服务时，人们将安全问题和隐私风险列入其担忧的因素。而在已经拥有或计划购买的消费者中，75%的受访者表示，他们意识到这些产品可能会遭黑客攻击，从而导致数据被盗或设备故障。
不能买了智能设备，让自己置身于危险之中吧，那谁还敢买？觉睡得好好的，突然微波炉自己开始运作了，卫浴间水龙头开始放水了，空调温度自己升高或降低了，房门被打开了，这些电影里的场景发生在你的身边，谁不害怕？因此，数据安全是智能硬件设备需要迈过的第一道坎儿，而且非常重要。
再看行业标准，这是第二道坎儿。各家产品，各家研发，各家生产，功能多样，眼花缭乱，但却不能互联互通。我家的智能门锁安不到你家的智能门上，我家的生活机器人不接受你手机的指令控制等等。
为解决这类问题，各大智能硬件企业正在积极奔走，争夺产业技术标准的制定权，在政府和第三方行业组织没有介入的情况下，谁抢到了制定权，谁就抢到了市场先机，谁就是行业老大，因为某些时候，“存在的就是合理的”也是适用的一条规则。
从这次CES的情况来看，产业技术标准在短时间内难以统一，整个产业技术标准将继续在发展中探索，或者整个智能产业的相关技术标准在2016年依然是在打“混战”。
数据的安全和标准的缺失，阻碍与制约了当前智能产业发展。这当是行业迫切要解决的事了。
