第一物流全媒体记者杨云飞采写：
保理，是国家鼓励的新兴金融模式，金润商业保理（上海）有限公司（以下简称“金润保理”）抓住机遇，针对物流行业的金融模式切入市场，并不断开发出一系列贴近物流行业金融需求的金融产品，目前，已逐渐成为保理业界翘楚。
“金润保理的目标不仅是做到行业翘楚，长远目标是根据保理运营中产生的业务信息数据，对接银行信用系统，建立物流行业各企业诚信档案。让有诚信有责任感的企业获得更好的发展空间，最终推动整个物流行业由混乱、低效向诚信化、透明化发展。” 金润商业保理（上海）有限公司创始人、总经理徐赛花女士在接受《现代物流报·供应链金融》专刊记者专访时表示。
金润商业保理（上海）有限公司创始人、总经理徐赛花
“先通行、后付费”保理服务
“2001年，那时国内对商业保理这一金融业务并不看好，就连银行等大的金融机构都未曾发展商业保理这项业务，而当时全球最大的移动通讯设备商爱立信公司，成为第一家在我国南京开始从事保理业务的公司，从那时候开始，商业保理业务才逐渐被我国银行等大型金融机构所重视起来，经过十多年的发展，但是由于当时我国对金融行业开放程度的限制，导致银行国内保理业务，做的越来越少，这相比国际保理业务市场的火爆，是值得我们去深思的问题。” 徐赛花对记者这样表述道。
在我国这样的市场环境之下，为什么金润保理能够逆行而上，且得到不断的发展呢？
在徐赛花看来“天道酬勤、地道酬善、商道酬信、业道酬精”应该是企业发展应该遵循的核心价值观。而创新商业模式、良好的商业信誉以及敏锐的市场把控力，才能使企业具备立于不败的竞争力。目前，真正注册的保理公司有三千多家，但是，在实际运行的只有不到一百家，这一百家里有80%是国有控股的企业，而他们基本上也是在自己产业链上开展的，其实可以把其理解为一种自融行为。所以，市面上没有几家保理公司是做物流市场的，这就给金润保理提供了非常可观的发展空间、发展机会。
“其实，金润成立之初，面临的压力是非常大的。大家知道我们的股东背景刚开始是一家民用企业，而在我国想要从事金融这一行业，如果你没有一个‘好爸爸’的话，想从银行拿资金的话，那基本上是不可能的。”徐赛花这样表示，在这种情况之下，无论资金实力还是网点分布我们都比不过银行，那么我们做商业保理这一业务凭什么就能比银行做的好呢？
经过大量的市场分析发现，既然我们没有一个“好爸爸”，那我们就去找一个“伯乐”。所以，在去年的10月份，金润保理通过商业模式的再造，终于找到了一个，至今我们认为合作起来非常愉快的“伯乐”，即福建龙洲运输股份有限公司，是一家国有上市公司。另外，此时又时逢“互联网+”时代的来临，所以我们决定把商业保理这一金融业务定位成“金融+实业+互联网”模式，这样既符合我们自身发展又符合时代要求的商业保理模式就诞生了，金润保理也开启了它最好的时代！
目前，金润保理的目标市场主要是物流行业，针对物流企业业务特点，提供高速通行费“先通行、后付费”、运费保理服务、加油卡、轮胎、保险等保理业务，根据物流企业发展特点，继续深入开发各类金融服务。
金润保理为什么会选择物流行业为一大目标市场呢？“我们针对物流保理业务，可能与其他同行所做的略有不同，以往大家做的都是仓单质押、存货质押方面，而我们主要做的是物流企业自身成本这一块。”在徐赛花看来，物流行业每一辆车它的通行费基本上是占成本的25%左右，而加油费占到30%，这样加起来这辆车就占了整辆车的55%的物流成本，另外，还有汽车维修、汽车轮胎保养、各类人工成本以及管理等费用，这样就形成单车的一个完整的成本构成。
在研究过整个物流行业的生态圈，徐赛花发现，一趟运输过程中，最有话语权的当是货主，但真正产生运力干活的人，我们称之为“专线物流公司”，他们在整个产业链条上是最缺钱的，因为制造企业（货主）和第三方企业他们之中是具有一定账期的。同时，第三方公司与专线物流企业也是存在一个账期，一般账期是60～90天。但个体司机是不管账期问题的，如果他拿不到这些货运途中所需的款项，他是不发车的，因为他无力支付途中的油费、通行费以及生活成本。这样下来，最后受“夹板气”的就是这些专线物流公司了。
针对这一问题，金润保理通过与高速通行ETC卡发卡机构合作，开启了为资信良好的高速ETC卡使用者提供后付费服务，即我们的保付通业务。
“具体地说，保付通其实它是一张类似于信用卡的记账卡，该项服务其实是我们联手山东高速集团与物流企业签了的一个三方协议。形象的说，所有的物流公司我们看作是买方，山东高速则是卖方，山东高速把他们所有买方的账单转让给我们，然后我们垫资给物流企业，这样就可以让物流企业的货车先通行、后付费了，从而解决了专线物流公司的账期压力。” 徐赛花解释道。
基于金融 服务物流运输行业
金润保理在保付通成功基础之上，围绕物流运输行业发展，不断衍生更多保理服务，产品体系不断扩大，其中，快保贷、一保通也正在逐步扩大其在物流行业的市场份额。
快保贷，即一种应收账款融资、管理、催收、坏账担保等保理服务，助力中小微物流企业改善现金流，助其做大做强业务。
一保通，即通过与核心企业的合作，借用核心企业信用，为核心企业上下游中小微企业提供应收账款的融资、管理、催收等服务，助力核心企业稳定供销渠道，优化财务报表、提高资金效率。
另外，值得注意的是，金润保理还推出了“金润二当家”汽车服务平台，这一平台依托互联网技术，以车为核心，营运产生的信息数据为依据，为物流车辆后市场提供综合类汽车服务，平台专注为物流行业的中小物流企业、运输车队、个体车主提供包括通行卡、加油卡及其后付费业务、运费保理、轮胎管家、车辆保险、在线代充垫付、账单管理、发票管理、大数据统计、汽车后市场产品等各类增值服务，为已经进入互联网时代的中小物流企业提供全产业链一站式服务。
对于轮胎宝产品，徐赛花告诉记者：“一般来说，由于每辆车的载重不一样，对于轮胎的胎压和花纹要求也是不一样的，这样，所以一个轮胎在使用一段时间后，它的花纹已被磨损、胎压也降低了，也就不再适合该辆车的使用了。比如，一辆12米长的货车轮胎用三个月以后可能就不适合这辆车再继续用了，一般情况下，只能把这条轮胎视为报废。也就是一个价值500元的轮胎使用寿命仅为3个月。但是，如果把这个轮胎用于车长为9米6的货车上，它还是可以正常使用的。所以，我们就通过轮胎租赁的形式来操作这一市场。这样既降低了物流公司成本问题，也节约了社会资源。”
人物肖像
徐赛花，现任金润保理创始人、总经理，1997年毕业于复旦大学法律系，2006年获得美国华盛顿大学EMBA硕士学位，职业生涯从涉外律师起步，到跨国公司财务总监、CEO, 境外支付公司中国区董事，再到创立投资公司、商业保理公司。近20年的金融行业背景，是国内少有的同时具备法律、实业、海外求学背景的女性金融企业家。
本次专访，徐赛花以其专业的视角为记者详细描绘了金润保理的发展轨迹。
企业素描
金润保理成立于2013年7月，是上海市浦东新区商务委员会批准设立的商务部试点商业保理公司，总部位于上海浦东新区，并在山东、北京、天津、江苏、浙江、福建等地设有分支机构或联络处。2014年5月，金润保理与山东高速签订了保付通业务合作协议，之后针对物流行业商业保理的第一款产品——保付通正式上线。同年10月金润保理就在第十一届中国国际物流节上荣获“2014中国物流最佳金融服务机构”。目前，保付通业务已进入高速发展期，并且得到物流行业的一致认可。
