第一物流全媒体报道：
2015年，对商用车来说，是相当难熬的一年。年初至今，不只是重卡出现了近三成左右的降幅，就连此前始终保持上升势头的轻客，也出现了销量同比下滑。这不仅让一些业内人士开始担心，莫非轻客的好日子过去了？从今开始，轻客市场也将陷入持续低迷？
根据中国汽车工业协会统计数据显示，11月，我国轻客销售3.91万辆，环比增长13.43%，同比下降5.91%；1~11月份，我国轻客累计销售38.36万辆，同比下降3.73%。而往前看，2014年全年，轻客销量为44.31万辆，同比增长高达14.10%。
显而易见，按照目前发展态势，今年轻客销量将难超去年。尤其从增长率来看，去年增幅超过14个百分点，今年截止到11月底降幅则近4个百分点，二者之间相差了17个百分点以上。无论怎样去讲，这都不禁让人为轻客来年甚至未来市场走势捏一把汗。
不过，在诸多担忧声中，笔者还是觉得：轻客市场虽在今年陷入低谷，但其后劲依旧十足，对于其日后行情，理应更具信心才对。而之所以作此判断，笔者认为原因有三：
其一，短途城市配送市场将更活跃。与干线运输货运量受到宏观经济下行影响较大相比，城市配送在电商、快递市场愈发成熟的当下，自然有着更大潜力可以挖掘。这也是很多车企近年大力推进轻客产品发展的原因所在。不少业内专家都将轻客看做解决城市配送“最后一公里”难题的最佳运输工具之一，其经济、便捷、环保等特性，也尤其适合为城市生产、生活提供服务。
其二，细分市场用车需求越来越大。事实上，中国物流业近年迎来了快速发展，与此同时，细分物流市场也呈现出更加专业化的特征。比如，冷链物流、危化品物流等等，其在运输环节上需要更加专业的、符合上述行业使用特征的车辆来为其提供支持。这对近年来一直走势相对不俗的轻客来说，绝非短暂的眼前利益，而是长远的、值得看涨的一个巨大需求，以轻客为基础打造的专业配送用车必然大有可为。
其三，绿色物流发展青睐环保车型。如今，大气污染越来越严重，雾霾天的此起彼伏让人们切身体会到了践行绿色环保是有多么重要，因此新能源汽车从去年开始终于真正走进我们的视线。期间，纯电动物流车发展迅猛，特别是在充电基础设施陆续得以完善的背景下，其被业内人士广泛看好。目前，包括东风御风、江淮星锐等品牌都已推出了纯电动轻客产品，面对未来其或将迎来全面暴发。
总之，轻客在商用车市场整体萎靡不振的当下，受到些许牵连在所难免。但是，站在可持续发展的角度去看，轻客的市场前景却仍显光明。笔者相信，轻客今日的波折起伏不过是为日后再度勃发积蓄能量，车企也应在此情况下静心应对，切莫乱了阵脚。毕竟，市场需求应是有增无减，这种条件下，潜心做好产品、服务，才能确保自身在明日的竞争中立于不败之地。
本文同期刊载于12月18日《现代物流报》第C1版
