第一物流全媒体《现代物流报·汽车周刊》报道：
三人行，必有我师。在高手云集的重卡市场也不例外。尤其面对今年如此萧条的市场形势还可全身而退、表现出众，自是有着过人之处。具体到陕汽，其能直面冲击 “化险为夷”相当难得，其背后的“硬功夫”，绝对值得一探究竟。
回顾即将过去的2015年，重卡市场或将呈现近三成跌幅，这在近些年来前所未见。而且，对陕汽影响更大的是，自卸车和天然气卡车市场大幅下滑，而这两大市场恰恰都是陕汽的重要“领地”。
然而，就在业界都为陕汽今年的业绩担忧时，其却打出了一场漂亮的攻坚战。
数据显示：这一年，德龙X3000 刚刚上市300多天，但销量已突破5000台；牵引车市场虽竞争激烈，但陕汽仍在完成7.7%销量同比增长后杀入“万台俱乐部“；至于7月25日推出的全系载货车更在全国掀起阵阵飓风，年度销量一举超过4000台，同比增长高达300%。
可以说，陕汽在市场“退潮”时交出的成绩单非常出色，不禁让人发问：其是如何在今年逆势前行，又是如何看待重卡发展大环境，对明年市场又已做了哪些安排？
日前，陕汽重卡2016商务年会在西安召开，记者趁机前往找寻答案。在解答心中一系列疑问的过程中记者发现，陕汽最终能在生存环境如此不利的条件下毅然奋起、谋划长远、抓住机遇，这一成绩本身就是一堂可供诸多企业参考的、值得大家反复咀嚼回味的重卡公开课。
课程1：商战中，看得越远，走得越远
这世上，总有人看得更远，走得更远。显然，在重卡领域，陕汽就是这样一名先行者。
几年前，陕汽率先在重卡行业提出由制造型企业向服务型企业转变，当时，这一战略调整未能得到广泛认知和理解。时至今日，中国经济步入新常态，“转方式、调结构”压力下，广大重卡厂商无不感同身受。这时，在企业转型上早已迈出重要一步的陕汽，适应新常态更加得心应手，较比“被迫”转型的对手，也具备了更多“先天性”优势。
只是，实事求是讲，即便早就做好打硬仗的准备，但陕汽也未预料到，今年重卡市场会出现如此巨大下滑。不过，凭借多年以来的技术、经验以及实力积累，陕汽预判到了市场或将出现不振，在对手不得不退守自保之际，反而亮出了新的杀手锏。
这杀手锏就是隆重推出全系载货车和集中火力猛攻牵引车市场，后者在陕汽的2016年销量规划中，占比大约五成左右。
先说载货车。我们知道，陕汽在自卸车市场上占据三分之一天下，在天然气重卡领域占据半壁江山，但在载货车和牵引车市场上，其还有待进一步加强。特别是载货车市场，一直以来都是其短板，选在市场低谷期力拓这一市场，需要勇气，更需要智慧。
事实证明，陕汽在载货车上的蓄力已久并适时发力着实高明。
一名安徽经销商代表在年会上坦言，曾经，公司依靠自卸车闯江湖，未想，今年以来矿山停工、房地产不景气，真真叫人一筹莫展。而在这一危急关头，陕汽推出全系载货车，将其作为今年主攻方向，其也顺势跟随陕汽步伐，顺利逆袭。据介绍，该经销商全年完成了超过300台的载货车销售业绩，不止让自己脱困，也助陕汽在当地载货车市场上实现了3%到7%的份额增长。
陕重汽副总经理周崇义讲解新品亮点
