第一物流全媒体报道：
作为曾经的“东北之窗”“北方明珠”，大连现在的光环似乎有点黯淡。现在，大连作为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，又迎来新的发展机遇。
大连口岸今年5月实现海关通关一体化，大连港也提出集装箱多市联运一体化，为东北企业降低通关成本30%。大连保税区保税物流局功能区运行科科长孙世伟介绍，大窑湾保税港区，凭借特殊的政策优势、东北亚特有的区位优势、国际冷链货物中转保税的国际优势，冷链物流业已成为大窑湾保税港区最具竞争优势的服务业形态，形成中国北方最大的保税冷链物流基地。如何在关键节点上发挥关键作为？大连港集团有关负责人表示，正向国家相关部门建议设立大连自贸园区，复制上海启运港退税政策，提升大连国际中转港地位。以港口、物流、贸易、金融的全面发展，推动东北开发开放与“一带一路”建设深度融合。（海口网）
记者点评：当前，随着我们经济区域性的崛起，大连港作为辽宁沿海港口的龙头，更是东北对外开放的 “桥头堡”，优势已大不如前，地位也降到第三档次。目前的港口竞争非常激烈。只有进行差异化竞争，找准自己的定位，才能在新一轮的博弈中胜出。
而随着物流业快速发展，在加上 “东北新丝路”计划整合了优质港口航线资源、全程物流体系、海铁联运优势，以大连港为核心，带动东北融入 “一带”战略步伐加快，想必大力发展港口、物流、贸易、金融的全面发展，是大连面前新的机遇和挑战。
本文同期刊载于12月11日《现代物流报》第D2版
