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AIDC的横空出世
目前,我国乳制品
冷链物流产业发展较慢,主要原因在于乳制食品特殊的“保质期”限制,故对冷链运输技术提出了更高的要求。但是,由于乳制品企业缺乏资金投入,未充分积累冷链物流体系配套的专业人才和先进理念及设备,加之目前乳制品行业缺少统一标准,第三方物流发展缓慢且缺乏整体的规划,这些不利因素直接和间接地影响了该行业独立完整的
冷链体系的形成。
随着自动标识数据采集(AIDC)技术的应用和发展,恰好针对该行业管理中需要重点掌控的薄弱环节进行的改善。AIDC技术最大的特点是能够自动采集来自生产物流全过程的各种数据,并对数据进行自动筛选、整理、识别和分析等。通过各种综合统计和分析,对企业进行事前、事中、事后全方位的质量审核、把控并实现生产与物流环节的数字化、科学化管理,尤其是对于一些在岗人员较少、产品质量要求较高的企业来说,可以使管理人员和操作人员从繁重的监测工作中解脱出来,进而提高生产效率。
在物流作业中主要使用的AIDC技术包括条形码识别、无线数据传输、无线标签、射频识别和声音识别等。AIDC技术是现代物流技术的核心,很好地解决了仓储物流设备由人工化或机械化进入自动化操作时面临的诸如实现设备与系统的连接、实物与信息的匹配等问题。食品冷链采用AIDC技术,能够建立食品安全、质量和产品标签之间的及时对接关系,通过信息跟踪,对促进质量管控和改善方面有很大成效。目前,我国只有5%-10%的食品冷链企业应用AIDC技术,其发展空间巨大。
AIDC无可比拟的优势
AIDC主要解决的问题是实物与信息之间的匹配关系,使实物的生产、运输、仓储过程可以即时反馈到信息网络环境中,使操作者能够迅速了解物流全过程,尤其是途中的情况,可以提高物流过程的作业效率以及实时掌握货物数量等全方位准确信息。AIDC技术在食品乳品和
冷链物流方面的应用有突出优势,具体来说如下:
第一,建立完善食品可追溯体系
AIDC技术被认为是实现食品制品的可追溯能力的主要技术。其系统具有以下几个特点:一是通过各个销售环节可追溯产品去向;二是提供产品配方成分可追溯至原材料产地;三是掌握生产过程和销售环节的产品质量与安全记录。同时在标准化设计方面,主要使用新型储存信息,即更多的识别码,包括2D条形码、混合条形码、方阵条形码和无线电频率识别码等,配合使用AIDC扫描技术,能在每一个环节清楚地知道货物来自哪里,并记录其去向。如果出现问题,能立即知道问题产品在什么地方,保障快速召回,尽可能减少问题食品流向市场。在欧洲一些国家,采用这个技术已经成功地对食品进行了追踪和召回。
第二,食品运输和销售环节中的追踪管理
食品跟踪与追溯的每一个环节,不仅要将本环节的信息进行标记,还要采集之前环节的已有信息,并将全部信息标识在产品标签上,以备下一个环节使用。例如,卡斯塔集团在产品的配送物流中已经使用AIDC技术来追踪运输货物的去向。只要输入发货单号,就可以知道货物的具体位置,并在每次交易中记录相应的供应者与消费者信息,搜集他们的个人资料,如果出现问题产品,便可追踪到具体消费者。
食品的可追溯是一个多层次的活动,其供应链可追溯体系的建立和完善,需要政府、企业各个部门的协同参与。只有在生产、包装、储存、运输、销售等各个环节建立无缝隙连接,才能实现全程的高效管理。
AIDC的未来之路
目前我国的自动控制、信息传感、RFID等技术和相关物联网产业都已经基本成熟,AIDC技术将会在各个领域渗透和扩展,并不断推动新的业务模式的产生和扩张,很多传统食品企业已经通过此类技术实现销售、服务模式的转型,使企业更快地适应互联网经济的发展。其主要作用表现在以下几个方面:
第一,推进信息智能化升级改造。计算机技术、条码技术、RFID技术等都嵌入到物流环节中,有助于物流环节提高效率,降低成本。
第二,提升运输过程智能化。运输系统借助GPS、GIS、网络等技术实现部分流程的可视化跟踪管理,准确预知货物运达时间,缩短配送时间,提高效率,让客户体验到如同订外卖一样的服务。
第三,电子商务和冷链AIDC技术的结合为更多的食品企业由B2B向B2C模式转型提供了可能。
由于新的技术不断出现,对卡斯塔集团来说,不断地应用和掌握这些新的技术,同时吸引人才的加入,以提升自己的竞争力。
总之,AIDC技术在电子商务中的应用前景广阔,应用方法和类型也多种多样。由于其彻底解决了一系列企业电子商务技术瓶颈,从而加速了企业向B2C模式转型、向服务转型、向定制生产转型,并且能够显著提升企业核心竞争力,使企业电子商务成为新的增长点。但目前AIDC技术的应用还处于初级阶段,尚待与用户需求进行深入结合。这就要求我们既要着眼长远,完善AIDC核心技术和标准,又要立足当前,以务实的心态,去不断地创新,脚踏实地推动AIDC技术在电子商务各环节中的应用。只有这样,才能利用好AIDC这个新技术,为电子商务的发展提供巨大的推动力。
(作者系卡斯塔集团战略研究员)
本文来自现代物流报20150710期第11版