二中国汽车走向2025 面临四大挑战

　　制造业强国战略及《中国制造2025》既给我国汽车产业提供了转型升级的机遇，又提出了重大挑战。目前，我国汽车业要想实现2025目标，主要面临四大挑战。

　　1.目标的挑战

　　我国力争用三个十年的时间，通过“三步走”实现制造业强国的战略目标。第一步：力争用10年时间迈入制造业强国行列；第二步：到2035年，我国制造业整体达到世界制造强国的中位；第三步：到建国一百年，制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。

　　不同于高铁和航天制造业，汽车产业是我国制造业中大而不强的典型代表，常常被社会所诟病或作为自主创新的反例。制造业强国的具体显性指标包括三个：拥有世界级企业、世界级产品和世界级品牌。尽管我国自2009年就已经成为世界新车年产销量第一大国，但距离达到这三个世界级指标还差得很远。当前，中国汽车产业还有很多核心技术没有突破，加之传统内燃机汽车和新能源汽车需同时实现核心技术突破，要在10年这一短时间里由“大而不强”转变成“既大又强”确实是不小的挑战。

　　2.核心能力的挑战

　　在探讨我国汽车产业为什么大而不强的原因时，往往存在一种认识误区，认为主要是缺少核心技术。从理论层面上看，核心能力是企业竞争优势的来源，而核心能力既来源于核心技术，也来源于核心管理以及其他核心业务能力。从实践上看，核心管理能力不足仍是我国汽车产业的短板，它既包括政府对汽车产业的管理，也包括汽车企业自身的管理。

　　纵观世界汽车产业演化史，汽车产业的每一次里程碑有些是核心技术突破，有些是核心管理的突破。就微观而言，福特公司改变世界的流水线生产方式、通用汽车的事业部管理体制和丰田公司的精益生产方式都是管理突破的经典案例。就宏观而言，作为后发国家汽车产业崛起的代表，韩国和日本政府对产业的有效管理和政策起到了重要作用。而如何提高我国政府对汽车产业的管理和政策水平仍是亟待解决的课题，如多头管理一直是中国汽车产业管理痼疾。