纯电、插电和汽油夏日结伴出行 谁更胜一筹？
2015-06-24 14:10:50
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第一电动网 王一
楠哥（宋楠，图中）作为比亚迪资深粉丝如愿以偿的选到了爱车，开始之前就和我说我要比亚迪秦双冠版。杨波（图左）选中了名爵锐腾，刘峰（图右）选中了北汽EV160.决定好各自选择的车型后，公布一下这次出游的规则：目的地平谷，每辆车费用200元，其中包括路费、油费、充电费、还有饭费吃饭必须有肉不能亏待自己，自己也不能够垫钱。当然最为重要的原则是没油没电扔路边上，也只能自生自灭，电耗最高或成本过高的人负责给双冠版秦拍摄套图。
北汽EV160只能以电为驱动能源，所以电卡也只能先紧着纯电动车型用了。北汽EV160依旧采用磷酸铁锂电池，电量25.6kWh，虽然三元锂电池的能量密度更高，续航里程会更好。但磷酸铁锂电池稳定性更好，EV160电池系统循环寿命达3000次。
充电一直是制约新能源车型发展的重要原因之一，随着北京政府对新能源车型的重视与扶持，充电网络的建设也是更加完善。今年年初500辆纯电动出租车由北京银建新能源出租车有限公司经营，不仅可受免收燃油附加费，也减少了对北京污染。但是纯电动出租车也是需要充电的，并且受其运营续航的影响，势必会增加与普通车主分摊充电资源的问题。北京首都机场T3航站楼旁边充电点，几乎都是排队充电的出租车，快充几乎占满了，慢充却随时可以。
充电当然不能和加油的速度相比，在这里充电最大的好处就是可以去休息室躲避夏日的酷暑，也可以观看将要降落在T3航站楼的各种飞机，天气好就是拍什么都好看。
给北汽EV160充电到107km的时候我们已经忍不住了，主要是饿了，问过刘峰同学平谷确实有充电桩，为了肚子也是相当值得一试。刘峰同学刚刚开始接触电动车没有什么驾驶经验，万一无法充电慢慢开他也开不回来。
