今后，福州有专用标志的快递车辆将在市区货车限行路段得到“特殊待遇”。东南快报记者了解到，《福州市2015年电子商务与物流快递协同发展试点工作实施方案》已经福州市政府2015年第3次常务会议研究同意，并于2015年3月19日对外正式印发。
方案出台后，
快递车辆便捷通行能得到进一步保障。该方案显示，今后，福州市将出台城市配送车辆标志管理办法和便利通行政策。喷涂快递服务专用标志的轻微型载货汽车可以在福州市区限制载货汽车通行的道路通行，此类车辆实行总量控制，无需办理车辆通行证；重中型汽车实行通行证管理。对其他电商配送车辆适当放宽运载力限制，建立常态化的通行证发放机制。除了在限行路段开绿灯外，还将统一城市配送车辆标准，确定适合末端配送的车型，引导物流快递企业加快车辆更新，解决“客载货”问题。（《东南快报》）
记者点评：今年全国两会期间，国家邮政局局长马军胜曾直言：目前，快递运输车辆进城是个亟待解决的问题。由于消费者对快递服务需求的多样化，需要快递运输车辆频繁地、全天候地穿行于城市的各个角落。然而，国内许多大中城市对货车，其中包括快递运输车辆，采取限时、限车型、限车次的管理办法，导致了快递运输车辆 “围城”现象。这不仅降低了城市快递的时效，而且由于车辆 “围城”，降低快递车辆利用率，增加了快递企业运营成本。
为了解决这个老大难问题，相关部门都出台过相应的政策，但是这一瓶颈问题没有实质突破。或许有人担心，福州市出台的《方案》，对于破除快递运输车辆进城难的顽疾，也很难见效。而记者却持有不同看法。应该说， 《方案》开出的 “药方”并不是福州首创。关键在于， 《方案》出台的部门是福州市政府，这将有助于解决与
快递运输车辆管理相关的政府部门的交叉管理问题，进而将提升 《方案》的执行力。
