【聚焦两会】雾霾问题再引热议 新能源车受热捧
2015-03-10 13:38:41
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第一商用车网 薛佳怡
钟发平：治霾应用混合动力车镍氢动力电池稳定安全
全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平建议，国家应通过大力发展混合动力汽车来减少汽车尾气污染，解决当下的雾霾问题。他认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如锂电池，但却足够稳定和安全。
王麒：加快新能源汽车的推广力度 完善新能源汽车相关配套设施建设
作为“两会”唯一的汽车经销商代表，启阳（成都）投资管理有限公司董事长王麒认为，推广新能源汽车是汽车行业对治理雾霾做出贡献的重要途径之一，新能源汽车的使用推广环节应当与生产研发的进度相匹配，要加快新能源汽车的推广力度，完善新能源汽车相关配套设施建设。
刘义发：小型电动车应成为国民车 实行分类管理
全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发建议，综合小型电动车的种种优势，应顺应市场趋势，将小型电动车作为“国民车”，实行分类管理，引导和规范行业科学发展。
民进中央：在有条件的省份率先开展低速电动车试点
民进中央2015两会提案建议：低速电动车行业发展迅猛，但存在的问题却不少。比如，市场准入和产品标准缺失，监管无力，自主创新能力有待进一步提高。民进中央提案呼吁，工信部、发改委和公安部应尽快出台行业准入办法，对具有汽车生产资质、产品通过检测的低速电动车企业实行准入管理；建议将低速电动汽车和燃油汽车、
新能源汽车进行分类管理；针对低速电动汽车制定一套严格的管理办法，包括车辆生产、检测、保险、上路管理等多个环节。在道路资源和安全可控范围内，将低速电动车纳入现行的道路交通管理体系，除高速公路和限行道路外，所有乡村公路和城镇的部分道路应向低速电动汽车开放；车辆可采用专用明显标志的车牌便于识别，驾照可考虑使用C4/C5驾照。
同时，民进中央提案建议，在有条件的省份率先开展低速电动车试点工作，探索一种以市场需求为拉动，政府不投资和补贴，技术路线由低到高、先易后难、自主研发，在发展中规范、在规范中提高的发展模式。
宗庆后：“卖水的不”关注水 关注交通
全国人大代表、杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后建议，汽车限购限行对治堵治标不治本，车牌拍卖动辄数万元，增加民众负担还抑制内需，建议尽快取消汽车限购限行。
对于如何解决城市道路拥堵以及汽车尾气污染问题，宗庆后于今年“两会”越界提出三策：多建立交桥和高架桥，保持道路通畅；交通指挥智能化，提高道路运行管理水平；积极治理汽车尾气污染，加强对尾气排放的检测监管。
王凤英：以前瞻性的顶层设计 解决城市交通综合治理难题
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出了《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》的2015全国两会议案。议案中提到，对于城市交通拥堵治理，汽车限购政策具有简单、便利、易操作、见效快等特点，因此被一些交通压力较大的城市所效仿。然而，汽车限行和限购政策对“治堵”在短期效应结束后，其持续治理效果并不乐观，所谓“治标不治本”，并没有从根本上解决城市交通拥堵问题，其科学性与合法性也引发社会各界的广泛争议和质疑，尤其是引发公众对政府“懒政”的质疑。如何更有效地解决城市道路交通拥堵难题，已成为我国城镇化发展道路上必须面对的重要课题。
如何破解汽车社会前提下的城市交通综合治理这个难题？王凤英建议在国家法律、制度层面进行具有前瞻性的顶层设计，建立健全具有中国特色的、符合国情的相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理政策措施的推出有法可依、有法必依。并在符合法律框架的前提下，积极采用最新的信息技术、智能交通等科技手段，对城市发展规划、道路路网建设、市政交通管理等进行系统性创新管理，从而全面、高效地从根本上解决城市交通拥堵难题。
