美国提议建立关键矿产贸易集团以“对抗中国”

特朗普启动120亿美元矿产储备计划；美国提议建立关键矿产贸易集团以“对抗中国”；阿根廷与美国签署互惠贸易和投资协议。

中国台湾省或转移所谓“民主”高科技供应链至美国

美国或在人造钻石领域建立所谓不依赖中国的供应链；特朗普100%关税威胁加拿大与中国达成贸易协议；德国意大利宣布建立亲产业联盟加强产业政策合作。

中国对印度出口额或降低5.5%？欧盟印度签贸易协议相互取消关税

当印度和欧盟贸易抱团，对中国外贸和国际供应链会带来哪些影响？

卡塔尔和阿联酋加入美国供应链“硅和平”计划

美国或暂停对关键矿产征收关税以寻求海外供应；欧盟为中国电动汽车设定免征关税的严格条件；美国对特定半导体等加征25%关税。

军事经济双管齐下！特朗普暗示“格陵兰岛2026年成为美国领土”

1月20日，特朗普再次暗示吞并丹麦自治领地格陵兰岛。其社交媒体发图“特朗普手拿美国国旗登上格陵兰岛，身旁美副总统万斯和国务卿鲁比奥，指示牌上写着‘格陵兰岛2026年成为美国领土’”。

美国因“格陵兰岛”对欧洲8国征税，欧盟敢借此打击美国供应链吗？

2026年1月17日，特朗普发帖称，从2月1日起，将对来自丹麦、挪威、瑞典、法国、德国、荷兰、芬兰和英国8个国家的商品加征10%的进口关税，直到美国获准购买格陵兰岛为止。

美国抓捕委内瑞拉总统马杜罗后或欲接管该国石油

印度对华低灰分冶金焦进口征收临时反倾销税；美国授予台积电许可证允许其在中国进口美国芯片制造工具；法国或今年9月起禁止15岁以下青少年使用社交媒体。

立体封控台岛关键航路！“长荣货轮搭载‘海马斯火箭炮’被中国海警拦截”

12月30日，中国海警局发布台岛执法巡查海报《扼喉》。在“扼喉”海报中，海警舰船对载有“海马斯火箭炮”的台“长荣”货轮实施拦截，执法员从直升机上以索降的形式登船实施查证和查扣。

美国非法扣押追踪委内瑞拉相关油轮，无端指责中国购买相关石油

2025年12月，美国借口所谓“支持毒品恐怖主义、人口贩运、谋杀和绑架”，非法扣押追查三艘涉及委内瑞拉的油轮。据美国媒体报道，2022年12月20日，美国在委内瑞拉附近的海域扣押了一艘名为世纪号的油轮。这艘油轮虽挂着巴拿马国旗，但船东为中国香港公司。

美日韩澳英以新等就加强稀土供应链签署《硅酸盐和平宣言》

欧盟将于2026年7月起对电子商务包裹征收3欧元关税；美国两党议员呼吁对合成DNA序列实施出口管制；美国防法案将要求在2030年前停止依赖中国显示技术。

印度对部分中国进口钢铁产品征收五年反倾销税

中国对欧盟乳制品加征最高达42.7%的临时关税；墨西哥对部分美国猪肉进口展开贸易调查；美国启动对英伟达向中国出售先进人工智能芯片的审查。

“银河号”历史重演？运往伊朗的中国货船被美突袭，美霸道行径之手伸长

32年前的银河号历史重演？运往伊朗的中国货船被美突袭。2025年12月12日，华尔街日报发文称，美国一支驻印度洋的特种作战小组突袭了一艘从中国驶往伊朗的船只，并缴获了所谓与军事有关的物品。

日本半导体崛起要靠“偷”？中国台湾检方指控东京电子半导体技术窃取

日本半导体的再崛起要靠“偷技”？2025年12月2日，中国台湾省检方指控日本东京电子窃取台积电2纳米半导体工艺。

美国成立食品供应链工作组应对所谓食品供应链国家安全威胁

欧盟考虑取消对中国制造的大众电动汽车的关税；欧盟撤回对中国在世贸组织针对立陶宛的贸易限制措施的申诉；美国矿业企业称需要加强关键矿产项目，构建关键矿物供应链。

美国防部或将百度、比亚迪和阿里巴巴列入中国军方名单

西班牙钻石铸造厂将投资192.8亿元建设芯片工厂；欧盟或将公布一项削减对中国原材料依赖的计划；澳大利亚对华铝制门窗发起反倾销和反补贴调查。

日本计划制造1.4纳米尖端芯片，美日政府层面推动数字供应链合作

作为“日本重返战略领域舞台的一次尝试”，2025年11月25日，日本芯片制造商Rapidus计划开始建设第二家工厂，生产尖端1.4纳米芯片，与中国台积电展开竞争。美国IBM公司也参与了Rapidus的组建。

美国众议院52页报告无端指责中国干预矿产市场

亚马逊和微软支持限制英伟达对华出口的行动；通用汽车希望零部件制造商将供应链从中国转移出去；泰国将对低成本进口商品征收10%的关税。

中国“全球航运商业网络”和美西方“未来国际贸易联盟”的航运数字博弈

中国95%以上的对外贸易通过航运完成，航运数字化在“十五五”期间将被大力推动。

特朗普称中国不能拥有英伟达的顶级人工智能芯片

巴西对中国、埃及和以色列非织造布发起反倾销调查；沙特阿拉伯对华二氧化钛征收19.39%～45%反倾销税；加拿大能源部长表示将加快64亿加元的关键矿产项目。

印度落地政策铺路造船业发展，航运巨头旗下船舶转籍印度

“印度的目标是将印度转变为航运中心，力争到 2047 年（印度独立100周年）将其船舶在全球货物运输量中的份额从1%提高到20%”。