当当要对京东实现物流逆袭
京东的快速一直是最核心的竞争力。京东目前有3万名员工，库房物流和呼叫中心客户占80%，大概为2.4万人。京东可以在43个城市实现“下单当日投递”，在265个城市实现“下单次日投递”，两者合计占定单总量的70%。刘强东在物流方面有一个更狂放的梦想：在中国960万平方公里的土地上，有没有公司能够为13亿人提供这样一个网络，用户在任何地方任何时间确认订单，在8小时内就收到货物。
而京东多年来对手当当在最近更是摆出了一副要逆袭的态势。据媒体介绍，当当网已在全国快速推进完善7大区仓储网络布局。包括“银河1号”在内，当当网已建成运营29个仓储中心，2014年底将达到45家，3年内完成100个仓储物流中心的建设布点，重点下沉到三四线城市。所有仓储全年不打烊、24小时滚动生产，截单时间由原来的夜间21:00延长至凌晨1:00，确保“111全天达”服务速度。
只有亚马逊仍未真正参加速度战
目前，国内电商只有外资电商亚马逊2012年9月推出“准物流服务”，顾客从下单结算时，系统后台会根据顾客的地址快速计算，推荐几种物流服务方式供顾客选择，每种方式时间精准到分钟，这个时间包括订单处理、仓储、拣选、配送全程时间。
当然，尽管亚马逊公司在美国是顶级电商，但是在中国却占较小的市场份额。根据研究公司易观国际数据，2014年第一季度，亚马逊在中国仅占B2C在线零售市场2.9%份额，而同期淘宝的市场份额高达48.4%。很多人都认为，物流速度问题正是亚马逊在中国难以进一步增长的主要原因。
相关行业也在加速助推物流速度战
从今年7月1号起，在北京、上海、广州和深圳开行3对6列一站直达的电商班列，以特快列车的速度，对网络购物的商品进行运输。开通京广快递专列之后，相较之前全程缩短了24个小时，而一般货物运输则需要5天左右的时间。可以预见，在不久的将来，时速300公里的高铁也将加入快递列车的行列。
相关资料现实，目前，我国快递企业干线运输中，汽运占总量的70%-75%，航空为25%-29%，铁路运输不到1%。据快递物流咨询专家分析，以北京至广州为例，飞机运输在1.2元/千克，铁路运输成本为0.3-0.5元/千克。铁路加入快递提速大军，将给中国的快递物流带来巨大的变化。
后记：快递就是要快，在第一时间把货物送到客户手里着才能叫快递。不光中国人这样想，美国人也一样。据说，美国联邦快递和其他三家大型快递公司基本都是以多少分钟把货物送到客户手里来计算的。美国911联邦快递为了能够把所有的快递第一时间送到客户手里，租用了纽约市所有的出租车来配送快递，还有公司不是已经开始探索用无人机了吗？
