杭州市邮政管理局的工作人员说：“自从电三轮被整治以后，城区的一些快递公司已经用回普通的电瓶车，但仍然解决不了爆仓窘境。”杭州市邮政管理局市场监管处处长赵国明告诉记者：“现在我们客户投诉越来越多，主要的投诉方向就是快递延误。电动三轮车不能上路以后，一部分快递公司现在用两轮车多批次投递，现在经常看到晚上还有很多快递小哥在送快递。” （《现代金报》）

　　记者点评：截止到11月30日，在这次专项整治活动中，被扣留了200多辆非法营运三轮车，其中快递用三轮车是“主力”。对于“禁电”对快递企业运营造成的影响，杭州市相关部门建议快递企业用厢式货车代替电动三轮车，而且对快递企业的机动车的上牌和通行给予一定便利。杭州市希望通过此举，推动快递行业在投送方面的规范化，同时也让杭州的道路交通更加安全。

　　应该说，杭州市“禁电”的出发点是值得肯定的。从国内已经实施“禁电”政策的城市来看，快递企业用厢式货车取代电动三轮车进行配送和取件作业，看似是一个不错的选择，然而在现实操作中存在很多困难。要避免“禁电”政策“误伤”快递业，最为关键是出台一个各方认可的非机动车生产和运营标准。在标准出台之前，相关政府部门因地制宜地制定区域性的管理规范，而不是一味的禁止，就显得尤为重要了。