两大阵营争抢语音操控主权

　　传统行业的边界逐渐模糊，车联网也在通信与汽车科技融合浪潮中应运而生，它将能够实现人、车与环境和实时互联，一度被业界认为是未来交通事故的终结者，而语音驾驶就是其中的重要命题。

　　根据EnfoDesk易观智库产业数据库最新发布的《中国本地版手机导航客户端市场季度监测报告2014年第2季度》数据显示，截至2014年第2季度，中国本地版手机导航用户环比增长14.0%，这意味着将手机作为导航终端的车主数量正在增多。

　　显然，手机正逐渐成为电视和个人电脑之外的第三屏幕，并对传统的车载导航造成前所未有的冲击。而汽车、手机厂商这两大阵营目前正在展开一场有关语音操控技术掌控权的“拉锯战”：一方面，是手机厂商正在不断完善各自的语音技术解决方案，早在 2013年，中兴便已联手Nuance推出了带有语音操控驾驶模式的智能手机，而这项“驾驶助手”服务经过了后期的升级，也已基本达到了“全程语音操控”的效果，据介绍，目前中兴的“驾驶助手”配置的语音识别系统可识别上百条语音指令，而语音控制功能则采用了异常简单的操作方式：呼唤“驾驶助手”进入操作界面，然后口述“拨打电话”、“导航”、“播放音乐”、朗读短信等简易的短语音指令即可轻松完成操作任务，其目的就是为了彻底解放驾驶者的双手。

　　另一方面，部分汽车厂商也开始“投诚”。近日便有媒体报道称，捷豹路虎即将推出全新的 “justDrive语音控制娱乐”系统，该系统可以让用户利用智能手机的App程序来访问和控制汽车的应用界面，还可以拨打电话、发送短信或者进行语音导航。

　　“目前来看，汽车厂商对于智能语音操控系统的起步较晚，而灵活性也不如手机操控那么方便！”业内人士指出，目前很多高端的车型才会配有相应的语音操控系统，价格比较昂贵，而且相比中兴通讯等通讯企业，汽车厂商自带的操控系统具有版本更新慢、地图不精确等实际问题，由此可见，“常用功能的满足”和“人性化体验”将是未来语音解决方案所需具备的核心竞争力。

　　跨界营销或成为语音操控“发声点”

　　尽管目前国内企业在语音技术方面的积累并不逊色于国外企业，但在市场拓展方面，中国相关企业面临着国外苹果、微软、谷歌等巨鳄的强势竞争，对此，一些媒体人也在呼吁，希望中国企业加强创新整合资源，在营销推广上发出更多的“声音”。

　　一个可以借鉴的案例是，今年微软在国内推出移动语音服务“小冰”时，就曾经邀请了网络红人“奶茶妹妹”成为其产品代言人，并通过一场发布会成功吸引了大量的体验用户上线下载。

　　类似的营销策划，国内的手机企业则玩的更大一些：就在今年11月，中兴通讯也冠名了央视《中国正在听》节目，与李宇春、庾澄庆、蔡依林等大牌明星嘉宾一起亮相这个选秀比赛现场，节目中，中兴语音手机星星1号还化身为现场观众的投票工具，现场500位观众通过手指滑动手机屏幕表达自己的音乐态度，帮助选手实现音乐梦想，

　　不得不承认，在营销之外，目前跨界的“声音”也越来越多，无论是语音手机跨界到汽车，还是无处不在的跨行业联手，语音技术总是在演绎一种独特的平衡术，在实用、安全和趣味性之间架起一座桥梁。

　　OK，再回到交通话题，我们期待，语音操控和未来的无人驾驶等技术能够真正将交通事故降低为零。