上周（1月2日-1月8日），是2023年新年第一周，这一周各国物流公司状况层出不穷。掌链环球七日谈，带你看看上周发生了什么？

首先1月8日消息，美国物流巨头罗宾逊(C.H.Robinson)近日已罢免首席执行官Bob Biesterfield，公司董事会主席Scott Anderson暂时兼任临时首席执行官一职。Bob Biesterfield在罗宾逊已工作了近24年，自2019年5月以来一直担任该公司首席执行官。

（图源：mundomaritimo.cl）

然而，罗宾升提交的一份声明显示，Bob Biesterfield的离职是“非自愿的”(“involuntary”)终止的。这说明罗宾逊已经急于改变现状，希望改变公司颓势。

相比较于罗宾逊的急于改革挽颓势，马士基继续扩展，1月2日，A.P.穆勒-马士基宣布完成对总部位于丹麦的项目物流公司Martin Bencher Group的收购。Martin Bencher总部位于丹麦奥胡斯，在全球主要地区开展业务，在23个国家和地区设有31个办事机构，拥有近170名员工。根据2022年8月5日公布的基于新会计准则IFRS16计算及在美元汇率保持不变的前提下，该交易的企业价值约为6100万美元。

作为中国疫情放开的最好一周，各国对于中国入境旅客上演了罗生门，1月5日 国际航空运输协会、欧洲航空公司协会和欧洲国际机场理事会等国际航空和机场组织5日发表联合声明，对欧盟要求来自中国的入境旅客在登机前出示新冠病毒检测阴性证明的建议表示遗憾，并希望欧盟在1月中旬对建议进行重新评估。声明表示，欧盟的建议与欧洲疾病预防控制中心此前发布的评估结果不一致。

当然，因为物流产生的罗生门不止这一件事情，英国鸡蛋荒让我们见识了什么叫“蝴蝶效应”。

俄乌冲突居然会影响英国鸡蛋供应链，1月3日英国最大连锁超市业者特易购与第三大超市Asda，都在最近实施鸡蛋配额政策。他们把此归咎于今年来在欧美爆发的大规模禽流感，使得鸡蛋供给陷入紧张。

但是知情人士表示事实上，随俄乌冲突爆发，推升能源与饲料成本上扬，每卖一盒鸡蛋反而使得养鸡户蒙受更多损失，这也迫使这些蛋农不得已减少鸡蛋产量、有些甚至乾脆停止鸡蛋生产。

自从圣诞节开始罢工的英国铁路工人并没有消停，1月7日，英国数万名铁路工人继续举行罢工。据报道，持续的罢工导致英国铁路运输只有约五分之一的车次仍能正常运行，约一半的铁路服务网络中断，威尔士、苏格兰和英格兰农村的大部分地区铁路全天停运。英国铁路网公司呼吁民众“非必要”减少乘坐铁路交通出行。工会方面表示，目前与雇佣方仍无法达成合理的协议，因此铁路工人的罢工还将持续。

另外1月5日报道，日本提议将与东盟成员国共享供应链数据，作为加强与该地区经济联系措施的一部分。报道称，东盟是汽车和半导体行业的关键参与者，日本声称此举旨在保证本国相关产业零部件采购供应链稳定。看来日本将美国老大哥的招式一招不拉全学会了，也想把零件供应链掌握在自己手中。

近日俄罗斯迎来寒潮，1月6日俄罗斯首都莫斯科遭遇严寒天气袭击。当地时间6日早晨，莫斯科市内最低气温降至零下22.6摄氏度，是这个冬天以来的最低气温。据俄罗斯方面报道，寒潮天气有可能阻断俄罗斯交通，影响煤炭供给，很多依赖俄罗斯煤炭过冬国家将会遇到能源危机。大雪阻断铁路，也会影响中欧班列的运营。