中欧铁路运输增添新枢纽,通过匈牙利路线运输时间将会缩短7天
10-08
134
0
掌链 

2021年9月23日,EWG(East-West Gate)多式联运铁路枢纽在中国(深圳)国际物流与供应链博览会上,向中国专业观众做推介。

1.jpg

EWG枢纽3D效果图

该项目建于匈牙利费涅什莉特凯镇(Fényeslitke),该镇位于匈牙利东北部的索博尔奇-索特马尔-贝拉格州,与斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亚接壤。

EWG枢纽占地500万平方米,配备最先进的技术,配套工业物流开发区,拥有欧洲最大的理论转运能力。理论吞吐量为每年100万个标准箱(20英尺集装箱),用于已规划的匈牙利铁路基础设施。

目前铁路基础设施的吞吐量为30万个标准箱。该枢纽将拥有5条宽轨和5条标准轨,以及850米长的起重机轨道,可以同时服务4列740米长的列车。EWG 可用于处理储气罐和化学品等特殊材料,也适用于将常规公路半挂车装载到铁路上。

2.png

匈牙利铁路线路图

项目站点铁路线可以连通Zahony和尼赖吉哈佐(Nyiregyhaza)。“费涅什莉特凯镇目前可以说是一定意义上的枢纽,既有标准铁轨铁路,也有宽轨铁路,条件适合快速实现项目,具备需要的基础设施。从费涅什莉特凯镇可以到达欧洲其他铁路枢纽,而且这里拥有大量土地,可以利用50万平方米的土地为电商或组装公司建造厂房,有利于实现长远计划。”EWG枢纽的东西方多式联运物流公司首席执行官János Tálosi先生说。

3.jpg

近年来,中欧铁路货运量稳步增长,2020年中欧班列累计开行1.24万列,同比增长50%,预计到2023年将增长1.5倍,EWG枢纽吞吐量将大于该区域运营枢纽的总和,并且目前在运营的欧洲铁路转运枢纽已经达到自身的最大吞吐量。
EWG拥有特殊优势,能够与哈萨克斯坦最大物流公司之一EuroTransit集团设在中哈边境Dostyk的枢纽相协调进行运营,从而加快中国货物到欧洲各目的地的交付和转运。

János Tálosi先生表示,目前大部分中欧货车运输的线路是经俄罗斯通往波兰方向,EWG枢纽提供一个新的替代解决方案,通过俄罗斯-哈萨克斯坦-乌克兰-匈牙利路线也可以送达欧洲。通过这个解决方案,可改善欧洲中资企业零部件的供应,同时也可以将欧洲商品更快速运输到中国,预计时间可以缩短到18-22天,此前的时间是25-30天。

4.jpg

János Tálosi(右一)

此外,EWG 是欧洲第一家使用自有5G网络进行内部通信和技术设备操作的陆地多式联运组合枢纽。该枢纽将全球首次远程控制枢纽的全自动龙门起重机,这些起重机甚至可以进行精细动作。华为和沃达丰是EWG的合作伙伴,共同建设该枢纽的专用5G网络。根据欧盟的铁路和气候战略,该设施的能源供应完全采用绿色技术。
EWG枢纽配备全方位的物流服务,提供15,000平方米的可出租仓库空间进行调试。在现有的未开发区域,可按需在免税区增设300万平方米以上的仓库、装配或制造工厂。

“ EWG 的建设将为增加中欧之间的铁路货运量做出重大贡献。作为新丝绸之路的西部门户,这座21世纪的枢纽为中国货物运往欧洲提供了一种快速、安全的替代方案。 EWG以及将在枢纽边建造的工业和物流发展园区也将有助于进一步增进中匈经济关系。”János Tálosi先生说。

 底图.jpg


点赞
收藏