我们都知道，国内目前上市的快递一共有七家，分别是：顺丰，中通，圆通，申通，韵达，百世，德邦。

　　七大上市快递中，在国内上市的一共有5家，即顺丰、圆通、申通、韵达和德邦，也就是我们通常所讲的A股上市快递。

　　如果再细分，A股5家上市快递中，顺丰、申通和韵达是在深圳证券交易所(简称“深交所”)上市;圆通和德邦是在上海证券交易所(简称“上交所”)上市。

　　除了这5家，另外两家——中通和百世则是在美国上市，属于美股上市快递，挂牌所在地为华尔街的纽交所。

　　这是目前国内、国际资本市场中国快递的基本情况，也是从业者必知的常识。老铁们应该熟知。

　　了解了这个基本常识，老鬼今天跟大家聊的是百世在资本市场的一个“大新闻”——

　　昨天(2月19日)晚上开始，很多关注快递股的朋友突然发现，其在股票交易或查询软件(小程序)上的百世突然被打上了“退市”的标识。

　　一时间众说纷坛，不少朋友也发截图给老鬼询问：百世“退市”，究竟是怎么回事?具体发生了什么?

　　“退市”并非退市，只是换了一个名

　　资本圈的朋友告诉老鬼，百世的“退市”实为虚惊一场，并非退出资本市场，而是更换了股票交易代码。简言之，就是在纽交所的交易市场，把名字改了一下。

　　我们都知道，2017年9月22日，“十年磨一剑”的百世成功登陆美国纽交所和挂牌上市，交易代码为“BSTI”。在此之前，同样在纽交所上市的中通快递，其交易代码为“ZTO”。

　　熟悉股票的朋友都知道，交易代码就相当于上市公司在资本市场“身份证”，方便检索、查询和交易。区别于国内A股数字式的交易代码，如顺丰在深交所的代码为002352、圆通在上交所的代码为600233;美股的股票交易代码一般为字母组合，比如阿里巴巴在美国纽交所的股票代码是“BABA”。

　　因此，百世的“退市”，真相就是将股票交易代码由原来的“BSTI”更改为“BEST”。新的交易代码启用后，旧的名字自然就“退市”弃用了。

　　针对这次在资本市场的更名，百世集团CEO周韶宁也进行了回应。他说：

　　非常开心看到股票代码和企业品牌名称最终实现统一(BEST)，这将给企业带来更好的识别度，投资者和股东对企业也能有一脉相承的认可度。

　　百世官方表示，此次交易代码变更不会在股东层面产生影响，百世在纽交所的美国存托股份(ADSs)名称以及证券编号(CUSIP：08653C106)均保持不变。

　　百世的英文简称本就是BEST，此次将股票交易代码该为BEST，确实有助于提升识别度，也保持了品牌的统一。正所谓新年新气象，百世选择在新年“更名”，想来也是为了能够在资本市场博得一个好彩头。

　　更名“BEST”，新的一年能BEST吗?

　　在英文中，“best”多为形容词，翻译过来的意思是“最好的;最幸福的;最合适的或最出色地”。将其作为企业名字简称，寓意绝对OK。

　　股市更名为“BEST”，百世在新的一年如何做到BEST?结合百世在2018年的相关动作，老鬼简单梳理了其在2019年最值得关注的几大看点——

　　1.百世必须要实现盈利

　　作为国内目前唯一一家亏损上市的快递公司，百世在资本市场承受的压力可想而知。

　　虽说美国资本市场更看重企业的未来发展空间和成长性，对欲上市企业的盈亏不做硬性要求。但对于一家已经上市一年多的企业来讲，如果仍然不能有效扭亏为盈，仍然会影响投资者的信心。尤其是主要竞争对手都在盈利的情况下，这种“对比性伤害”更甚。

　　从2018年披露的前三个季度业绩表现来看，百世虽然没有实现整体盈利，但亏损的幅度一直在持续改善和收窄。如果不出意外，百世很有可能在2018年第四季度实现盈利。

　　按照这个趋势，结合当下国内几大上市快递巨头之间越发激烈的市场战，百世在2019年必须要实现且持续做到盈利。只有这样，才能更大的提振资本市场的信心，从而为各业务板块的发展提供强有力支撑。

　　2.百世店加带来的网络协同

　　2018年12月初，百世旗下第四大业务板块百世店加主办了一场发布会，对外宣布了其开放战略和接下来的业务规划。在周韶宁看来：

　　“最后一公里的社区便民服务越来越普遍，百世接下来要做的，就是致力于智慧供应链的上下游产业整合，以技术和商品帮助品牌商、店老板服务消费者，打造服务几亿用户的社区入口。”

　　百世店加开放的核心就是打造智慧供应链，智慧供应链的第一要义则是为新零售赋能。

　　借用百世集团副总裁、百世店加总经理刘波的表述，在百世的智慧供应链系统内，店加既是供应链在消费端的有效延伸，也为供应链提供更多具有延展性的服务;店加可以在最后一公里为便利店赋能，也可以在有效数据的积累下为供应链提供具有更多可能性的解决方案，为品牌商赋能。

　　百世店加就是要打造一个深度分销的综合服务平台即S2B2C——把供应链(S)、零售端(B)、顾客(C)各个环节有效连接在一起，其最大的优势在于集合了供应链、快递、快运、国际物流、优货、云仓、店加、金融等成员。

　　以百世店加为核心的全链路服务产品开放，也意味着以智慧供应链打造“新零售”商业模型，同时也是百世破局最后一公里的战略。由此带来的网络协同，也是百世最具战斗力的大招。

　　3.百世国际全面发力

　　今年1月11日，百世在泰国曼谷举行快递起网启动仪式，现场宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。此时，距离其在曼谷起网，才刚刚过去三个月。

　　据了解，百世快递业务在泰国采用独具特色的“自建快递分拨+末端网络加盟”的方式，目前已经建设4个运营中心，71个区域网点，500多个门店，实现泰国全境覆盖。

　　按照规划，2019年百世在泰国将扩充门店数量到2200个，全区域路由直发，次日达服务时效将处于泰国同行业领先水平，同时进一步推进“仓配一体”“跨境一单到底”等综合物流产品，全方位提升综合服务水平。

　　更重要的是，百世将以泰国为基点，重点布局东南亚地区的智慧供应链服务，将百世的技术与服务输出到更多国家，以满足这些地区日益旺盛的电商物流需求，为泰国乃至东南亚地区的客户提供一站式全球化智慧供应链解决方案。

　　2019年的快递巨头“出海战”，百世必居一席。

　　4.百世快运发力大商大包裹

　　除了百世店加带来的全网协同和百世国际全面发力的出海战，百世快运在2018年底释放的一个信号也极其重要——

　　工厂件一直处于竞争激烈的状态，也让不少企业开始寻求新的市场发展机遇。而电商大件就其中的增量因素之一。对于运行6年多的百世快运来说，做好电商件也有其自身的布局与规划。

　　对于电商件这个增量市场，百世快运相关负责人也透露：做电商大件一方面是为了提升百世快运在电商市场的竞争力，把握好新的发展时机，并深度挖掘电商市场，同时提高网点的竞争力;另一方面也是为了更好服务电商客户及用户，提升服务质量与体验能力。

　　这也意味着，在稳住工厂件市场的前提下，从2019年开始，百世快运将全力入局电商大包裹的市场争夺战。

　　百世快运将要面对的“假想敌”都有谁?中通快运、韵达快运;主攻大包裹的优速;已经彻底转型的安锐速运和安能快运;来势汹汹的壹米滴答;专注大件快递的德邦以及在工厂件占有一定优势的跨越、速尔等等。

　　已经具备规模优势、网络优势，同时也坐拥资本优势的百世快运，能否在玩家密集的电商大包裹争夺中杀出一片天?

　　大幕已经拉开，拭目静待好戏。