回到这个题目来说，我还是看好未来五到十年可能会出现类似于罗宾逊这样的公司出现。我这次一来，有人问我铁路的事，说它可以作为一种载体，历史上成就了那样一批企业，但是铁路并非洪水猛兽，现在把1000多个货运站100多万条线路公布成时刻表。我们可以看到这样一个庞大的载体是没有办法做像罗宾逊那么多终端，满足客户的个性化需求的，这些资源也可能成为未来中国罗宾逊用的运输资源。所以准罗宾逊形式我还是比较看好的。
赵忠善：谢谢尚总！他说中国未来五到十年会有罗宾逊这样的公司出现，他举两个例子，第一个就是联想这样的大公司不断的调整换代供应商，就是因为客户还是在意价格，第二新疆这些地方从来没有被替换，不是因为价格有竞争力，而是因为在价格的基础上还得有服务才没有被换掉，第三提到铁路的改革，1000多个车站对1000多个车站，铁路是把这个资源拿出来，让大家可以重新发展。最后他认为，中国式罗宾逊是未来有机会的，有可能是靠谱平台，有可能是今天在座的，也有可能是我们不知道的正在孜孜不倦探索的某个企业。
范立军：我非常同意张建军对罗宾逊的分析，现在能成就罗宾逊不是一朝一夕的，是经过上百年沉淀的。所以我还是那句话，你要成就罗宾逊没有资源是不可能的，没有货源根本指挥不了这个市场，仅仅有车是不够的。
还有一点，谈谈我们做什么，我们现在在做的就是供配平台，一个因为我从事这个行业将近二十年时间，跟所有物流公司打过交道，让这么多中小企业参与讨论就是要找出我们未来的路在哪里。我们会碰到风险，辛苦做了十几年又没有了怎么办，现在最大的问题是要解决什么问题，解决吃饭问题。所以我们从华东地区开始为大家做落地配送。我们的网络将近200个点，我们就跟所有的物流企业讲清楚，我愿意做你的供应商，我不给你换单，你的单子我们一单做到底。所以我们设立了一个标准的价格给你，比外面叫车低得多。但是你高的货物过来我也是价格，同时我不绑定，你什么时候过来也行，你只要碰到困难了，你就在我们平台上靠一靠，我们帮你解决这些问题。同时我们愿意成为你解决方案的供应商。
我们做物流都知道，整车运输 很好叫，最难解决的是零单货运包括散货，这个就是把整车赚的钱在零单上面全部吐出去，因为你很难做落地配送成本问题。但是我们利用现在区域性的网络和万家相匹配的规模网络，搭建一个中国供货平台，为大家解决落地配的问题。
赵忠善：谢谢万总！万总提了两个问题，是提供了中国配送的问题，另外一个，万总也坚挺张总提到的，做罗宾逊企业需要沉淀，需要资源。下面请何总讲一下。
何健：我认为我们今天之所以能够坐在这里谈罗宾逊平台，代表了我们所有物流人的心声，现在的环境需要这样一个平台沉淀所有的东西。作为一个微小物流专线来说需要什么？哪怕是一个司机，一个搬运工，能持续的把利润挣到口袋里面就OK了，别的不用管，这是最底层做的事情。从这些方面来说，我更希望像亚邦这样，能整合所有人在这里面做。因为我也是做专线出身的，每个做专线的人都会遇到各种各样的瓶颈，早期设立的机构，随着业务增加，客户增加，很有可能你养成的对手就是你的自己人，这是有可能出现的。
我是第一次参加这么大一个场面的物流人的聚会，平时聚在一起的是县级城市的物流人，现在做的是全国性的物流人聚会，也就意味着太多太多人并不知道我们这个聚会，并不知道什么叫平台。我自个儿就来自离北京130公里的地方，我们谈城市配送，没有人知道，实际上对这些所有的程序都是不知道的，所以我在想，我们可能需要这个平台。其二，我们作为物流人，自己要尽量把这些信息传播出去，能够影响更多的人去做。
赵忠善：感谢！何总刚才提到两点，想构建一个平台，让大家拥护一定是大家共鸣的东西，大家在上面都能获得自己的利益。第二，什么能成就一个平台，一定是像我们今天有了易流的召集，把全国各地做物流行业的精英们聚集在一起，通过这个平台共享信息，把信息传播出去，让更多的人开始探讨，让更多人聚集在一个平台下面，让大家能够在这个平台里各取所需，实现共赢，成就这个平台。
今天感谢易流给我们这个机会，感谢台上所有嘉宾，感谢台下刚才参加的嘉宾，也感谢主持人陈总，谢谢大家！（易流科技供稿）
