两大拉力赛，两个大陆，一支车队整装待发，出征全球最艰苦的路线。今年，PETRONAS De Rooy依维柯车队将迎战极端地形，驾驶四辆依维柯Powerstar出征两大赛事：Artur Ardavichus 和Ton Van Genugten参加 2018达喀尔拉力赛，车队队长Gerard De Rooy和 Wuf Van Ginkel出征2018非洲拉力赛。

　　依维柯连续第八年荣膺PETRONAS De Rooy依维柯车队的官方供应商，为他们提供车辆、发动机和零部件。依维柯Powerstar车辆搭载功率高达 1000 马力的依维柯Cursor 13发动机，该发动机是由凯斯纽荷兰工业集团旗下的动力科技品牌FPT Industrial 专门为赛事设计打造。

　　2018年达喀尔拉力赛迎来第40届比赛，同时也是赛事移师南美大陆的第10年，本届比赛从一开始就设定了高标准：参赛者将从利马出发，旋即面临秘鲁恶劣的沙漠地貌，尔后达喀尔拉力赛将离开沙漠，转战玻利维亚高原的群山挑战快速车道，车手和赛车需要调整以适应2,500米的海拔高度。比赛在阿根廷将引来最艰难的部分——超级菲安巴拉 （Super Fiambalá） 赛段。

　　哈萨克车手Artur Ardavichus将和领航员Serge Bruynkens和机械师Michel Huisman驾驶508号依维柯Powerstar参赛。作为 PETRONAS De Rooy依维柯车队最新的车手，他在2017丝绸之路拉力赛中首次登场，取得了第4名的佳绩。

　　此外，荷兰车手Ton Van Genugten、领航员Peter Willemsen和机械师Bernard der Kinderen也将代表PETRONAS De Rooy依维柯车队出战，驾驶509号依维柯 Powerstar参赛。

　　第10届非洲拉力赛的参赛人数将是有史以来最多的一次。超过一百辆汽车，近两百名摩托车手、赛车手和领航员，将于12月31日从摩纳哥出发。Gerard De Rooy将驾驶依维柯 Powerstar追随他父亲Jan的足迹，Jan是该拉力赛第一届比赛的冠军得主，同时也是15位卡车车手的偶像。

　　从12月31日（比赛正式开始当天，车手从摩纳哥出发，奔向赛特港登上渡船）到 1 月 14 日，车手将穿越摩洛哥、毛里塔尼亚和塞内加尔，然后抵达达喀尔的传奇玫瑰湖，完成最后一个赛段。比赛全程六千五百公里，超过一半的赛程都是沿着摩洛哥赛道和在毛里塔尼亚的撒哈拉大沙漠中的特殊赛段，这段冒险将是对耐力和导航技术的极致考验。

　　车队队长Gerard De Rooy将驾驶400号依维柯Powerstar ，与经验丰富的领航员 Moi Torrallardona 和提供技术支持的机械师Darek Rodewald组队参赛。

　　Wuf Van Ginkel和领航员 Erik Kofman和机械师Bert van Donkelaar将驾驶另一辆依维柯Powerstar（403 号）参赛。

　　今年，车队赞助商包括首次亮相两大拉力赛的意大利装载起重机制造商Fassi Gru。Fassi Gru是意大利的行业领导者，向世界各地出口分销其丰富的起重机产品，并提供相应的服务支持。

　　作为凯斯纽荷兰工业集团品牌之一，FPT Industrial设计与制造公路和非公路发动机、发电机、车桥和变速箱，是PETRONAS De Rooy依维柯车队的技术赞助商。

　　Sparco设计、生产并在世界各地销售汽车和摩托车运动安全服和安全鞋。该公司将为车队车手提供赛车服和配件。

　　马石油润滑油国际是PETRONAS De Rooy依维柯车队的冠名赞助商与技术合作伙伴，为比赛车辆和支援车辆提供润滑油和功能液。车队将使用马石油优安力高级发动机机油，这款机油采用先进的添加剂技术配方，专为全方位的发动机保护、效率和性能提升而设计。

　　依维柯是凯斯纽荷兰工业集团旗下品牌，作为一家全球领先的生产资料制造商，该集团已在纽约证交所和意大利证交所电子股市场挂牌上市（NYSE 股票交易代码：CNHI，MI 股票交易代码：CNHI）。依维柯设计、制造和销售各种轻型、中型和重型商用车、非公路卡车和用于非公路作业任务的车辆。