第一物流全媒体6月28日讯（微信：cn156news ）
6月22日，奇瑞商用车新能源战略发布暨新能源产品下线仪式在河南开封隆重举行。开封市政府领导、奇瑞控股及开瑞汽车领导、合作商等出席活动，全国近200家媒体共同见证了奇瑞商用车两款新能源产品下线。
活动现场，奇瑞控股有限公司副总经理、开瑞汽车总经理鲍思语致开场辞。他提到：两款车型下线标志着奇瑞商用车正式布局新能源市场，接下来公司将瞄准城市新能源物流车市场，通过创新手段生产产品，用真诚态度提供服务；与此同时，奇瑞控股将集中技术、人力、资金等给予大力支持。
奇瑞商用车与大客户签约仪式
以 “333战略”布局新能源
奇瑞商用车战略规划部部长、新能源销售总监张家贵作为代表发布了奇瑞商用车新能源“333战略”，从产品、技术、模式三方面进行突围，最终实现20万战略目标。据悉，奇瑞商用车新能源将主要聚焦物流行业，推出物流车、专用车及7座家商兼用车三类产品，未来5年预计推出22款新能源产品。技术能力关系到产品发展，奇瑞商用车将以整车集成和控制技术等为方向提升技术能力，争取纯电及混动技术国内先进，氢燃料电池相关技术国内领先，预计在五年内投入20亿资金，培养拥有500人的研发团队，打造4个产品平台，与供应商、科研机构等广泛合作，从而不断提升产品力。与此同时，更是不断强化模式创新的重要性，以用户为中心，做到开放式研发、个性化定制、贴心服务；以市场为中心，让经销商成为合作运营商，实现共赢；最后构建商用车智能互联运营平台，运用大数据战略变革新商业模式，最终做到“三位一体”，精耕新能源市场。
“双子”联袂进军城市物流圈
此次下线的开瑞K50EV及优优EV物流车两款产品，可以说是奇瑞商用车开拓新能源市场的先行者，主打物流车行业，均以长航程、宽承载、大空间、低成本为原则打造。工况续航里程，K50EV和优优EV物流车分别可达到256KM和235KM，电池两天一充，长续航少担忧。空间承载方面，两款车优势也不容小觑，K50EV 2+2+3座椅布局让空间灵活多变，2755越级轴距真正做到大七座，也让其有望成为新能源市场第一款7座主流车型；优优EV物流车车长4430、轴距2800，同样也是越级水平，有效装载空间更是达到4.7立方米。其中，物流车使用成本低至1角钱/公里，较之传统燃油车一年能节省约15000元，可以说是物流车领域的刚需车型。两款车型的电池性能更是值得称道，K50EV是首款-40℃正常放电、-20℃正常充电的、不需要加热装置的电动车；优优EV物流车也可以做到-30℃正常使用。未来这两款车必将成为新能源物流车领域的抢手产品，两款车联袂出击也为奇瑞商用车新能源弯道超车奠定基础。
奇瑞商用车新能源战略及新产品下线仪式
首批产品下线获3000台大单
下线仪式现场，奇瑞商用车、浙江巨登与韵达快递签订合作协议，奇瑞商用车新能源汽车订单达30000台，用于终端配送业务，相信空间、性能、经济性以及可定制化方案一定能够为物流行业提供最佳解决方案。而首批产品下线和订单签订也预示了奇瑞商用车正式进军新能源领域，并计划在物流车领域展开一番角逐。据了解，目前奇瑞商用车已经与安徽邮政、南京金龙、58同城、滴滴快车等就新能源产品建立合作。
此次新能源战略发布暨新能源产品下线仪式是奇瑞商用车在新能源领域迈出的第一步，也是关键性的一步。面对20万辆的销量目标，奇瑞商用车今年年底将拓宽网点布局，在杭州、天津、广州、上海、北京等地设立网点20家以上，未来预计达到70家左右。
未来十年是新能源汽车产业最佳发展时期，也将是奇瑞商用车进军新能源主流阵营，全面超越的关键时期，凭借产品、技术、运营模式的全力推进和资源的全面整合，20万销量将指日可待。
本文同期刊载于6月28日《现代物流报·汽车周刊》第B4版
