如今，车企都瞄准了高端物流用车市场，大马力、大扭矩等成为追求的目标，但在诸多品牌车辆中总有些内容看上去相似，实则却有着诸多大不同的内涵。

　　以华菱汉马H9　6×4牵引车为例，该车硬件三大总成、驾驶室、底盘、内饰等都与市场上同类产品大不相同。

　　与依靠引进其中一项或几项关键总成完成匹配的车企对比，三大动力总成都自主研发的汉马H9怎么说都很硬气。

　　这其中，汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥号称汉马H9钻石动力链，使整车匹配做到了最优。

　　第一，汉马发动机是一款大马力、大扭矩的高性能发动机，拥有低速大扭矩的特性，动力强劲。

　　同时，该机拥有独特的智能节油技术，且经济油耗区间宽，百公里油耗比竞品低10%左右，行驶10万公里可节油约4万元；独有的缸内制动技术（选装）更是远远领先国内的排气制动技术，轻松做到下坡可控，而且安全省钱。

　　第二，汉马变速箱采用全斜齿齿轮结构、磨齿加工工艺，齿轮啮合面积更大，齿形精度更高，传动更加平稳、效率更高。

　　独特的强制润滑系统克服了传统的飞溅润滑模式，大大增加了变速箱的使用寿命；装配的气动伺服结构使得挂档、选档特别轻松；采用德国品牌同步器，使用20万公里免维修，有抗粗暴换挡和误操作后独特的自我修复功能。

　　第三，该车型采用汉马HL7T前桥和HL460中后桥。

　　汉马HL7T前桥采用欧洲最新技术平台设计，整桥自重为420KG，比市场同类产品轻50KG；可选20寸、22.5寸盘式制动，制动力距更佳，盘式制动比市场同类产品轻80KG；可选装美国康迈油润滑轮毂总成，换油周期10万公里，提供3年50万公里质保。

　　汉马H9在动力上用心，在整车乃至细节设计上也更贴近物流用户的需求。

　　其一，外观造型上，力量感、科技感兼具。

　　汉马H9驾驶室整体造型极具动感和力量感，威猛大气，又有经典、高贵的感觉。造型独特的黑色进气格栅配合亮条标徽极富视觉冲击力，整体式的前盖板和翼子板、独特的大灯造型、精雕细琢的车门把手，这些都时刻透露着一种与众不同的高科技感和精致感。

　　侧面弧形的腰线，飞扬的侧后导流板，时刻体现着蓄势而发的动感。豪华后视镜是组合式短柄后视镜，造型上呈现出厚重、豪华、气派感觉。豪华后视镜旋转中心均距车身安装点采用近距离设计，清晰、逼真、全方位视野无盲区；并且有效防止了后视镜在行车过程中撞到人和物。另外，豪华后视镜配有电动调节镜面的功能，车门带标配三级踏步。

　　其二，驾驶室结构优化，保证安全。

　　汉马H9驾驶室严格按照欧洲重卡的技术标准开发，采用笼式骨架高强度钢板蒙皮结构，对车身强度、刚度进行有限元仿真分析并展开优化设计。其通过了欧盟认证和欧洲技术标准的正面、侧面碰撞试验，抗撞击和外力压迫能力极强。自投入市场5年来，未发现一起驾乘人员伤亡案例，被誉为驾驶员“生命的保护仓”。

　　其三，驾驶室内饰开阔，更具人性化。

　　整个驾驶室是浅内饰设计，避免司机长途驾驶时有被压抑的感觉，同时合理分区：驾驶员区操作舒适，副驾区则通过流畅的线条，体现放松的感觉；卧铺区则注重营造多功能的居家感觉。

　　还有，仪表台采用环绕式，科技元素增多，面板提供了一个较大区域来适应改装各种显示屏；仪表板一般采用增强PP/ABS/PC等一次注射成型，环保、耐湿、耐热、刚性好，不易变形；所有控制开关均在触手可及的地方，操作方便、快捷。

　　车辆顶配置有天窗，上下卧铺宽大，加之全自动空调、中控门锁、GPS锁装置、气囊座椅等都体现了人性化关怀，更体现了H9着力满足长途物流司机“卡车如家”的需求，使这款车既实用又温馨。

　　其四，底盘结构上，更注重稳定性。

　　该车配置10mm车架，车架采用变截面鱼腹式结构，前低后高、前宽后窄，有效提高了车辆的行驶稳定性；选配发动机缸内制动、650L油箱（铝）、车桥轮间差速锁、免维护轮毂车桥、铝合金变速箱（16SOK2250）、8mm车架，另可选装V型推力杆及断开式平衡轴等。

　　从关键部件到整车设计，从外观到细致之处，汉马H9身上的每一个亮点都抓住了长途运输需求。未来其在重卡市场上的表现注定值得期待，其也必将为更多物流用户创造更多财富，带去更大价值。