第一物流全媒体6月22日讯（微信：cn156news ）
6月22日，天气晴，大连这座“浪漫之都”依旧浪漫，只是浪漫之外，更添许多热情。
热情从何而来？来自那边厢，解放2017年中渠道沟通会滨城举行，600余人齐聚一堂；也来自这边厢，道依茨一汽大柴捷报传来，500余人见证6DH新产品隆重下线。
道依茨一汽大柴6DH新产品下线仪式
只是，对于道依茨一汽大柴来说，这个日子实在特别。毕竟，惯以低调姿态示人的这家柴油机制造商，这次亮剑气势不凡，很世界，也很高端。
那么，作为道依茨一汽大柴新近打造的一款全新发动机，6DH新产品此次杀入的是“虽然上升空间广阔但却竞争愈发激烈”的高端动力市场，想要决胜未来，它的底气究竟何在？
而这，也是第一物流网记者来到道依茨一汽大柴6DH新产品下线仪式的初衷。下面，我们就来一起探问、揭秘。
全新动力 四大使命
仪式现场，在所有嘉宾的见证下，一款新的柴油动力揭开神秘面纱——这款为满足最新排放标准而研制开发的6DH新产品正式宣告下线。
而这也意味着，接下来，道依茨一汽大柴6DH新产品将肩负重任，全力完成它的四大使命。
使命之一，力夺市场。
今年7月1日起，国家将针对重型柴油车全面实施国五排放标准，此后轻型柴油车也将全面“国五化”。在此背景下，道依茨一汽大柴打造6DH新产品，显而易见，是要在国五动力上分一杯羹，凭借该新型动力产品抢抓机遇，引领市场。
使命之二，迭代升级。
一直以来的卓越表现，使得道依茨BF6M2012被视为一款经典动力。但政策环境、市场需求、产品技术、环保法规都在变，道依茨一汽大柴也需顺势而为。此次，6DH新产品正是中国一汽联合德国道依茨公司联合研发的迭代之作。
使命之三，战略实行。
中国一汽在中国商用车市场越战越勇，表现愈发出众，离不开得当的战略规划与实行。此次下线的道依茨一汽大柴6DH新产品，充分实现了中国一汽自主品牌中重型发动机四气门、共轨化、平台化、系列化的长远发展战略。
使命之四，价值提升。
去年以来，解放卡车持续领跑中国重卡市场。而道依茨一汽大柴6DH新产品将持续助推解放卡车一路领航，为中国一汽中重型商用车发展注入高品质、高可靠、轻量化、低成本、高舒适性的动力来源，借此带给广大用户更多财富与价值。
助力解放 五项升级
毋庸置疑，6DH产品匹配的解放品牌载货车性能优异，是最受广大用户认可的载货车车型之一，引领了行业新潮流。
搭载6DH新产品的解放卡车，则将具备“五项升级”优势：
动力升级更有劲、保用升级更实惠、可靠升级更省心、驾乘升级更舒适、节油升级更省钱。
那么，道依茨一汽大柴6DH新产品究竟怎样确立上述优势？
首先，6DH新产品采用国际最先进的设计理念和验证标准，应用诸多先进结构与技术，按照德国道依茨标准流程进行产品策划、设计、开发和生产认证；
其次，6DH新产品依托中国一汽和德国道依茨公司先进的技术管理保障，凭借道依茨一汽大柴历经60余年生产经验及国际一流制造能力，保障了产品在先进性、可靠性、经济性等多方面的高性能指标，与国际同类发动机水平相当，并满足新噪音及经济性法规要求；
再次，6DH产品将与4DH、4/6DK产品形成道依茨一汽大柴最有竞争力的动力组合，功率覆盖范围宽达130至320马力，广泛应用于中重型载货车、箱式车、专用车、牵引车、自卸车等领域。
此外，在售后服务方面，依托中、德双方涵盖全球的完备服务体系和充足的备品储量，以及长达10多年的电控产品销售经验，6DH新产品可以达到3年不计里程保用，做到国内最高、国际领先。
技术突破 六点创新
创新驱动技术进步，柴油动力也是如此。
此次下线的道依茨一汽大柴6DH新产品能有如上亮点与优势，正因其在产品创新上不遗余力，成果显著。概括而言，主要包括以下六点：
其一，一汽分布式高效低污染燃烧技术。
有效热效率达到42%，处于国内领先水平；采用双唇口燃烧室设计方案，提升油气雾化品质，确保柴油机高效低污染、节油技术领先。
其二，高可靠、长寿命技术。
采用带内冷油道铝活塞、聚合物涂层轴瓦；创新冷却概念的高刚度缸盖设计，满足高爆发压力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；创新发动机高强化气缸盖双层水套带弧形导流筋技术（专利），低周疲劳寿命超过10000次；整机达到100万公里寿命标准。
其三，一汽自主电控共轨（FCRI）系统技术。
创新开发的FCRI电控共轨系统，实现精确燃油喷射控制，并与自主气驱尿素喷射系统进行整合，具备完全自主知识产权，大幅降低系统成本，系统功能优于国际品牌竞品，性能指标达到国际先进水平，满足国五排放限值及OBD诊断功能要求，实现了低油耗、低排放的目标，提高产品市场竞争力。
其四，创新结构、工艺及轻质材料结构轻量化技术。
首创中重型柴油机集成双层铸铝飞轮壳结构，单件降重49%，高压油轨采用等壁厚设计理念，共轨管采用内部高压强化工艺，总成降重10～15%；塑料油底壳降重60%。
其五，低噪声技术。
采用一汽自主共轨系统预喷射控制，降低发动机燃烧噪声；采用低噪声齿轮系，优化空压机速比，降低整机噪声，提升整车驾乘舒适性。
其六，自主气驱尿素后处理系统技术。
后处理气驱尿素喷射系统采用共轨控制、旋流喷雾、喷射尿素与排气耦合技术，一汽首创，国际先进，突破了国际供应商的资源垄断，单套价格低；采用SCR后处理方案，实现后处理平台载体模块化管理和应用，减少了后处理器整车因排放升级带来的变动。
道依茨一汽大柴质量保证部部长阿拉斯介绍品质管理情况
与此同时，记者获悉，道依茨一汽大柴6DH新产品在采用诸多国际先进技术之外，还在生产控制方面作了充分的准备，以确保先进的结构技术得以完美呈现。
该产品关键特性精加工全部采用进口加工中心或专机，采用进口的数控磨床和数控铣床，加工精度和效率较高；采取高压清洗技术，有效的保证清洁度水平；采用防差错、自动涂胶、自动测量等技术及MIS制造执行系统，对全线设备进行监控、存储；采用集装箱式台架，RGV自动对接的热试台架，有效保证柴油机各项性能指标。
正是通过以上控制措施，6DH新产品最终成为了道依茨一汽大柴全力打造的一款精品发动机，才能备受生产企业、经销商、服务商以及广大用户期待。
