我们不仅是从生产上有一个传统的以产定销的方式到客户导向去转变，物流作为一个只能、功能有它的价值，一样也是一个产品，也是一个服务，也有供需的关系，能不能通过抢运的模式来实现运输资源需求的发布，车源的选择，运输的价格，过程的监控，等综合效能的提升，也给行业从业者提供思考的窗口，因为这是制造业货主和消费者共同关注的关注度比较高的问题。

　　我刚才说的很多观点是雷同的，是因为我们对未来趋势的判断是相同的，我们也认为物流一样是营销，今天的营销不仅仅是做一个广告，研发一个新的产品，或者是说给消费者做更深入的沟通，和消费者能够连接的任何一个接触的窗口、时间、地点、环境、人物、体验，不管他是不是你企业的员工，是不是在你这个品牌下领取工资和收入，只要是你这个产品服务和消费者组成的一个点，就是你营销不可分割的一部分。对制造业来讲，如果你不把物流服务作为综合考虑的一分子，对物流行业来讲如果你不把自己发展提升到和制造业和产品销售结合在一起，我们失去的就是共同的未来。

　　最新3D打印的汽车，4500个零件，充电以后可以以100公里以上的速度开一个多小时，完全是从一个理念变成一个产品的创新，五年以前我们没有办法做这样的想象，二十年以前我们没有办法想象今天在这里开会的情况，但今天这些是现实。明天会发生什么我们没办法完全预测出来，但是我们知道这是未来的趋势。举一个例子，我们2.56亿辆的车，这是我们物流行业最分离不开的载体，将来会不会成为我们主要的生存方式，就跟我们今天带的手机一样，就跟我们今天有一个银行卡一样，会成为你生活、工作、交流不可分割的一个组成部分或者一个场所，移动办公和所有解决方案，都可能通过车辆这个载体实现，那个时候物流这个行业对我们这些经济发展、社会进步，对人的生活带来的改变和影响是什么，我觉得有无穷的想象力。而这一切，将是我们今天物流从业者的机遇和责任。

　　这是我姑且代表一个制造业的从业者，向物流行业的从业者们报告的一些我们对今天经营，未来发展的思考，希望能够对大家有所启发，希望我们能够一起共同开创中国制造业和物流行业更加灿烂、光明，能够让大家有更多财富的未来，谢谢大家！（易流科技供稿）