当他给B物流公司的时候，因为是两套不同的信息系统是孤岛，那两个物流公司谈业务非常快，两天OK搞定，业务确定，但是当信息系统开发的时候，两个半月，做一个对外的接口，调试一个月，业务做了，但是数据打不通，三个半月以后再打通，估计会出现很多的问题，包括货损、货差、对帐，我们在做物流企业家电子数据交换的时候，A物流公司的货物发送到B物流公司的时候，会有一个电子数据的交接单，发送过来以后会有一个信息反馈，我货物是否接收到了，接收的状态、完好率，都有一个电子数据时实传递。

    包括B物流公司在做自己内部经转、运营、派送的时候，都有一个货物状态的信息反馈给A物流公司这不是电话反馈也不是传真，是系统自动反馈回去。当某一票货物到客户歉收的时候，我们现在正常的运作是一个月对一次帐，但是用统一的标准数据对接以后，不是每个月对一次了，而是每一票在客户签收完毕以后系统对每一票客户进行确认和核认，有异常的时候人工敢于，没有异常的时候电子自动对帐单打印。不是现在一个合同一个物流项目，每一个需要7个人做。

    以前我做中国邮政的时候，我们清盘人员是5个人，对帐两个星期。这个工作量是非常大的，对帐对不出来，发票开不出来，要三个半月。通过系统对接以后，您到30号的时候，1号就可以把电子对帐单拉出来，而且是准确无误的，到7号款就可以打到物流公司里面。

    这一块可以看到主要是讲物流公司和制造企业之间，如果通过国家对电子数据的标准，我们可以做到供应链物流的可视化，通过对委托运输、供应链的推送，满足供应链的协同效益。我们通过与制造企业、物流公司，通过与数据的交换，消除了信息孤岛，提升物流水平在整个供应链过程中增加一个黏性。