2014年 “首届中国甩挂运输峰会”，今天在武汉梨园大酒店隆重举行。会议现场高朋满座，以下是第一物流网现场跟踪报道。

　　本次峰会上，东风柳州汽车有限公司销售公司总经理助理曾伟针对“甩挂运输车辆技术与服务的创新”做了精彩的演讲。以下为演讲实录。

　　

图为：东风柳州汽车有限公司销售公司总经理助理曾伟

　　非常高兴有这样一个机会，我们能在我们的武汉，在九省通衢的这个地方，和大家交流一下物流行业甩挂运输这个课题。

　　我们作为物流设备制造商，卡车人也好，我们想怎么做才能为物流企业提供更好的设备让我们的物流企业在各自的经营中达到低成本的运作，这是卡车制造商迫切解决的问题。我们一直在思考和探讨，一直在和国外的技术在交流。

　　下面我们就我们柳汽在这一块的探讨和大家做一个分享。

　　首先，面临的环境

　　成本比较高，我们的物流成本确实比较高，以及我们现在的竞争，特别是对大的企业来说，竞争压力非常大，因为很多的个体户还是会用低价冲击市场的规范性。

　　第二，国家的推动以及升级的调整，让我们的产品提升有了机会。比方说我们现在说的国三和国四的转换，也是我们整个卡车技术企业，卡车技术升级的必然趋势。

　　第二部分主要说一下面临的挑战，这一块也跟国外的技术进行了交流，在国外，其实刚才我们几个领导也都说了，大部分还是以自有车辆为主，原来我们也想学这个技术，只是我们学的话，中国比较聪明。

　　另外，服务保障体系，刚才说了甩挂运输的作用是什么呢，就是让我们的整个运输效率提升，整个的运输效率提升，如果我们的车辆总是出问题，我们说了即使你有三个箱，四个箱也好，甩不起来，这对我们的设备制造商提了很高的要求就是我们的车辆一定要可靠。

　　第三，我们的服务要及时，我们不能老是充当救火队，而是让车辆的故障预防为主，这方面我们要借鉴国外的技术。

　　国内物流运输发展的方向，我们自己有几个比较关注的特点，安全节油、高效舒适，以及未来我们的发展方向是车队的辅助管理，比如说安全运输，车队的管理以及运营管理。在这几个方面是比较关键的，而且这几个东西对我们实现整体的甩挂运输来说是比较基本的条件。

　　目前的公路运输发展的几个挑战，一个是安全的管理，其实我们的物流公司毫不夸张地说我一撞就回到解放前。撞就是安全的意思。我们如何实现智能化和如何保障我们的安全，下面会有一个简单的介绍。

　　第二个是车队管理，特别是甩挂运输大车队的管理，如何让每个车辆的调度和货物的匹配做到精细化的管理，这个能提升我们整个甩挂的效率。

　　第三个车辆运输效率的管理，以及我们说的成本优化的管理，这几个在我们的甩挂运输以及公路运输来说比较关注的一个点。

　　目前我们的柳汽，因为我们是属于东风集团的子公司，在这一块我们也是借助东风集团的平台，整个干线物流的覆盖还是做得比较全的，比如说我们的牵引车，厢式货车。这里面是全一体化的物流设备的打造。

　　目前我们的柳汽有自己的车联网的技术，就是降本增效的体系，它对我们的油耗以及我们的保养比较大，出勤率比较高。

　　第二个是事故减少，这是我们国外的介绍。目前我们做了三块功能的拓展，一个是安全管理，以及车队管理和运营管理，安全管理主要是车辆的安全和货物的安全。车队管理是车辆油耗的管理以及车队和驾驶员的管理。大家知道如果你的车队大的话，司机非常难管理。

　　第二，运营管理，车辆的位置的管理。里面关键的是车辆调度的管理比较关键。

　　首先我们看一下安全管理，安全管理我们这个也是通过远程的诊断，时实数据的传输形成我们对车辆以及司机，以及对货物的监控。比如说在厢车这一块可以做到厢门开关的监控。我在路上走的时候，可以知道车是开着还是关着。

　　另外，司机的驾驶行为，有时候我们坐飞机的时候，飞机关于飞行员的影片大家知道，飞行员的作息时间非常规范，开飞机之前必须睡足8个小时，但是我们的司机不一样，我们通过司机驾驶的现状知道司机是不是疲劳驾驶，保证我们的安全。

　　第三，保养计划，我们刚才说了以养带修，不能让我去修，更希望让我们的物流企业知道，你这个地方哪里要修了，这样可以使我们的整个运输效率提升。