东风汽车与康明斯公司领导共同启动“创世纪”卡车合作项目

      1978年，中国迎来改革开放新征程。彼时，百废待兴，一眼望去满是挑战，仔细看来却又满是机遇。

　　也正是这一年后，中美建交，全球最大独立发动机制造商——美国康明斯公司(简称：康明斯)将首家驻华办事处设在北京，开始书写其在华发展的壮丽篇章。

　　而东风汽车公司(简称：东风)作为中国汽车工业中坚力量，其前身——中国第二汽车制造厂于1969年成立，至今更已成为年产销量超560万辆的行业巨子。

　　10月20日，如此卓越的两家企业，在这看似普通的日子，被联系到一起。这一天，东风和康明斯在武汉隆重举行了双方合作30周年的纪念活动。

　　同时，也是在位于武汉的东风总部，在康明斯新一代ISZ发动机的积极助力下，东风正式启动“创世纪”卡车这一合作项目。

　　巨人牵手，见证一个东方大国的崛起

　　康明斯与中国的缘分，始于1975年时任公司董事长埃尔文·米勒首次访问北京。而康明斯与东风的缘分，则始于30年前。

　　1986年，东风前身——中国第二汽车制造厂与康明斯签署许可证生产协议，名为康明斯的柴油动力不远万里、跨越重洋来到尚处经济复苏阶段的华夏大地。

　　同一年，崔健在“1986国际和平年纪念演唱会”上吼出“一无所有”。和中国摇滚乐一样，伴随中国经济踏上新的旅途，东风是见证者，康明斯同样也是。

　　1990年，北京亚运会的成功举办让世界重新认识了中国，这一年的东风卡车则得益于本地化生产的康明斯B系列发动机，一时间“八平柴”走红国内，并在次年出口至东南亚地区。

　　1996年，经过长达十年的合作积累，东风和康明斯合资组建的东风康明斯发动机有限公司宣告成立，主要生产康明斯C系列8.3升柴油发动机。据悉，这家发动机公司如今产能已达20万台。

东风汽车公司董事长竺延风与康明斯公司董事长兰博文

　　而进入21世纪前后，无论是在1999年举行的新中国成立50周年庆典还是2009年的60周年庆典上，装配东风康明斯发动机的东风汽车均参与了大阅兵仪式，直接见证了中国国力日渐昌盛。

　　缘分递进，见证中国汽车工业的勃兴

　　中国国力日渐昌盛，中国经济迎来腾飞，东风和康明斯都是见证者，也均是参与者;而面对中国汽车工业的快速成长，二者身份再升级，成为了名副其实的直接参与者，变身为中国汽车工业发展的一个缩影。

　　从1956年第一辆汽车下线到如今产销量达到2500万辆，中国新车消费市场早已位居全球首位。而在东风和康明斯的成长进度中，二者在技术、市场等方面也取得了明显进步，东风更是成为中国汽车行业的一块金字招牌。

　　此间，东风与康明斯在产品研发上再进一步。其在2003年整合B系列和C系列发动机业务及资产，并引进新一代电控发动机平台;2005年还联手推出了13升重型发动机。

　　由二者投资组建的东亚研发中心在2006年正式运营，2011年进行全面升级。此外，2012年，双方还启动了排放处理系统合资项目，生产满足排放法规的后处理产品。

　　其次，东风和康明斯不断深耕产业链上下游。1994年，双方投建了两家滤清系统工厂，但这仅是开始;2013年，上海弗列加滤清器有限公司武汉工厂投产，这是双方合作的又一结晶。

　　到了2015年，东风康明斯更是分别与东风特种商用车和东风柳汽展开战略合作。与前者的合作包括整车及发动机的联合产品规划及系统匹配等，与后者的合作涉及产品、市场、服务等。

　　感情深入，见证新的里程碑时刻到来

　　伴随人们对环境保护的愈发重视，以及各类新科技的广泛应用，尤其是“互联网+”时代的到来，从来只有单一运输服务使命的卡车，其功能也在变得繁复，这给整车和发动机企业都提出了更高要求。

　　这也体现在了国内车企对未来卡车技术方向的判定上，有人提出“超级”任务，有人喊出“智慧”呼声，大家的共同目标无非是为将来的卡车用户制造高效智能的运输车辆。此番，10月20日，则是东风“亮剑”。

　　在当天举行的东风汽车公司和康明斯公司合作30周年暨新一代ISZ助力东风“创世纪”卡车合作项目启动仪式现场，东风和康明斯的董事长都亲临现场，足见两家企业对这一合作的高度重视。

　　而据记者了解，此次启动的新一代ISZ助力 “创世纪” 卡车合作项目被看作合作双方着眼未来的关键项目，“创世纪”卡车则是东风商用车公司计划开发的一款集众多高科技先行技术于一身的智能高效卡车产品。

　　东风董事长竺延风在致辞中表示：借助康明斯动力，东风公司赢得了在中国商用车市场的优势地位;东风商用车的成功，同时成就了康明斯品牌在中国市场的发展，扩大了康明斯在中国市场的业务范围。

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风致辞

　　康明斯董事长兰博文则在致辞中表示：“创世纪”卡车项目将是双方合作的新里程碑，配装新一代康明斯ISZ发动机的“创世纪”卡车将助东风进一步巩固市场领导地位，取得更辉煌的成绩。

康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)致辞

　　联姻升级，见证“创世纪”卡车的驾临

　　显而易见，“创世纪”卡车项目对于东风也好，康明斯也罢，都是尤为关键。那么，这一项目到底有何特色?未来又将达到何种高度?

　　就此，记者了解到，相对于美国超级卡车项目，“创世纪”卡车在减少二氧化碳之余，更注重中国市场对先进技术的的接受程度，进而确保实际运营效果更佳。

　　该项目的基础车型为东风天龙旗舰，将装备新一代康明斯ISZ发动机，满足国六标准，可提升热效率6-10%，整车轻量化也进一步提升，且在指定道路和工况下，行驶周期货运效率提高45%，整车油耗较基础车型低30%。

　　此外，“创世纪”卡车还将在电动附件、智能巡航控制、胎压保持系统、后扰流板等多方面实现优化，增加产品竞争力。加上，这是东风和康明斯联合开发，又为中国市场度身定做，其性价比自然更高。

　　可以说，“创世纪”卡车已不仅仅是东风发力未来的一款卡车，其对中国卡车和运输行业来讲也是意义重大。其既可以带动汽车零部件供应链的快速发展和升级，也将促进中国公路运输市场大步迈向高效、环保时代。

　　最后，必须着重提及“创世纪”卡车的匹配动力—新一代ISZ。其基于2006年开发的13升机型打造，集成康明斯最新大功率发动机压缩制动技术和轻量化设计，综合性能有效提升，同时可制造性及可靠性、耐久性也均有显著提高。

　　后记：

　　总之，正如东风和康明斯技术人员所言，“创世纪”卡车融合了康明斯在北美重卡动力方面的丰富经验和先进技术，确保了产品在质量和性能上的绝对出众，备受两家企业期待。

　　而我们也有理由相信，日后“创世纪”卡车的问世，必然成为中国卡车市场上的全新标杆，极大促进中国汽车及运输行业在高效、低碳、环保方面实现新的突破。