第一物流全媒体7月15日讯（微信：cn156news）
任何事物的成长，任何行业的发展，都不会从始至终一帆风顺。每一次巨大的提升和跃进，其实都伴随着对阻力的成功克服，对挑战的顺利完成。而这些阻力和挑战，换言之都曾一度被认为是事物和行业前进过程中的痛点或难点，只是当有人发现它们并将之一一攻克的时候痛点便不“痛”了。甚至某种程度看来，痛点背后潜藏着的，正是早已酿就、亟待人们开采的新商机与新热点。
这在纯电动物流车市场的培育和发展上就体现一二。
日前，尼尔森与中国汽车工业协会连续第五年联合发布了《中国汽车消费者白皮书》。其中关于新能源汽车，其指出：环保、使用成本低、希望领先潮流、有购车价格补贴是购买新能源车的主要动机，即使补贴取消超过一半消费者仍考虑新能源车；安全性承诺和售后服务保障会大幅提高购买意愿，能让更多人愿意买车的办法则是车辆足够安全、降低维修保养费用、对电池回收/置换承诺和设立换电站。
对比纯电动物流车发展现状去看，即可发现期间蕴含着太多痛点等待解决。
比如，购买纯电动物流车的动机中，环保、使用成本低、希望领先潮流、有购车价格补贴中谁会占据主导地位呢？显然面对作为生产资料使用的物流用车，虽然不能否认确有企业积极履行社会职责，但实事求是讲，能将践行环保放在自身赢利之上的，怕是不多。所以这些购车动机中，如果要促成更多企业选购纯电动物流车，政府有关部门和企业就该在降低使用成本、加大购车价格补贴上继续下功夫。当用户认为成本和补贴不再是痛点，购车自然水到渠成。
当然，企业用户购置纯电动物流车在使用中还有哪些顾虑，也是其产生购车意愿的根本所在。
针对该白皮书提出的“安全性承诺和售后服务保障会大幅提高购买意愿”，显而易见，企业选购纯电动物流车也会看中它们。因为对于物流运营保障的终端运输工具，安全性一旦发生问题，后果将不堪设想。同时售后服务中，车辆维护保养的时间成本、费用支出从来也是企业很看重的，包括电池置换带来的开支及充电不够便利所带来的困扰，同样是横在纯电动物流车走进更多企业大门的痛点。如此种种，相信只有多方努力根治痛点，才能迎来市场蓬勃发展。
本文同期刊载于7月15日《现代物流报》第B1版
